¡30 personas fueron responsabilizadas! ¿Cómo dividir la responsabilidad por el accidente de explosión del camión cisterna en Zhejiang?
El equipo de investigación del accidente determinó que se trataba de un accidente importante de seguridad de producción en el que un camión cisterna de gas licuado de petróleo volcó, chocó, tuvo fugas y explotó al pasar por una rampa de carretera a velocidad excesiva.
A través de una investigación en profundidad y un análisis exhaustivo, el equipo de investigación del accidente determinó que la causa directa del accidente fue que el conductor Xie conducía el vehículo desde un tramo con un límite de velocidad de 60 km/h hasta un tramo curvo. Con un límite de velocidad de 30 km/h, el vehículo volcó a tiempo y la cabeza delantera del tanque chocó violentamente con el extremo de la barandilla de hormigón del paso elevado, formando una brecha, que rápidamente se desgarró y se desintegró bajo la fuerza del impacto. presión dentro del tanque. El gas licuado de petróleo en el tanque se filtró rápidamente, se evaporó y se extendió, y encontró chispas generadas por los vehículos que pasaban.
El equipo de investigación cree que Ruian Ruiyang Dangerous Goods Transportation Co., Ltd., Ye Yanfu y otros principales responsables ignoraron las leyes y regulaciones nacionales sobre el transporte de productos químicos peligrosos y no implementaron la supervisión dinámica del GPS. gestión de la educación en seguridad y carga veraz de cartas de porte electrónicas, etc. La principal responsabilidad por la producción de seguridad y la existencia de infracciones como las operaciones vinculadas a vehículos son las principales causas de accidentes. Los operadores de plataformas de supervisión GPS y proveedores de servicios violaron las regulaciones y ayudaron a Ruiyang Transportation Company a evadir la supervisión GPS y la responsabilidad principal de cargar cartas de porte electrónicas. La asociación industrial no llevó a cabo verazmente la evaluación del grado de construcción de la estandarización de la producción de seguridad, y los propietarios, las unidades de construcción y supervisión del proyecto de reconstrucción y mejora de la rampa de accidentes no cumplieron con sus respectivas responsabilidades durante la construcción de la barandilla anticolisión, que fue una razón importante del accidente.
En cuanto a los problemas encontrados en el desempeño de sus funciones por parte de los comités locales del partido, los gobiernos, los departamentos pertinentes y otros funcionarios públicos durante la investigación del accidente, la Comisión Provincial de Inspección y Supervisión Disciplinaria de Zhejiang organizó una revisión e investigación en de conformidad con las disciplinas y reglamentos, y cuestionó la responsabilidad de 30 personas responsables.
Entre ellos, Ma Shengcong, secretario del Comité Municipal del Partido de Ruian, recibió una advertencia dentro del partido; Qin Xiao, subsecretario del Comité Municipal del Partido de Ruian y alcalde, recibió una sanción de demérito administrativo; y Zhang Bangtao, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido de Ruian y vicealcalde ejecutivo, recibió una sanción por demérito administrativo.
Se dio despido administrativo a cinco personas: Jin, un miembro del personal del equipo administrativo integral de aplicación de la ley de la Oficina de Transporte Municipal de Ruian (entonces miembro de la Sección del Partido de la Administración Municipal de Transporte por Carretera de Ruian y director de Ji' una sucursal), la Oficina de Transporte Municipal de Ruian, Mao Xiaohua, miembro del personal del Equipo Integral de Aplicación de la Ley Administrativa (en ese entonces jefe de la Sección de Gestión de Logística de Carga de la Administración de Transporte por Carretera Municipal de Ruian), y Zhu Hui, secretario de la sección del partido y capitán de la Tercera Brigada del Cuerpo de Policía de Tráfico de la Autopista de Taizhou del Departamento de Seguridad Pública Provincial de Zhejiang. Chen, miembro de la organización y líder adjunto del escuadrón de la Brigada de Policía de Tránsito del Partido Escuadrón Yuhai de la Oficina de Seguridad Pública de la ciudad de Ruian, y Yu Qunzhi, ingeniero senior adjunto de la Estación de Apoyo de Emergencia de la Carretera de Taizhou (ex gerente de Taizhou Luma Traffic Safety Facilities Co., Limitado.).