¿Se considera el C919 un avión grande?
El C919 es un avión grande.
C919, nombre completo COMAC C919, es el primer avión civil principal de China con derechos de propiedad intelectual independientes de acuerdo con los últimos estándares internacionales de aeronavegabilidad. Es un gran avión de pasajeros desarrollado por Commercial Aircraft Corporation de China en 2008. .
C es la primera letra del nombre inglés de China "China", y también es la primera letra de la abreviatura inglesa COMAC de Commercial Aircraft Corporation of China. El primer "9" significa para siempre y "19". Representa el primer modelo de China. La capacidad máxima de pasajeros de los grandes aviones de pasajeros es de 190.
El gran avión de pasajeros C919 es un gran avión civil desarrollado por mi país de acuerdo con las regulaciones de aviación civil internacional y con derechos de propiedad intelectual independientes. Tiene una capacidad de 158-168 asientos y un alcance de 4075. -5555 kilómetros Fue lanzado el 5 de mayo de 2017. El primer vuelo fue exitoso y hasta el 26 de febrero de 2018 había recibido un total de 815 pedidos de 28 clientes. ?
El 6 de febrero de 2018, Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. anunció que entregaría el primer avión de pasajeros de pasillo único C919 en 2021.
Tecnología de diseño C919
1. Adopta tecnologías de diseño aerodinámico avanzadas, como un diseño aerodinámico avanzado y alas supercríticas de nueva generación, para lograr una mejor eficiencia aerodinámica de crucero que aviones similares actualmente en servicio. Tiene una eficiencia aerodinámica de crucero comparable a la de los aviones de la competencia en el mercado diez años después.
2. Utilizar motores avanzados para reducir el consumo de combustible, el ruido y las emisiones.
3. Utilice tecnología de diseño estructural avanzada y una mayor proporción de materiales metálicos avanzados y materiales compuestos para reducir el peso estructural de la aeronave.
4. Utilice control de vuelo por cable avanzado y tecnología de control activo para mejorar el rendimiento general de la aeronave y mejorar los factores humanos y la comodidad.
5. Utilizar tecnología de aviónica integrada avanzada para reducir la carga del piloto, mejorar el rendimiento de la navegación y mejorar la interfaz hombre-máquina.
6. Utilice tecnología avanzada de diseño integral de cabina para mejorar la comodidad de la cabina.
7. Utilizar teorías, tecnologías y métodos de mantenimiento avanzados para reducir los costes de mantenimiento.