Red de Respuestas Legales - Derecho empresarial - ¿Cuál de estos coches que dejarán de fabricarse en 2020 hace que la gente se arrepienta?

¿Cuál de estos coches que dejarán de fabricarse en 2020 hace que la gente se arrepienta?

Así son los tiempos. Han llegado algunos coches nuevos y algunos clásicos se han despedido de nosotros. En 2020, muchos modelos clásicos desaparecieron. En esta ocasión, hablemos de estos modelos que aún recuerdas o incluso posees.

Chevrolet Cruze

Aún recuerdo los viejos tiempos. Cuando vi a Cruze por primera vez cuando era estudiante universitario, me atrajo su apariencia. Es duro, deportivo y muy singular. Para ser honesto, ni siquiera ahora parece obsoleto. Se ha convertido en la primera opción de innumerables jóvenes y también es un modelo imprescindible que ha sido modificado. Cruze también alcanzó su punto máximo con un diseño tan transversal.

Sin embargo, después del lavado de cara de 2014, el estilo rebelde de los jóvenes se desvaneció y el estilo no era tan impresionante como el del modelo anterior. Junto con el doble embrague seco 1.4T+ y muchos otros problemas, el tren motriz ha sido criticado, su popularidad se ha desplomado y ya no es popular.

El 14 de abril de 2019, la aparición del Cruze, que tiene un posicionamiento similar, en el Salón del Automóvil de Guangzhou significa la cuenta atrás para este viejo coche clásico. No en vano, en 2020, Cruze, que creció con una generación nacida en los años 1980, finalmente dirá adiós.

Bentley Mulsanne

Hace unos días, el coche insignia de Bentley, Mulsanne, también dejará de fabricarse.

Según los funcionarios de Bentley, a medida que el Mulsanne esté oficialmente descontinuado, el Flying Spur se convertirá en el modelo insignia de la serie de sedán Bentley en esta etapa. Además, Bentley lanzó el Mulsanne 6.75? Imagen oficial de la edición especial El nuevo coche está basado en la actualización Mulsanne Speed ​​y está limitado a 30 unidades.

En cuanto a potencia, ¿Bentley Mulsanne 6,75? La versión tiene una potencia máxima de 530 CV y ​​un par máximo de 1100 N·m.

Mirando hacia el pasado, Mulsanne es el sedán de cuatro puertas icónico de Bentley. Cuando se lanzó por primera vez en 1980, estableció su posición como punto de referencia para los automóviles de ultralujo y se convirtió en un automóvil de lujo que nadie puede cruzar y buscar. Con la impactante partida de Mulsanne, también significa que Bentley ha marcado el comienzo de un nuevo comienzo.

BMW i8

El BMW i8 se lanzó en septiembre de 2014. El diseño vanguardista y el estilo de conducción híbrido hacen que este superdeportivo híbrido sea único. Pero en abril de este año, este modelo histórico también dirá adiós.

¿Se informa que el director de desarrollo de BMW, Klaus? Frlich también dijo a los medios australianos: "No hay un sucesor directo del i8, ni tampoco un sucesor directo del i3". ¿El I8 se lanzó el año pasado? ¿último? El modelo Sophist de edición limitada (200 unidades) será el espectáculo final y continuará hasta el cese oficial de la producción en abril de este año.

En cuanto a las acciones de seguimiento de BMW, los funcionarios revelaron que se lanzarán 25 vehículos eléctricos para fines de 2023, más de la mitad de los cuales son vehículos eléctricos puros. El deportivo eléctrico BMW i4 basado en el CLAR. ¿La arquitectura entrará al mercado en 2021 y se lanzará con el modelo Tesla? 3 competencia. Además, ¿BMW 3? GT también dejará de fabricarse en julio de este año.

FAW Toyota Prado

El coche delantero de la fe por fin tiene que decir adiós.

Según documentos públicos de la Oficina Municipal de Medio Ambiente Ecológico de Chengdu, los modelos FAW Toyota Prado 3.5L dejarán oficialmente de producirse en junio de 2020, y la capacidad de producción liberada se introducirá en la planta FAW Toyota Asia Dragon de Sichuan para continuar la producción.

Entonces, si Asia Dragon todavía se dedica al marketing del hambre, sería realmente cruel...

Resumen

Además de los modelos mencionados anteriormente Hay muchos modelos que dejarán de fabricarse en 2020, como Crown, Audi R8, TT, Beetle y otros modelos clásicos. Además, hay informes de que el Cadillac CT6 se descontinuará en el mercado norteamericano, y también hay informes de que el Lincoln MKZ y el Jaguar XJL se descontinuarán. En este sentido, Agui seguirá prestando atención al coche.

Ahora la pregunta es: ¿Cuál de estos modelos descatalogados es el más lamentable?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.