¿Cuáles son las principales diferencias entre los términos CIF y FOB en el comercio internacional? (
CIF (costo, seguro más flete): costo, flete. y seguro Como sugiere el nombre, es más seguro y flete que términos FOB, que pueden entenderse simplemente como FOB+F+I= CIF
¿Cuál es la principal diferencia entre términos CIF y términos FOB? en el comercio internacional? /p>
1) CIF Inglés: Costo, seguro y flete es el costo, el seguro marítimo y el flete agregado al puerto designado de la otra parte.
2) FOB en inglés: FOB (FOB on board) significa entrega a bordo, generalmente el puerto nacional del exportador.
Entonces, el significado superficial se vuelve claro. En segundo lugar, se debe prestar atención a la división de responsabilidades, que incluye: 1) división de costos; 2) ubicación donde finaliza la entrega;
Sin embargo, en el uso actual, los clientes a menudo solicitan ampliar su alcance y ser más flexible.
En el comercio internacional, los principales términos de intercambio son (múltiples opciones) b.
En el comercio internacional, lo que es una condición no documental es exigir algo sin exigir un documento para su realización.
Por ejemplo
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La clasificación es muy clara
Cuáles son las principales diferencias entre el comercio internacional y el comercio interior ? 1. Negociación en idioma extranjero
2. Términos comerciales (CIF, FOB, CFR)
3 Método de pago (D.P., transferencia bancaria, D.A., D.P., carta de crédito)<. /p>
4. Revisión, modificación y aceptación de cartas de crédito.
5. Formulario de verificación, declaración aduanera, fletamento y reserva, seguros e inspección de mercancías.
6. Entrega de pago y liquidación de divisas (acuerdo único, documentos consistentes)
7. Derecho comercial internacional (derecho británico, americano y civil)
>8. Análisis y marketing del mercado internacional
9. Finanzas internacionales (tipo de cambio, precio de compra, precio de venta, precio actual, transacciones de divisas)
¿Cuál es la diferencia entre CIF? y CIP en el comercio internacional? Explicación de los términos comerciales CIP: Las primas de flete y seguro se pagan a (...destino especificado), es decir, las primas de flete y seguro se pagan a (...destino especificado).
Explicación de términos comerciales CIF: seguro más flete (...puerto de destino especificado), es decir, costo, seguro más flete (...puerto de destino especificado).
En segundo lugar, CIP y CIF son similares, principalmente en los siguientes aspectos: normalmente el flete y el seguro están incluidos en la composición del precio, es decir, el contrato de transporte y el contrato de seguro los celebra el vendedor; el lugar de entrega es el lugar acordado en el país exportador; las responsabilidades para el despacho de aduanas de exportación e importación están divididas: el exportador es responsable de la exportación y el importador es responsable del despacho de aduanas de importación una vez finalizada la entrega en el lugar de entrega; el riesgo se transfiere al comprador, mientras que el flete y el seguro la tarifa se extiende hasta el destino (puerto). Pero existen diferencias obvias entre los dos, lo que hace que el término CIP sea más adecuado para las exportaciones interiores que el término CIF.
1. Desde la perspectiva de los métodos de transporte aplicables, CIP es más flexible que CIF y más adecuado para la exportación en zonas del interior. CIF sólo se aplica al transporte acuático (transporte marítimo y transporte por vías navegables interiores), mientras que CIP se aplica a cualquier transporte. Para las zonas del interior, existen muchos modos de transporte para la exportación. Por ejemplo, las exportaciones a Estados Unidos y el sudeste asiático suelen ser transporte terrestre-marítimo;
2. Desde la perspectiva de la responsabilidad del exportador, cuando se utilizan cláusulas CIP, los riesgos del exportador y el control real de las mercancías se transfieren simultáneamente, lo que puede reducir la responsabilidad lo más rápido posible. Bajo términos CIF, el exportador entrega la mercancía en el puerto de embarque; el comprador y el vendedor comparten el riesgo según la borda del barco. El vendedor es responsable ante el comprador por los daños sufridos por las mercancías antes de que hayan pasado la borda del barco, independientemente de dónde se desechen físicamente las mercancías. La terminología CIP es relativamente flexible y ambas partes pueden acordarla. Puede ser un puerto o un lugar del interior, pero no importa dónde esté, la responsabilidad del exportador termina cuando la mercancía es entregada al transportista. El exportador solo es responsable de entregar las mercancías de forma segura al transportista, es decir, completar las tareas de entrega según su propio contrato de venta y contrato de transporte. Todas las pérdidas de las mercancías a partir de entonces estarán relacionadas con el exportador.
3. A juzgar por los documentos de transporte utilizados, el uso de la terminología CIP favorece los documentos de pago locales y la liquidación de divisas para los negocios de exportación internos. Generalmente, el alcance de los documentos de transporte involucrados en CIP es mayor que el de CIF. Pueden ser los documentos mencionados anteriormente utilizados por CIF, o pueden ser una carta de porte terrestre, una carta de porte aéreo o un documento de transporte multimodal, según el modo de transporte específico. . Una vez que el transportista lo emite, el exportador puede liquidar las divisas en consecuencia. Esto acorta el tiempo para la liquidación de divisas y la devolución de impuestos, y mejora la velocidad de rotación del capital del exportador.
Sobre los cambios en los términos de intercambio en el comercio internacional B, lo que exportas es valioso.
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¿Cómo mejorar los términos comerciales de un país en el comercio internacional? Optimizar y mejorar la estructura industrial
Dado que la estructura comercial de un país está determinada en gran medida por su estructura industrial, se deben formular políticas industriales correspondientes para lograr la mejora y optimización de las ventajas comparativas y mejorar la calidad internacional de los productos de exportación. es una forma importante de mejorar las condiciones comerciales de mi país.
(1) Aumentar la transferencia industrial, desarrollar vigorosamente industrias intensivas en capital, principalmente industrias electromecánicas y de alta tecnología, como nuevos materiales, atención médica, biología e información, acelerar el desarrollo de la economía del conocimiento y permitir que mi país para exportar bienes La estructura está cambiando de intensiva en mano de obra a intensiva en capital, y también está cambiando a intensiva en conocimiento y tecnología. Desde la reforma y apertura, China ha llevado a cabo activamente un ajuste industrial. En 2003, las exportaciones de productos mecánicos y eléctricos representaron el 51,9 por ciento de las exportaciones totales, y las exportaciones de productos de alta tecnología también representaron el 25,2 por ciento. Sin embargo, en comparación con los países desarrollados, todavía existe una gran brecha en el nivel técnico y la escala de los productos de exportación de China. Por lo tanto, debemos atraer activamente las tecnologías avanzadas del mundo, mejorar el contenido técnico de los productos, ajustar vigorosamente la estructura industrial y desarrollar industrias intensivas en capital y tecnología.
(2) Dado que las industrias intensivas en mano de obra y recursos de mi país ocupan una posición considerable en el comercio, las ventajas de mi país de bajos costos laborales y abundantes recursos deben seguir utilizándose para llevar a cabo la construcción de modernización. Fortalecer vigorosamente el procesamiento profundo de los productos de exportación tradicionales, mejorar el contenido tecnológico, introducir activamente nuevas tecnologías y nuevos materiales en las industrias tradicionales, promover la modernización de las industrias intensivas en mano de obra y recursos y recuperar ventajas comparativas.
(3) También es necesario ampliar y mejorar la cadena industrial, fortalecer la fuerza de las industrias básicas, desarrollar vigorosamente la industria de procesamiento de piezas y reducir la dependencia del comercio de procesamiento de la importación de piezas y componentes. , reduciendo así en gran medida los beneficios de las importaciones de productos intermedios de alto precio sobre las exportaciones, el impacto negativo sobre el crecimiento y promoviendo mejoras en los términos de intercambio.
2?Fortalecer la construcción de asociaciones industriales, cámaras de comercio de importación y exportación y agencias intermediarias.
En las condiciones de la economía de mercado moderna, la competencia se guía por la información del mercado, especialmente la información sobre los precios, que es la base para la toma de decisiones empresariales. Debido a factores institucionales, los medios de las empresas chinas para obtener información sobre el mercado también son extremadamente limitados. En este caso, es particularmente importante desempeñar el papel de varias asociaciones industriales, cámaras de comercio de importación y exportación y agencias intermediarias. Pueden encargarse de muchos asuntos en el comercio internacional que no deberían ser gestionados por las empresas. En China, estas asociaciones y cámaras de comercio suelen ser semioficiales, acostumbradas a la gestión administrativa y a buscar sus propios intereses económicos. A veces no sólo no son una buena ayuda para las empresas importadoras y exportadoras, sino que también causan complicaciones y cargas adicionales a las empresas. Por lo tanto, debemos fortalecer enérgicamente la construcción de diversas asociaciones industriales, cámaras de comercio de importación y exportación y agencias intermediarias para convertirlas en operaciones orientadas al mercado, deshacernos del ** color y aprovechar plenamente su papel en la recopilación de información del mercado. , coordinar la competencia industrial, brindar servicios de consultoría y promover el progreso tecnológico de la industria, etc., desempeñan un papel positivo en la promoción del desarrollo del comercio de mi país.
3? Fortalecer la reforma del sistema arancelario
Debemos promover activamente la reforma del sistema arancelario, optimizar la estructura arancelaria y promover un mejor desarrollo del comercio de mi país. Es necesario cancelar gradualmente las políticas irrazonables de reducción y exención de impuestos, especialmente la política arancelaria que regula el comercio de procesamiento, y esforzarse por guiar la transferencia del comercio de procesamiento a zonas aduaneras y zonas de procesamiento de exportaciones. Al mismo tiempo, se deberían implementar políticas arancelarias preferenciales para toda la industria, en lugar de centrarse en empresas y proyectos individuales, todas las empresas nacionales y extranjeras deberían recibir un trato nacional para establecer un entorno competitivo justo.
4? Incrementar la reforma de las empresas de comercio exterior
Mejorar las condiciones comerciales de China es un proceso muy complicado, pero debemos hacer grandes esfuerzos para reformar las empresas de comercio exterior, porque las empresas de comercio exterior son importación y exportación Sólo las empresas de transporte que cumplan con los requisitos del desarrollo económico pueden promover el funcionamiento saludable y estable del comercio de China. Para ello, es necesario profundizar la reforma del sistema de comercio exterior y establecer verdaderamente un sistema empresarial de comercio exterior moderno con derechos de propiedad claros, derechos y responsabilidades claros, separación del gobierno y las empresas, y gestión científica. Es necesario fortalecer el contenido científico y tecnológico en las operaciones de comercio exterior y promover la transformación de las empresas de comercio exterior de extensivas a intensivas, al mismo tiempo, es necesario cambiar la situación de las operaciones descentralizadas de las empresas, implementar estrategias de concentración industrial, lograr economías de escala y promover la mejora de la calidad general de las empresas de comercio exterior.
¿Quién conoce la diferencia entre CIP y CIF? Costo, seguro y flete CIF
El costo, el seguro y el flete se pagan a (...puerto de destino designado).
El flete y el seguro CIP se pagarán a
El flete y el seguro se pagarán a (...destino especificado).
¿Cuáles son las principales diferencias entre el comercio internacional y el comercio interior? La diferencia esencial entre los dos es si las mercancías deben pasar por la aduana de mi país.
Si es necesario cruzar la frontera aduanera, entonces el comercio internacional se incluye en las estadísticas aduaneras; si no es necesario cruzar la frontera aduanera, el comercio interno no se incluye en las estadísticas aduaneras. El ejemplo más simple: el nacional A vende bienes al extranjero B y B vende bienes al nacional C. a entrega directamente los bienes a C y luego recibe el pago de B. C paga el pago a B después de recibir los bienes. Si bien las dos partes realizan transacciones mediante liquidación internacional, dado que las mercancías no han cruzado la frontera aduanera y no han pasado por procedimientos de declaración aduanera, su comportamiento comercial no se incluye en las estadísticas aduaneras, por lo que se considera comercio interno. Por otro lado, si A envía mercancías al extranjero a B y B las envía de regreso a China, dado que las mercancías cruzan la frontera aduanera al entrar o salir del país, deben pasar por procedimientos aduaneros y su comportamiento comercial es incluidos en las estadísticas aduaneras. Por lo tanto, aunque el origen y el usuario final de la mercancía está en China, también se trata de un comercio internacional.
El comercio internacional, también conocido como “comercio mundial”, se refiere al intercambio internacional de bienes y servicios (o bienes, conocimientos y servicios). Consiste en el comercio exterior de varios países (regiones) y es la suma del comercio exterior de todos los países del mundo. El comercio internacional se produjo en sociedades esclavistas y feudales y se expandió gradualmente con el desarrollo de la producción. En la sociedad capitalista, su escala se ha expandido sin precedentes y es global. El comercio interno puede ser tal como su nombre indica.
Las ventas de mercancías que deben declararse en aduana son todas ellas de comercio internacional. En primer lugar, es seguro que se venderá a clientes extranjeros, pero no necesariamente se enviará al extranjero, porque el comercio de exportación se puede dividir en exportación directa y exportación indirecta. Las exportaciones directas se denominan exportaciones directas y los envíos de clientes nacionales o fábricas nacionales a empresas extranjeras se denominan exportaciones indirectas. Aquí se requiere declaración de aduana (traslado de fábrica), o se puede entender que muchas áreas de nuestro país han establecido "áreas aduaneras", y las mercancías que entran y salen de las áreas aduaneras deben declararse en la aduana. La compra y venta de mercancías no necesita declararse en la aduana, es decir, el comercio interno es realmente difícil de realizar. El motivo suele ser el problema del pago, a menos que todo se liquide en efectivo o llegue el dinero. !
Existen ocho diferencias principales en el comercio entre ellos: 1. Diferentes leyes aplicables y diferentes términos de cotización, 3. Logística diferente, 5. Procedimientos de pago diferentes, 6. Monedas de pago diferentes, 7. Estándares de inspección de calidad diferentes , 8. Las agencias de inspección de calidad son diferentes.
Hasta donde yo sé y entiendo, eso es todo. ¡Espero que esto ayude!
Las ventas de mercancías que deben declararse en aduana son todas ellas de comercio internacional. Lo primero que hay que asegurarse es vender a clientes extranjeros, no necesariamente realizar envíos al extranjero, porque el comercio de exportación se puede dividir en exportación directa y exportación indirecta. Las que se envían directamente a empresas extranjeras se denominan exportaciones directas, y las que se envían desde clientes o fábricas nacionales a empresas extranjeras se denominan exportaciones indirectas. Aquí se requiere declaración (traslado de fábrica), o se puede entender que muchas zonas de nuestro país han establecido "zonas aduaneras". Las mercancías que deben declararse en la aduana al entrar o salir de la zona aduanera se consideran empresas extranjeras.
Sin embargo, las mercancías que no necesitan ser declaradas en la aduana son todas de comercio nacional. Debido al problema de la recogida, en realidad es muy difícil hacerlo, a menos que se pague en efectivo o contra reembolso.