Conocimientos prácticos del transporte de carga 2010: reglas para el transporte de carga de contenedores por vías navegables
Capítulo 1 Principios Generales
Artículo 1: Con el fin de fortalecer la gestión del transporte de carga de contenedores por vías navegables nacionales, aclarar los derechos y responsabilidades de las partes, y salvaguardar los legítimos derechos y intereses de las partes, de acuerdo con las leyes y regulaciones pertinentes, aquí se formulan las reglas para el transporte de carga por vías navegables y las reglas de gestión de carga por vías navegables.
Artículo 2: Estas reglas se aplican a todo el transporte de carga comercial de contenedores y a las operaciones de carga y descarga en puertos y estaciones a lo largo de las costas, ríos, lagos y otras aguas navegables de la República Popular China.
Artículo 3 Los significados de los siguientes términos en estas reglas son:
(1) Contenedores se refiere a contenedores que cumplen con estándares internacionales (ISO), estándares nacionales y estándares de la industria.
(2) Los contenedores de carga general se refieren a varios tipos de contenedores fabricados de acuerdo con las normas prescritas, excepto los contenedores especiales para el transporte de mercancías especiales.
(3) Empaquetador se refiere a una persona que se dedica al negocio del embalaje y carga mercancías a granel en contenedores.
(4) El personal de desembalaje se refiere a aquellos que se dedican al negocio de desembalaje y sacan (sacan) mercancías de los contenedores.
Capítulo 2 Contrato de Transporte
Sección 1 Disposiciones Generales
Artículo 4 El contrato de transporte de carga en contenedor (en adelante, contrato de transporte) significa que el porteador es responsable de Un contrato para transportar mercancías consignadas por un cargador de un puerto a otro por agua.
El contrato de transporte debe constar por escrito (ver Anexo 1).
El artículo 5 prohíbe el transporte de las siguientes mercancías en contenedores de carga general:
(1) Mercancías mal embaladas, fácilmente dañadas y corrosivas;
(2) Mercancías frescas Mercancías vivas y perecederas, a menos que se acuerde lo contrario entre el transportista y el transportista en temporadas y regiones específicas;
(3) Mercancías cuyo transporte está prohibido por el estado.
Artículo 6 Se transportarán en contenedores las siguientes mercancías:
Transacciones de electricidad, instrumentos, pequeña maquinaria, productos de vidrio cristalizado, artesanías, electrodomésticos, muebles, impresos y papel, medicamentos, Los productos adecuados para envasar incluyen tabaco y alcohol, alimentos, artículos de primera necesidad, productos químicos, prendas de punto, ferretería, etc.
Sección 2 Responsabilidades del Transportista
Artículo 7 El transportista deberá completar la “Guía de Embarque de Carga del Contenedor” de acuerdo con las “Instrucciones de Envío”.
El nombre, naturaleza, cantidad, peso, volumen, embalaje y especificaciones de las mercancías consignadas por el cargador deberán ser consistentes con los registrados en la carta de porte. Las mercancías enviadas en contenedores deben cumplir con los requisitos para el transporte en contenedores y sus marcas deben ser obvias y claras. Si una declaración falsa causa pérdidas al transportista o al operador portuario, el cargador será responsable de la indemnización.
Artículo 8 Si las mercancías líquidas y frágiles consignadas necesitan ser transbordadas después de haber sido desembaladas, su embalaje deberá cumplir con los requisitos para el transporte a granel.
Sección 3 Responsabilidades del transportista
Artículo 9 El transportista deberá proporcionar buques adecuados para el transporte de contenedores y deberá utilizar contenedores que hayan pasado la inspección de los departamentos de inspección pertinentes de acuerdo con las normas para garantizar la seguridad del transporte.
Artículo 10 El transporte de mercancías peligrosas en contenedores se realizará con estricto apego a lo establecido en el “Reglamento sobre Transporte de Mercancías Peligrosas por Vía Navegable”.
Artículo 11 El período de responsabilidad del porteador de mercancías en contenedores se refiere al período comprendido entre el momento en que las mercancías en contenedores son recibidas en el puerto de carga y el momento en que las mercancías en contenedores son entregadas en el puerto de descarga. La mercancía está bajo el control del transportista durante todo el período.
Los métodos de entrega para el transporte de carga en contenedores incluyen:
(1) Modo puerta a puerta, el transportista recibe el contenedor completo de mercancías en la fábrica o almacén del transportista y es responsable para transportarlo al destinatario. La fábrica o almacén de la persona entrega la caja completa de mercancías al destinatario.
(2) En el modelo de campo a campo, el transportista recibe el contenedor completo de mercancías en el patio de contenedores del puerto de carga y es responsable de transportarlo al patio de contenedores del puerto de descarga y entregándolo al destinatario.
(3) Modelo de estación a estación: el transportista recibe la carga a granel en el puerto de carga de la estación de carga de contenedores, es responsable del embalaje y la transporta al puerto de descarga de la estación de carga de contenedores. Después del desembalaje, la mercancía a granel se entrega al destinatario.
(4) Modalidad puerta a puerta in situ, el transportista recibe el contenedor lleno en el patio de contenedores del puerto de carga, y es responsable de transportarlo hasta la fábrica o almacén del consignatario, y entregarlo. el contenedor lleno al destinatario.
(5) Modo puerta a patio, el transportista recibe el contenedor completo de mercancías en la fábrica o almacén del transportista y es responsable de transportar el contenedor completo de mercancías hasta el patio de contenedores en el puerto de descarga. y luego transfiere el contenedor lleno de mercancías al patio de contenedores entregado al destinatario.
(6) En la modalidad puerta a puerta, el transportista recibe el contenedor completo de la mercancía en la fábrica o almacén del cargador y se encarga de transportarlo hasta la estación de carga del contenedor, es decir, la descarga. puerto Después del desembalaje, se entrega al destinatario por piezas.
(7) Modelo estación a puerta, el transportista recibe mercancías a granel en el puerto de carga de la estación de carga de contenedores y es responsable del embalaje y transporte hasta la fábrica o almacén del destinatario, y entrega el contenedor completo. de las mercancías al consignatario.
(8) Modo de estación a estación: el transportista recibe el contenedor completo en el patio de contenedores en el puerto de carga y es responsable de transportarlo a la estación de carga de contenedores en el puerto de descarga. el transportista entrega los componentes a la estación receptora.
(9) Modalidad de estación a sitio: el transportista recibe la carga a granel en el puerto de carga de la estación de carga de contenedores y es responsable de empaquetarla y transportarla al patio de contenedores en el puerto de descarga, y Entregar el contenedor completo al destinatario.
Artículo 12 Al cargar contenedores, el transportista deberá:
(1) El apilamiento será suave, con las esquinas inferiores de las cajas superiores alineadas con las esquinas superiores de las cajas inferiores. ;
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(2) No se apilarán otras mercancías y artículos en el contenedor;
(3) Las mercancías no se apilarán en la parte superior del contenedor;
(4) Contenedor estándar nacional de cinco toneladas. El apilamiento no excederá los tres niveles;
(5) Los contenedores deben estar reforzados.
Artículo 13. Salvo disposición en contrario, el transportista será responsable de la indemnización por daños en la caja, daños en el sellado, daños o falta de mercancías en la caja.
Si el transportista descubre que la carga del contenedor obstaculiza la seguridad del transporte, deberá tomar las medidas necesarias, y la persona responsable será responsable de compensar las pérdidas económicas causadas por ello.
Artículo 14 Una vez que la carga del contenedor llegue al puerto de descarga para su descarga, el transportista deberá emitir un aviso de llegada al destinatario dentro de las 24 horas.
Sección 4 Responsabilidades del Destinatario
Artículo 15 El destinatario recogerá las mercancías del contenedor que lleguen al puerto de descarga a tiempo y enviará los contenedores vacíos al lugar designado de acuerdo con la normativa. . Si la carga del contenedor no se devuelve vencida o no se remite al patio de contenedores en el puerto de descarga después de la fecha de vencimiento, la tarifa de detención del contenedor y la tarifa de almacenamiento se pagarán de acuerdo con las regulaciones pertinentes. Para contenedores llenos de mercancías entregados directamente a la fábrica o almacén del destinatario, el destinatario debe organizar el desembalaje de manera oportuna. El desembalaje atrasado debe pagar las tarifas de retención del contenedor al transportista.
Artículo 16. El consignatario debería ser responsable de limpiar los contenedores que contengan cargas olorosas y contaminadas y de limpiarlos después de vaciarlos.
Capítulo 3 Contrato de Operación Portuaria
Sección 1 Disposiciones Generales
Artículo 17 El contrato de operación portuaria (en adelante contrato de operación) se refiere a la operación portuaria contrato Contrato en el que el director de operación confía a una persona la responsabilidad de la carga, descarga, transporte y otras operaciones de carga de contenedores en el puerto y el cobro de tarifas.
Artículo 18 El contrato de explotación deberá constar por escrito salvo que ambas partes puedan resolverlo inmediatamente (ver Anexo 2).
Sección 2 Responsabilidades de los Clientes Operadores
Artículo 19 Al encomendar la operación portuaria de contenedores, los clientes operadores deberán completar el "Formulario de Encomienda de Operación Portuaria de Contenedores".
Artículo 20 El nombre, naturaleza, cantidad, peso, volumen, embalaje y especificaciones de los bienes encomendados por el empresario deberán ser consistentes con los que consten en el documento de encomienda empresarial. Las mercancías enviadas en contenedores deben cumplir con los requisitos para el manejo y transporte de contenedores, y sus marcas deben ser obvias y claras. Si las declaraciones falsas causan pérdidas a los operadores portuarios y transportistas, los clientes operadores serán responsables de la compensación.
Sección 3 Responsabilidades de los Operadores Portuarios
Artículo 21 El período de responsabilidad de un operador portuario para mercancías en contenedores se refiere al período desde el momento en que las mercancías en contenedores se encuentran en el puerto de carga ( puerto de descarga) El período desde el momento de la recepción (descarga) de la carga hasta el momento de la carga (entrega), cuando la carga del contenedor está bajo el control del operador portuario.
Artículo 22 Los operadores portuarios mantendrán en buenas condiciones técnicas la maquinaria de carga y descarga, las herramientas y las instalaciones del patio de contenedores para garantizar la seguridad de la carga, descarga, transporte y almacenamiento de los contenedores.
Artículo 23 Los operadores portuarios deberán hacer lo siguiente durante la carga, descarga y transporte:
(1) Suavizar hacia arriba y hacia abajo, posicionamiento preciso y sin tirones, balanceos o colisiones; >
(2) Se deben utilizar herramientas de elevación para levantar los contenedores. Al levantar un contenedor con un gancho, se deben levantar las cuatro esquinas al mismo tiempo. Después del levantamiento, el ángulo horizontal entre cada eslinga y la parte superior del contenedor debe ser superior a 45 grados.
(3) Cerrar la puerta en cualquier momento.
Artículo 24 Un patio de contenedores deberá cumplir las siguientes condiciones:
(a) El terreno es plano y duro, capaz de soportar la presión de cajas pesadas;
(2) ) tener buenas condiciones de drenaje;
(3) medidas necesarias contra incendios, instalaciones de iluminación y pasillos suficientes;
(4) el equipo mecánico para la carga y descarga de contenedores debe estar equipado.
Artículo 25 Si una operación inadecuada durante la carga, descarga y transporte portuario causa daños en la caja, rotura de sellos, daños o escasez de mercancías en la caja, el operador portuario será responsable de la indemnización.
Artículo 26: Cuando un operador portuario descubra que la carga de un contenedor impide la seguridad de las operaciones de carga y descarga, tomará las medidas necesarias, y el responsable será responsable de compensar las pérdidas económicas causadas por ello.
Capítulo 4 Entrega y División de Responsabilidades
Artículo 27 Al embarcar un contenedor se deberá cumplimentar el “Albarán de Entrega de Contenedor” (Anexo 4). Durante el proceso de entrega de contenedores pesados, ambas partes deben verificar el estado de las cajas y los sellos, y verificar el número de caja antes de la entrega. Al entregar contenedores vacíos, la caja debe abrirse e inspeccionarse antes de la entrega y el número de caja debe; ser revisado.
Artículo 28 Si se determina que un contenedor tiene alguna de las siguientes condiciones, se deberá diligenciar el “Registro de Entrega de Transporte de Contenedor” (Anexo 5):
(1) La esquina partes del contenedor están dañadas;
(2) La caja está severamente deformada, afectando el transporte normal;
(3) La pared de la caja está dañada, las soldaduras están agrietadas, las vigas y columnas están rotas y las piezas de la junta están dañadas;
(4) La puerta y la cerradura de la caja están dañadas y no se pueden abrir ni cerrar;
(5) La caja El número y la marca no están claros.
No se permite ningún envío hasta que la situación anterior sea gestionada adecuadamente.
Artículo 29 El transportista, el cargador y el destinatario entregarán las mercancías en el contenedor de acuerdo con el método de entrega acordado; el transportista y el operador portuario entregarán las mercancías en el barco (barcaza); barco (Cuando la barcaza está enderezada, ambas partes entregan el barco.
Artículo 30 Si el sello de un contenedor se daña antes de la carga, el operador portuario del puerto de carga será responsable de volver a sellar, llenar el "Registro de Entrega de Transporte de Contenedores" y ser responsable de la mercancías en el contenedor.
Artículo 31: Cuando se descarguen mercancías del contenedor en el puerto de descarga, si el sello del contenedor está dañado y no se completa el registro de entrega, el operador portuario y el transportista del puerto de descarga abrirán el contenedor para su inspección. y cumplimentar el acta de entrega. El transportista es responsable si hay daños o falta de mercancía en el contenedor.
Artículo 32 Si la carga del contenedor sufre daños o fugas durante el transporte, carga y descarga, y esto implica responsabilidades entre el transportista y el transportista, consignatario, operador portuario y cliente operador, la parte traspasadora deberá "Registros de tarifas de flete "debe prepararse en el momento oportuno de conformidad con las disposiciones pertinentes del "Reglamento sobre el transporte de mercancías por agua".
Cuando los transportistas, consignatarios y clientes operadores requieran una compensación por accidentes de transporte, deberán presentar un reclamo dentro de los 180 días contados a partir del día siguiente de recibir el “Registro de Transporte”. No se aceptarán reclamaciones presentadas fuera de plazo.
Los accidentes de carga de contenedores se tratarán de acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de transporte de carga por vías navegables".
Capítulo 5 Contrato de embalaje y desembalaje
Sección 1 Firma del Contrato de embalaje y desembalaje
Artículo 33 Contrato de embalaje y desembalaje Se refiere a un contrato en el que el El remitente, el transportista y el destinatario confían al empacador y al desempaquetador la responsabilidad de cargar las mercancías del contenedor en el contenedor o sacarlas del contenedor para apilarlas y cobrar tarifas.
Artículo 34 Salvo que las dos partes puedan resolver el asunto inmediatamente, el contrato de embalaje y desembalaje será por escrito, y el cliente deberá indicar las precauciones durante las operaciones de embalaje y desembalaje.
Artículo 35 El nombre, naturaleza, cantidad, peso, volumen, embalaje, marcado y especificaciones de las mercancías encargadas de las operaciones de carga y descarga deberán ser consistentes con el contenido registrado en la "Guía de Porte de Carga de Contenedores".
Sección 2 Responsabilidades de los empacadores y desempaquetadores
Artículo 36 Antes del empaque, el personal de empaque deberá desempacar e inspeccionar cuidadosamente de acuerdo con las regulaciones, y no utilizará materiales de empaque que no sean aptos para la carga. mercancías. El empacador es responsable de la pérdida de mercancías debido a una inspección laxa.
Artículo 37 Cuando dos o más consignatarios o dos o más mercancías necesiten combinarse en una sola caja, el empacador deberá llenar la “Lista de Embalaje de Mercancías del Contenedor” (Anexo 3).
Al realizar el embalaje, el embalador deberá:
(1) Las mercancías deben apilarse de forma ordenada y firme para evitar que se muevan o colapsen cuando se abre la puerta;
(2) Los productos que se anulan entre sí o tienen inductancia mutua no deben mezclarse en la misma caja;
(3) Estiba razonable, los artículos grandes no abruman a los pequeños, las cajas de madera no abrume las cajas, y las mercancías pesadas no sobrecarguen las ligeras. La carga, con la flecha apuntando hacia arriba, esfuércese por equilibrar las fuerzas en la placa inferior y las cuatro paredes del contenedor;
(4) La carga del contenedor no debe exceder su peso nominal.
Si un embalaje inadecuado provoca pérdidas económicas, el envasador será responsable de la indemnización.
Artículo 39 Los contenedores y sus componentes no deberán sufrir daños durante la carga y descarga. Si hay algún daño, la persona que carga y descarga el contenedor es responsable de la compensación.
Artículo 40 El embalador es responsable de sellar las cajas después del embalaje. Si la mercancía se encuentra dañada o faltante después de su apertura, será responsable de las cajas pesadas con sellos completos y cajas intactas.
Artículo 41 Si la mercancía en contenedor entregada en caja completa necesitara ser desembalada en el puerto de descarga, deberá estar presente el consignatario.
Artículo 42 Una vez vaciado el contenedor, la persona que lo abre será responsable de limpiarlo y cerrar la puerta del contenedor.
Capítulo 6 Transporte Multimodal de Contenedores de Agua
Artículo 43 El transporte de contenedores agua-agua se refiere al transporte de mercancías en contenedores desde el lugar de recepción mediante transporte combinado agua-agua según el método de transporte. contrato.
Un contrato de transporte de contenedores se refiere a un contrato en el que el operador de transporte recoge la carga y es responsable de completar u organizar la finalización del transporte.
Un operador de transporte combinado es una persona que celebra un contrato de transporte combinado con un cargador en su propio nombre o encomendando a otros que lo hagan.
El período de responsabilidad del operador de transporte intermodal por las mercancías del transporte intermodal se refiere al período comprendido desde el lugar en el que se reciben las mercancías hasta el momento en que se entregan las mercancías al destinatario.
Artículo 44 Los derechos y responsabilidades del operador de transporte combinado y del transportista de cada tramo de transporte fluvial se estipularán en el contrato, pero el contrato no afectará los derechos y responsabilidades del operador de transporte combinado durante todo el responsabilidad de todo el proceso.
Artículo 45 Si se descubre que un contenedor está dañado durante el transporte y pone en peligro la seguridad de las mercancías, el transportista del segmento deberá reemplazar el contenedor de manera oportuna o tomar las medidas correspondientes y llevar registros y los costos incurridos. correrá a cargo del responsable.
Capítulo 7 Transporte de Contenedores Especiales
Artículo 46 Cuando se transporten mercancías en contenedores llenos, se deberá utilizar el método de transporte "puerta a puerta". El transportista sellará la caja y recogerá. El expedidor levanta la caja y la desembala. Otros asuntos relacionados se tratarán de acuerdo con estas reglas.
Artículo 47 Los contenedores y cajas para el transporte de correo sólo podrán cargarse con correo de acuerdo con las normas del departamento postal, y no podrán cargarse otros envíos.
Artículo 48 Transporte de contenedores de equipaje: El equipaje facturado por los pasajeros será embalado y sellado por el transportista encargado por el operador portuario, debiendo cumplimentarse la "Lista de embalaje de contenedores de equipaje" (Anexo 6). Viaja con invitados.
Al realizar el desembalaje en el puerto de descarga, los operadores portuarios deberán comprobar que todas las cajas estén bien selladas según la "Lista de embalaje de contenedores de equipaje". En caso de existir algún daño o faltante se deberá diligenciar el “Registro de Entrega de Transporte de Contenedores”. Después de la firma, el transportista para el próximo viaje será entregado al operador portuario en el puerto de carga.
Capítulo 8 Gestión y Mantenimiento de Contenedores
Artículo 49 El operador portuario deberá llenar el “Formulario Portuario de Estado de Importación y Exportación de Contenedores” (Anexo 7) y presentarlo el 5 de mayo de cada mes.
Artículo 50 Los contenedores serán gestionados, transbordados y mantenidos por el transportista. El transportista deberá realizar el mantenimiento y gestión de acuerdo con las "Normas de Inspección, Mantenimiento y Reparación de Contenedores" (Anexo 10), y deberá establecer expedientes técnicos completos para registrar el estado técnico y de reparación de los contenedores.
Si los operadores portuarios y el personal de carga y descarga encuentran cajas rotas, deben ponerse en contacto con el transportista para repararlas a tiempo.
Artículo 51 Nadie podrá utilizar el contenedor del porteador para otros fines sin el consentimiento del porteador; cuando sea necesario, con el consentimiento del porteador, podrá alquilarse el contenedor mediante el alquiler de una caja.
Capítulo 9 Estadísticas de transporte
Artículo 52 Las empresas de transporte de contenedores y las unidades pertinentes cooperarán entre sí para garantizar la recopilación, transmisión y retroalimentación oportuna y precisa del transporte de contenedores, la gestión de contenedores y la información dinámica. . Si las pérdidas se producen por información falsa, ocultamiento u omisión, la parte culpable asumirá la responsabilidad y las pérdidas económicas.
Artículo 53: Los operadores portuarios deberán completar el “Rendimiento de Contenedores Nacionales” (Anexo 8) antes del día 5 de cada mes, y el transportista (empresa naviera) deberá completar el “Rendimiento de Contenedores Nacionales” (Anexo 9) ) y reportarlo paso a paso al Ministerio de Comunicaciones.
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Capítulo 10 Disposiciones Complementarias
Artículo 54 Las materias no previstas en estas normas se tratarán de conformidad con las "Reglas de Transporte de Carga por Hidrovía" y " "Reglas" de Gestión del Transporte de Carga por Hidrovías y disposiciones pertinentes.
Artículo 55 El derecho de interpretar las presentes normas corresponde al Ministerio de Comunicaciones.