¿Cuántos kilogramos de gasolina son 10 litros de gasolina?

7,25 kilos. Lo primero que hay que hacer es diferenciar entre las dos unidades. L es el litro, KG es el kilogramo, L es la capacidad de líquido y el kilogramo es la unidad de masa que se utiliza para medir el peso de un objeto. Por lo tanto, son unidades de medida esencialmente diferentes y requieren conversión para mantener la relación.

Y existe una fórmula de conversión especial entre los dos, donde es necesario introducir la densidad variable. En la gasolina, la temperatura tiene el mayor impacto. Tomando como ejemplo la gasolina número 92, la densidad a temperatura ambiente es de 0,725 g/ml. Según la fórmula de conversión, la masa de gasolina 1L92 es 0,725 kg, que son 0,725 kg.

Además, a temperatura normal, la densidad de la gasolina No. 97 es 0,737 g/ml, y la masa de 1 litro convertido en gasolina No. 97 es 0,737 KG, es decir, 0,737 kg. Comparando los dos, también podemos encontrar que cuanto mayor es el grado del aceite, mayor es la densidad de la gasolina y la masa volumétrica correspondiente de 1 litro también es ligeramente mayor.

Historia del desarrollo

En el siglo XIX, la gente aún no se había dado cuenta de la importancia de la gasolina. En aquella época, el queroseno se utilizaba mucho para la iluminación. En ese momento, el refinado de petróleo dependía de un simple proceso de destilación para separar del aceite los componentes con diferentes puntos de ebullición. El queroseno tiene un alto punto de ebullición y es seguro usarlo al encender un fuego. Se ha convertido en el principal producto del refinado del petróleo crudo, mientras que la gasolina y otros componentes suelen quemarse como combustible.

A mediados y finales del siglo XIX, se fabricaron con éxito motores de combustión interna que utilizaban gasolina. En 1886, el motor de gasolina se utilizó con éxito como motor de los automóviles. Por tanto, la importancia de la gasolina aumenta día a día.

Pero sólo el 20% de la gasolina se puede extraer del petróleo crudo mediante destilación. En 1911, para resolver el problema del bajo rendimiento de la gasolina, la American Standard Oil Company utilizó el proceso de craqueo térmico inventado por William Burton y Robert Humphreys para descomponer térmicamente el gasóleo pesado en gasolina ligera y otras fracciones para mejorar el rendimiento de la gasolina. El proceso de craqueo térmico fue adquirido por Estados Unidos en 1913.

El posterior proceso de craqueo catalítico mejora aún más el rendimiento de gasolina y un mayor índice de octano que el proceso de craqueo térmico.