* * *¿Introducción a la construcción de Jade Expressway?
* * * Proceso de construcción de la autopista Chongqing
En 2010, según el "Terremoto de Yushu" del Consejo de Estado "Plan Maestro de Reconstrucción" de Recuperación Post-Desastre con respecto a los requisitos de mejorar el nivel técnico y la resistencia a desastres de las carreteras nacionales y provinciales, y mejorar el nivel de construcción y la capacidad de soporte de la carretera Xining-Yushu, el Departamento Provincial de Qinghai El transporte comenzó inmediatamente la construcción de la autopista * * * y Yushu Expressway (es decir, la autopista * * * Yushu Expressway).
2014 12 18 Después de cuatro años de construcción, la primera autopista pasa por la zona de permafrost de la meseta Qinghai-Tíbet: una longitud total de 635,61 km, con una inversión estimada de 1.144 millones de yuanes* * y Yushu (.* * * Después de que se completó y abrió al tráfico la autopista Chongqing (Fase I), el tiempo de viaje de Xining a Yushu se redujo en 2 horas. El 26 de abril, mientras las excavadoras iniciaban la construcción en la meseta del condado de Maduo, En la provincia de Qinghai, donde nace el río Amarillo, se estableció el primer túnel de permafrost en la meseta Qinghai-Tíbet. La segunda fase del proyecto de reconstrucción y ampliación de la autopista distrital y la carretera nacional hacia la autopista Yushu (en adelante denominada "Autopista Yushu"). Se espera que esté terminado a finales de agosto de 2006. La autopista está dividida en dos carriles y cuatro carriles. La velocidad de diseño es de 80 kilómetros por hora. El punto de partida y el punto final son la ciudad de Qiabuqia, prefectura de Hainan y la ciudad de Jiegu, condado de Yushu. , Prefectura de Yushu.
* * *Tecnología de construcción de la autopista de Chongqing
En la construcción regional, cómo proteger eficazmente el permafrost y mejorar la estabilidad de la carretera es la clave para determinar la calidad. destino del proyecto. * * * En el diseño de la autopista Chongqing, se utilizaron plenamente los resultados de la investigación existente sobre la construcción de la autopista y se analizó el permafrost a lo largo de la ruta después de una exploración geológica especial detallada, se diseñó de acuerdo con el principio de ". proteger el suelo congelado y frenar el derretimiento". Desde el inicio de su construcción en mayo de 2011, * * * Jade Highway * * ha logrado 15 avances e innovaciones tecnológicas, dos de los cuales han ganado premios nacionales. Las patentes han logrado importantes avances en tecnologías clave para
Proyecto de demostración de tecnología de mejora de la autopista troncal G214 Qinghai-Tíbet es el principio básico de la construcción de ingeniería en áreas de permafrost en mi país. integra los resultados de la investigación científica existente en la industria del transporte, combinados con las necesidades reales de la construcción de * * * Yu Expressway, y aplica sistemáticamente las tecnologías existentes para "congelar" el permafrost tanto como sea posible para mejorar la estabilidad y durabilidad del proyecto en *. * *Algunas secciones de la autopista de Chongqing y túneles poco profundos tienen muchas instalaciones largas en forma de varillas de hierro, llamadas "varas calientes", insertadas en el suelo congelado con el fin de irradiar el suelo congelado. El calor del aire se transfiere al suelo. capa para mantener la capa de permafrost congelada, logrando así la estabilidad de la calzada.
También se entierran alcantarillas de diferentes diámetros en la estructura de la calzada de algunos tramos de la carretera. Los tubos de ventilación permiten extraer el calor del interior. de la calzada a través del flujo de aire para lograr el propósito de aislamiento térmico; la calzada en algunos tramos de la carretera está hecha de astillas de piedra o guijarros de diferentes tamaños. Esta calzada de astillas de piedra o grava también se utiliza para Está diseñado para aislar eficazmente el suelo congelado. De hecho, muchas tecnologías para controlar el suelo congelado se han utilizado eficazmente en la construcción de la autopista Qinghai-Tíbet y del ferrocarril Qinghai-Tíbet, pero esta es la primera vez que se aplica a la construcción de carreteras de alta calidad en la vía Qinghai-Tíbet. La acumulación de la meseta del Tíbet hace muchos años también se ha convertido en la clave del éxito del * * * proyecto de la autopista Chongqing para cruzar el área de permafrost de la meseta.
Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a la construcción de la misma. * * * Tea Expressway Para obtener información, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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