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¿Vivo quiere construir un automóvil? respuesta oficial

En la tarde del 23 de abril, vivo y Futu Niu Niu celebraron conjuntamente una reunión financiera privada en Shenzhen. En la reunión, Zhu Guitang, director general de Vivo Investment Management, respondió a los rumores sobre la fabricación de automóviles y dijo que, hasta ahora, la empresa todavía espera centrarse en la fabricación de teléfonos móviles y productos periféricos de la cadena ecológica. Recientemente, cuando se publicó en la aplicación Tianyancha una nueva patente relacionada con la conducción autónoma en el cuerpo, los rumores sobre la fabricación de automóviles han proliferado. Algunas personas piensan que la patente enfatiza la función de conexión entre terminales móviles y dispositivos electrónicos montados en vehículos, y vivo no necesariamente tiene que construir un automóvil.

En la mañana del 24 de abril, Cheng Junlai, cofundador de WoFeng Technology, dijo recientemente en una entrevista con Sina Technology que, aunque los robots de voz con IA todavía necesitan buscar ayuda del servicio de atención al cliente humano cuando se encuentran con problemas complejos Los robots de voz ya pueden sustituir aproximadamente el 90% del trabajo manual de atención al cliente. "Algunas preguntas y escenarios con respuestas estándar son particularmente adecuados para usar robots para reemplazar a los trabajadores humanos. Para empresas medianas y grandes en campos específicos, el costo de usar robots de voz es mucho menor que el del servicio al cliente humano", dijo Cheng Jun. Según él, las actuales soluciones inteligentes de servicio al cliente de Wofeng y algunos pares han podido ayudar a los centros de servicio al cliente corporativos a ahorrar alrededor del 60% de los costos operativos, y los beneficios de reducción de costos son obvios.

El día 23, hora local, los negociadores de los estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo llegaron a un acuerdo sobre la Ley de Servicios Digitales de la UE. El proyecto de ley exige que las empresas de plataformas de Internet tomen más medidas para eliminar el contenido en línea ilegal y dañino, incluido el discurso de odio, la información falsa y la información comercial falsa. La Ley de Servicios Digitales de la UE se aplica a los proveedores de servicios digitales que prestan servicios a los usuarios de la UE, incluidas plataformas de compras en línea, plataformas de redes sociales, motores de búsqueda, etc. Los grandes proveedores de servicios pertinentes deben cumplir relativamente más normas. Este proyecto de ley entrará en vigor en la Unión Europea después de que sea adoptado formalmente por el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea en una fecha posterior. En ese momento, las empresas ilegales de plataformas de Internet serán castigadas con hasta el 6% de su salario anual global. ventas.

Según informes de medios extranjeros, se espera que BOE, que ya ha entrado en las filas de proveedores de paneles OLED para iPhone de Apple, suministre 30 millones de paneles de diodos emisores de luz orgánicos a Apple este año. Debido a la escasez de chips controladores de pantalla y fuentes que revelan que parece haber problemas con la producción, BOE tendrá dificultades para alcanzar su objetivo más alto de suministrar 40 millones de paneles de diodos orgánicos emisores de luz al iPhone de Apple este año.

Niu Lian, fundador y director ejecutivo de Beijing Future Aerospace Science and Technology Research Institute Co., Ltd., lanzó la primera constelación de satélites comerciales del mundo "Future" basada en el monitoreo hiperespectral de carbono en el Día Aeroespacial de China en línea. Evento de firma centralizada de empresas aeroespaciales comerciales. Proyecto Carbon Star. El programa lo inician conjuntamente Future Aerospace, universidades, empresas estatales y empresas aeroespaciales comerciales para brindar servicios de monitoreo de carbono en tiempo real al gobierno, las empresas y el público. El "Proyecto Future Carbon Star" tiene una inversión total de 2 mil millones de yuanes y consta de 33 satélites, incluido un satélite global y 4 satélites desplegados en cada uno de los 8 planos orbitales. Estos satélites operan en una órbita de 500 kilómetros. Cada satélite estará equipado con una cámara hiperespectral y una carga útil de comunicación láser entre satélites, lo que permitirá un rápido monitoreo global y observación cada hora de objetivos clave. Está previsto desarrollar y lanzar el primer satélite en 2023, y el lanzamiento de la constelación se completará a finales de 2025.

Recientemente, apareció un vehículo de entrega automática en el Hospital Fangcang del Centro Kuancai en el distrito de Putuo, Shanghai, que brinda servicios de entrega sin contacto de comidas y otros materiales dentro del Fangcang. El hospital refugio trata principalmente infecciones asintomáticas de COVID-19 y pacientes leves, y en el trabajo médico diario participan 2.272 camas del personal médico del Hospital Central del Distrito de Putuo, el Hospital Popular y el Hospital Liqun.

Ma Xiao Zhixing anunció hoy que ganó la licitación para la cuota de capacidad de taxis para el distrito de Nansha, Guangzhou, en 2022. Esta es la primera licencia de operación de taxis otorgada a una empresa de conducción autónoma en el país. El aviso de victoria de la licitación establece claramente que los vehículos autónomos que cumplan con los requisitos técnicos de seguridad para las operaciones de demostración de vehículos inteligentes conectados de Guangzhou pueden proporcionar servicios de operación de taxis. Ma Xiaozhixing recibió aprobación para invertir en más de 65.438.000 vehículos autónomos en Nansha, Guangzhou, para proporcionar servicios de taxi. Se espera que a partir de mayo, Ma Xiaozhixing inicie operaciones de pago en un área de 800 kilómetros cuadrados en Nansha y amplíe gradualmente sus servicios a otras áreas de Guangzhou para beneficiar a más ciudadanos de Guangzhou. Los pasajeros pueden utilizar la aplicación PonyPilot+ para utilizar servicios y completar pagos. El horario de servicio es de 8:30 a 22:30 y los estándares de cobro se ajustan a los estándares unificados de precios de taxis de Guangzhou.

A la vista de los recientes informes de accidentes de vehículos eléctricos (EV), el gobierno indio ha decidido investigar el asunto. ¿Nitin, Ministro de Transporte por Carretera y Carreteras de la India? Nitin Gadkari anunció el jueves que el gobierno planea tomar medidas estrictas contra las empresas que producen vehículos eléctricos de baja calidad y que representan una amenaza para el público. Se dice que el gobierno ha advertido a las empresas pertinentes que si no toman medidas correctivas inmediatas, serán multadas con fuertes multas y tendrán que retirar del mercado los modelos defectuosos.

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