¿Es c6004 un tren o un tren bala?
Los trenes interurbanos van desde Chongqing Norte hasta Chengdu Este.
Información sobre C6004
La estación de origen es Chongqing Norte, el tiempo total de funcionamiento es de dos horas y treinta y cuatro minutos y la estación terminal es Chengdu Este. El horario de salida es de 11:15 a 13:49, la distancia total es de unos 319 kilómetros y la velocidad media es de 124 kilómetros por hora. El precio del billete de Chongqing Norte a Chengdu Este es de 204 yuanes para asientos de primera clase y de 128 yuanes para asientos de segunda clase. Todo el viaje se detiene en Bishan, Longchang Norte, Zizhong Norte y Ziyang Norte.
La diferencia entre tren de alta velocidad y tren de alta velocidad
El nombre completo de tren de alta velocidad es "tren de alta velocidad", que se refiere a todo el sistema de carreteras. o "trenes de alta velocidad". El nombre completo del tren con el prefijo G es "tren de pasajeros de alta velocidad de la UEM", y la abreviatura de "tren de alta velocidad" es incorrecta. La abreviatura correcta debería ser "UME de alta velocidad" o "tren de alta velocidad". El ferrocarril de alta velocidad generalmente se refiere al tipo de transporte ferroviario con una velocidad operativa de más de 200 kilómetros por hora, refiriéndose principalmente al transporte de pasajeros. El tren de alta velocidad se refiere principalmente a ferrocarriles con una velocidad operativa máxima superior a (200, 250, 300 según los diferentes estándares), principalmente debido a sus atributos de velocidad;
El nombre completo de EMU es "tren EMU ", que se refiere a Es un auto. El nombre completo del tren con el prefijo D es "Tren de pasajeros EMU", que puede denominarse abreviadamente "EMU".
EMU es un conjunto de trenes compuesto por trenes propulsados y vehículos sin propulsión (remolques). Siempre opera en una formación fija durante el ciclo de vida normal de servicio y no se puede cambiar a voluntad. Una EMU (EMU) se refiere literalmente a una combinación de varios vehículos con potencia dispersa o concentrada. Hay dos tipos de EMU de 8 automóviles que operan en China: 6 automóviles con 2 remolques y 4 automóviles con 4 remolques. Las UEM pertenecen principalmente a la categoría de material rodante ferroviario. Debido a la necesidad de velocidad, casi todos los trenes de alta velocidad de mi país operan varios tipos de EMU, pero las EMU no necesariamente circulan en trenes de alta velocidad.
La diferencia entre trenes de alta velocidad y trenes bala: en los actuales sistemas de transporte ferroviario de pasajeros interurbanos y de alta velocidad de mi país, las principales diferencias entre trenes bala (trenes con prefijo D) y trenes de alta velocidad ( Trenes con prefijo G) Sí, los trenes bala (trenes en forma de D) circulan principalmente en líneas de aumento de velocidad existentes o ferrocarriles interurbanos, y la velocidad operativa máxima de los trenes bala (trenes en forma de D) que circulan en líneas troncales ferroviarias de alta velocidad es más alto que el de los trenes de alta velocidad (trenes en forma de G El primer tren) es lento o tiene demasiadas paradas.
De hecho, el tren de alta velocidad y la UEM no son la misma definición en absoluto. ? El tren de alta velocidad se refiere al ferrocarril de alta velocidad, que es un tipo de sistema ferroviario descrito desde la perspectiva de la velocidad; EMU se refiere a un tren con energía en el vagón, excepto en la parte delantera del vagón, cada vagón puede ser propulsado (. tenga en cuenta si es necesario); sin embargo, estos dos La palabra ha sido redefinida en los ferrocarriles nacionales. De hecho, los vagones utilizados en los trenes de alta velocidad nacionales también son trenes bala, por lo que es correcto llamarlos trenes bala. ?
En los estándares internacionales, los ferrocarriles con una velocidad de 200 KM/h o superior y en construcción con una velocidad de 250 KM/h son ferrocarriles de alta velocidad. La definición de EMU se refiere a un tren compuesto por varios vagones; equipado con dispositivos de potencia, llamado Es una EMU (unidad). La definición de China es ligeramente diferente. Las EMU se refieren a trenes con una velocidad de 200 ~ 300 km por hora, y los números de tren comienzan con D (la primera letra de "dinámico" se refiere a trenes con una velocidad de 300 km/h o más); Los números de los trenes comienzan con G (la primera letra de "alto").
Los trenes que circulan actualmente por las vías de alta velocidad de mi país son todos UEM. Un grupo de 8 vagones, un tren tiene uno o dos juegos de EMU (es decir, un tren solo puede estar compuesto por 8 o 16 vagones), un conjunto de EMU puede mover 6 y 2 remolques, es decir, 6 vagones tienen potencia. , y además no tiene 2 vagones; también puede ser de cuatro movimientos y de cuatro remolques, teniendo el cuarto tramo potencia y los otros cuatro tramos no, también puede tener 8 vagones a plena potencia; ?
Para trenes largos (16 vagones), el plan de configuración anterior se multiplica por dos. Los ferrocarriles de alta velocidad de Japón son operados por UEM, al igual que China; sin embargo, en Europa, especialmente en Alemania y Francia, tienen trenes tradicionales en sus vías de alta velocidad. Tanto el ICE alemán como el TGV francés tienen trenes con velocidades superiores a 200 km/h, por lo que los que circulan por ferrocarriles de alta velocidad no son necesariamente EMU. Por lo tanto, en los estándares internacionales, el tren de alta velocidad se refiere a los ferrocarriles y la UEM es una forma de tren. En la definición de China, el tren de alta velocidad y el tren de alta velocidad son sistemas ferroviarios que incluyen tanto trenes como ferrocarriles. La diferencia radica en sus diferentes velocidades.
El tren de alta velocidad utiliza EMU. El propio tren de alta velocidad utiliza UEM. En China, las líneas que recorren EMU con velocidades superiores a 300 por hora se denominan ferrocarriles de alta velocidad. En la actualidad, las UEM de China incluyen CRH1, CRH2, CRH3 y CRH5, mientras que las UEM utilizadas en los trenes de alta velocidad son CRH2C y CRH3.
El CRH1 EMU fue adquirido por Bombardier Transportation Company y Qingdao Sifang Bombardier Railway Transportation Equipment Co., Ltd. (anteriormente conocido como "Qingdao Sifang Bombardier Bombardier") para el sexto aumento de velocidad de China Railway en 2004. Una de las EMU de alta velocidad de la serie CRH encargadas por Er Railway Transport Equipment Co., Ltd. y BSP). El Ministerio de Ferrocarriles de China denomina "Harmony" a todos los vehículos CRH importados del extranjero.
Los trenes que empiezan por D son trenes de alta velocidad y los trenes que empiezan por G son trenes de alta velocidad. El número del tren se expresa como DX (X es uno o dos dígitos o tres o cuatro dígitos. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "mover el tren X veces" y D es la primera letra del pinyin chino del carácter chino). "东". Una EMU es un conjunto de trenes compuesto por varios vehículos autopropulsados y varios vehículos sin motor. Los vehículos con motor se denominan EMU y los vehículos sin motor se denominan remolques.
El nombre de la EMU que se utiliza actualmente en nuestro país es “Harmony”, la abreviatura en inglés es CRH y el nombre completo es China Railway Express. Actualmente existen CRH1A, CRH1B, CRH1E, CRH5A, CRH2B, CRH2C, CRH2E, CRH3C y CRH7. Estos modelos han introducido tecnologías avanzadas de Canadá, Japón, Alemania, Francia y otros países. Después de la digestión, absorción y localización, se han convertido en productos de la serie EMU de mi país con derechos de propiedad intelectual independientes.
Tren de alta velocidad EMU. El número del tren se expresa como GXXXX (un número de cuatro dígitos). La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "XXXX veces alto", y G es la primera letra del pinyin chino del carácter chino "高". El 26 de febrero de 2009, se puso oficialmente en funcionamiento el primer ferrocarril de alta velocidad de China, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. La velocidad de diseño del tren es de 350 km/h y la velocidad máxima del tren es de 380 km/h.
Materiales de referencia:
La diferencia entre tren de alta velocidad y tren de alta velocidad