¡1200 km en 8 días! Experiencia de automóvil Chery Big Ant como "propietario de un automóvil"
Por supuesto, si lo tomas, será seguro. Dado que planea probar el nuevo Ant energético de Chery durante mucho tiempo, es mejor planificar con anticipación. Durante el Festival de Primavera, me quedaré con las hormigas gigantes durante 8 días, así que experimentaré las hormigas gigantes desde la perspectiva de un "anfitrión". Durante el Festival de Primavera, el proceso de uso general de los vehículos eléctricos puros de Big Ant es desde la ciudad activa de Guangzhou hasta la ciudad de Anpu, una de las cuatro ciudades antiguas de Guangdong. El recorrido total es de más de 450 kilómetros. De una vez por todas, el transporte del Festival de Primavera requiere dos viajes de alta velocidad y viajes de corta distancia. Que el viaje transcurra sin problemas requiere planificación.
Por supuesto, antes de irnos, mis amigos y colegas estaban naturalmente preocupados por mí. Después de todo, en los últimos años ha habido tres líneas de transporte principales desde Guangzhou al oeste de Guangdong: la autopista Shenhai, la autopista Shantou-Zhan y un tren de alta velocidad. Sin embargo, durante mucho tiempo ha sido normal encontrar "días festivos" durante el Festival de Primavera, el Festival de Qingming y el Día Nacional. La gente en el oeste de Guangdong bromea diciendo que por un peaje de más de 200 yuanes, si la carretera no se bloquea durante 10 horas, será una pérdida enorme. ¿Cómo consumen los atascos energía los vehículos eléctricos puros? ¿Qué impacto tiene el aire acondicionado en la duración de la batería? La sensación de pánico provocada por lo desconocido va en aumento.
En los últimos años, junto con la constante publicidad de que los vehículos eléctricos puros no son adecuados para correr a alta velocidad y conducir largas distancias, me siento un poco incómodo. La autonomía de crucero NEDC del Big Ant es de 510 kilómetros, lo que supera el kilometraje desde Guangzhou hasta la ciudad de Anpu, Zhanjiang. Además, las estaciones de carga se están volviendo cada vez más comunes en las áreas de servicio de las autopistas, y la angustia se va aliviando gradualmente.
Probé este Big Ant, que es la súper versión 2020. NEDC tiene una autonomía de 510 kilómetros y el precio guía oficial es de 189.800 yuanes. El coche se posiciona como un SUV de tamaño medio puramente eléctrico. En términos de potencia, está equipado con un motor síncrono/de imanes permanentes con una potencia de motor de 130 kW, un par máximo de 280 n·m y una potencia de batería de 70,1 kWh. El automóvil admite modos de carga lenta y carga rápida. En el modo de carga rápida CC, la batería se puede cargar del 30% al 80% en sólo 30 minutos.
A partir de la ciudad de Anpu, Zhanjiang, pasando por la autopista Guangkun y la autopista Shantou-Zhan, la navegación Amap muestra un kilometraje de 421 km. Afortunadamente, el día antes de la víspera de Año Nuevo, no hubo congestión grave en la carretera y el vehículo estaba completamente cargado. Condujimos hasta el área de estacionamiento de Tiantang Town y lo cargamos una vez en cada una de las áreas de servicio de Shigu.
Ambos modos de carga son modos de carga rápida CC. Cuando la potencia es inferior al 80%, la capacidad de carga rápida de CC puede alcanzar 60-70 kW y el estado de energía de las dos cargas no se agotará ni se cargará por completo. Se necesitan unos 30 minutos para cambiar la potencia del 35% al 85%, lo que equivale a comer fideos instantáneos. El tren sale a las 13:00 y llega a la terminal de la ciudad de Anpu a las 19:30 de la tarde. Fueron necesarias 6,5 horas y el vehículo mostraba un kilometraje restante de 200 kilómetros.
El costo de la carga de alta velocidad es de aproximadamente 130 yuanes. La tarifa de electricidad es diferente en cada área de servicio y en cada período de tiempo. La tarifa de electricidad es de aproximadamente 1,5 a 1,8 yuanes/kWh. Según el cálculo, el coste medio de la electricidad desde Guangzhou hasta la ciudad de Zhanjiang Anpu es de aproximadamente 0,28 yuanes/km. Durante todo el proceso de conducción a alta velocidad, encienda el aire acondicionado y utilice el modo deportivo (olvidé volver al modo ECO). 50 km/h en carreteras congestionadas y 100-120 km/h en carreteras no congestionadas. En otras palabras, conduzco el Big Ant completamente como un vehículo de combustible.
Con esta experiencia de conducción a alta velocidad de vehículos eléctricos puros, en el camino de regreso a Guangzhou desde la ciudad de Anpu, Zhanjiang, conduje el Big Ant hasta la autopista Shenhai. La navegación muestra que el kilometraje es de 476 kilómetros y, en teoría, el vehículo puede recorrer 450 kilómetros antes de la salida oficial. Desde el punto de partida hasta el área de servicio de Jiangmen Dahuai, hay unos 300 kilómetros. El vehículo muestra un kilometraje restante de 47 kilómetros y una capacidad restante de batería de aproximadamente el 9%. Luego tarda 1 hora y 14 minutos en cargarse al 94% en el área de servicio. La potencia de carga es de 61,6 kWh, el consumo de carga es de 98,59 yuanes y la tarifa de electricidad es de 1,6 yuanes/kWh.
Finalmente llegamos con éxito a Guangzhou faltando 200 kilómetros para el final, pero todavía había atascos en el viaje de vuelta. El vehículo utiliza el modo ECO durante todo el viaje. En la mayoría de los casos, la velocidad del vehículo se mantiene entre 80 y 120 km/h y el aire acondicionado se enciende normalmente. El coste medio es de unos 0,26 yuanes/km.
Lo único que lamento en el viaje de regreso es que las pilas de carga en el área de servicio solo tienen 8 pistolas de carga rápida y hay muchos vehículos de carga, por lo que esperamos en la cola durante una hora en el servicio de Dahuai. área en Jiangmen, y tomó dos para cargar durante una hora. En comparación con la alta eficiencia de los vehículos de combustible, la carga de vehículos eléctricos puros sigue siendo relativamente débil y requiere mucho tiempo. Por lo tanto, todavía hay margen de mejora en el número de pilas de carga en las áreas de servicio en tramos clave de la carretera.
Después de ver esto, ¿todavía tienes dudas? ¿Cómo encontrar pilas de carga? Si no viajo por la autopista, ¿cómo cobro en condados, pueblos o zonas rurales? El autor también se ha mostrado preocupado por este tema. Sin embargo, en la ciudad donde vivo y en las ciudades cercanas, las pilas de carga rápida de China Southern Power Grid se han instalado desde hace mucho tiempo. Puede encontrar fácilmente pilas de carga cercanas utilizando aplicaciones (miniprogramas) como Amap, Telecall y Shunyi Charging. . En términos de infraestructura, la popularidad de las pilas de carga supera con creces la imaginación de todos. Por lo tanto, no hay necesidad de preocuparse por cargar vehículos puramente eléctricos. No importa lo bueno que sea, instalar un enchufe industrial de tres orificios de 16 A en casa puede satisfacer la carga lenta del automóvil y el costo de uso del automóvil será más económico.
He pasado mucho tiempo hablando con todos sobre las preocupaciones sobre el funcionamiento a alta velocidad y la carga de vehículos eléctricos puros. Naturalmente, quiero eliminar las preocupaciones sobre la carga al comprar vehículos eléctricos puros. Como dije anteriormente, incluso en las zonas subdesarrolladas del oeste de Guangdong, el país ya ha implementado el despliegue estratégico de nuevas medidas de infraestructura energética. Las tropas aún no se utilizan, pero los alimentos y el pasto son lo primero.
Ahora, hablemos de Chery New Energy Ant. ¿Qué tipo de SUV eléctrico puro es? En términos de configuración, la Super Edition 2020 está equipada con asistente de incorporación, sistema de advertencia de cambio de carril, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, sistema de seguridad de frenado activo, recordatorio de fatiga al conducir, pantalla dual de 12,3 pulgadas, aire acondicionado zonificado, audio SOMY Sony, control por voz. , Imagen panorámica de 360 grados. La tecnología y las configuraciones de seguridad del vehículo son bastante ricas con funciones ultraprácticas como un techo corredizo panorámico, indicador de presión de neumáticos y carga inalámbrica para teléfonos móviles.
En términos de potencia de conducción, Big Ant, como SUV eléctrico puro, no solo logra viajes ecológicos, sino que, lo que es más importante, tiene en cuenta tanto el rendimiento como la economía y el ahorro de energía. Big Ant adopta el modo de tracción trasera y la batería se coloca debajo del chasis del vehículo. Aunque Big Ant es un SUV puramente eléctrico, el centro de gravedad del vehículo está razonablemente diseñado y su control y ajuste son excelentes, por lo que el confort de conducción del vehículo es bastante bueno.
El Big Ant está impulsado por un motor de 130 kW, que es suficiente. No sigue la tendencia de los vehículos eléctricos puros que buscan prestaciones de tracción a las cuatro ruedas, pero tiene en cuenta tanto un precio razonable como una potencia adecuada. Por lo tanto, los automóviles suelen ser más económicos después de satisfacer las necesidades de los viajes inteligentes. Se posiciona como un SUV familiar puramente eléctrico y Big Ant obviamente comprende la demanda del mercado.