¿Cuáles son las ventajas y riesgos de One Belt, One Road?
Ventajas:
1. La escala de inversión y la influencia de la iniciativa "Un cinturón, una ruta" son enorme.
Desde la iniciativa "La Franja y la Ruta" hasta julio de este año, la inversión de China en países relacionados con la "Franja y la Ruta" ha alcanzado los 51.100 millones de dólares estadounidenses, lo que representa el 12% de la inversión extranjera directa total de China en En el mismo período, se han establecido 52 zonas de cooperación económica y comercial con empresas chinas en países relacionados, con una inversión acumulada de 654.38+05.600 millones de dólares, lo que ha generado 900 millones de dólares en ingresos fiscales y casi 70.000 puestos de trabajo para el país anfitrión.
2. “Un Cinturón, Una Ruta” se centra en la construcción de infraestructura y promueve la cooperación internacional en capacidad de producción, lo que traerá beneficios a los países a lo largo de la ruta.
La Franja y la Ruta atraviesa los tres continentes de Asia, Europa y África. Los países a lo largo de la ruta representan el 60% de la población mundial y el 30% de la producción económica total del mundo. La mayoría de estos países son países en desarrollo, que enfrentan graves desafíos de desarrollo y tienen un enorme potencial.
3. “Un cinturón, una ruta” será una situación beneficiosa para China y el mundo.
No sólo traerá actividad comercial y prosperidad económica a los países cubiertos por el proyecto, sino que también promoverá una mayor cohesión política entre China y estos países, y entre estos países y el mundo.
Riesgo:
1. La planificación estratégica arrastra hacia abajo las reglas de la economía de mercado.
Cuando promovemos el proyecto "La Franja y la Ruta", a menudo hay una fuerte tendencia hacia directivas políticas, lo que añade mucha importancia estratégica. Esto ha traído grandes riesgos morales a la implementación y ejecución del proyecto “Un cinturón, una ruta”. Si la implementación del proyecto no se basa en una contabilidad de costos y beneficios, sino en una "inversión nacional" políticamente determinada, entonces las tasas de matrícula fallidas nunca se pagarán.
2. No prestar suficiente atención a los riesgos geopolíticos.
Tanto las rutas terrestres como marítimas de la iniciativa “One Belt, One Road” pasan por la “zona discontinua” geográfica. Las características sobresalientes son los numerosos países, la compleja intersección de grupos étnicos, religiones y culturas, un pesado bagaje histórico, insuficientes capacidades de gobernanza nacional y riesgos geopolíticos extremadamente altos.
3. Falta de estándares unificados
Debido a que la iniciativa "Belt and Road" es demasiado ambiciosa, el diseño y la promoción de proyectos específicos pueden involucrar a muchas empresas y hay una falta de estándares. Estándares y valores unificados que sean consistentes con los conceptos modernos.
"One Belt, One Road" (B&;r) es la abreviatura de "Silk Road Economic Belt" y "265438+20th Century Maritime Silk Road". En septiembre de 2013 y octubre de 2010, el presidente chino Xi Jinping propuso iniciativas de cooperación para construir el "Cinturón Económico de la Nueva Ruta de la Seda" y la "Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI", respectivamente.
La iniciativa "La Franja y la Ruta" se basa en los mecanismos bilaterales y multilaterales existentes entre China y los países relevantes, así como en las plataformas de cooperación regional efectivas existentes. Su objetivo es tomar prestados los símbolos históricos de la antigua Ruta de la Seda y mantenerlos en alto. la bandera del desarrollo pacífico Desarrollar activamente asociaciones económicas con los países a lo largo de la ruta y compartir los mismos intereses, destino y responsabilidades en el establecimiento de la confianza política mutua, la integración económica y la tolerancia cultural.
Diario del Pueblo en Línea - Liang Yabin: La esencia, los riesgos y el futuro de "Un cinturón, una ruta"
Diario del Pueblo en línea - Los beneficios aportados por Un cinturón, una ruta son visibles y tangible.
Enciclopedia Baidu: Un cinturón, una ruta