La cabina con forma de "dibujos animados" es brillante. BYD lanza 3 nuevos camiones pesados puramente eléctricos.
Como una de las primeras empresas nacionales en invertir en la investigación y el desarrollo de camiones pesados puramente eléctricos, BYD siempre se ha adherido a la innovación tecnológica y fue la primera en el mundo en realizar la comercialización y operación a gran escala de camiones pesados puramente eléctricos.
Para enriquecer su matriz de productos y ampliar su influencia en el mercado, los camiones pesados puramente eléctricos de BYD están acelerando nuevamente este año. Recientemente, en el lote 331 de solicitudes de vehículos nuevos presentado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, BYD lanzó tres modelos de camiones pesados puramente eléctricos, a saber, un chasis de camión puramente eléctrico, un camión hormigonera puramente eléctrico y un camión de basura totalmente eléctrico con un compartimento desmontable.
Entonces, ¿qué tienen de especial estos tres nuevos modelos? vamos a ver.
Chasis de camión puramente eléctrico BYD T10: ¿Equipado con una nueva cabina? Tecnología líder en energía eléctrica
Este chasis de camión puramente eléctrico equipado con una nueva cabina hereda la constante tradición técnica de BYD y tiene las ventajas de gran potencia, alta economía, carga rápida y reducción efectiva de emisiones. Debido a que BYD es la única empresa de vehículos de nueva energía en China que domina baterías, motores, control electrónico, infraestructura de carga y tecnología de vehículos al mismo tiempo, su tecnología eléctrica no es solo un aspecto, sino que cubre toda la cadena industrial. Ventaja única de los camiones eléctricos puros de BYD La mayor ventaja.
Este chasis de camión puramente eléctrico BYD T10 equipado con una cabina nueva tiene una apariencia única y novedosa, un fuerte sentido de la tecnología y un color de pintura poco común que es muy reconocible. El coche tiene tracción 8×4 y unas dimensiones totales de 9350 mm × 2520 mm × 3320 mm. A juzgar por la serie de modelos, el chasis de BYD debería ser un chasis de camión volquete eléctrico puro. El automóvil está equipado con un registrador de conducción con posicionamiento satelital; cámaras de vigilancia opcionales, radares, luces combinadas traseras, deflectores y otras configuraciones, además, la protección lateral del vehículo está atornillada y el material de protección lateral es de aluminio; 8 .
En términos de potencia, este automóvil está equipado con un motor síncrono de imán permanente BYD modelo TZ270XSD, con una potencia nominal de 115 kW y una potencia máxima de 140 kw y el automóvil utiliza un sistema de propulsión de doble motor; . En términos de batería, este automóvil utiliza una batería de fosfato de hierro y litio, pero no se han anunciado la capacidad específica ni la autonomía.
Camión hormigonera eléctrico puro: volumen de mezcla 7,2 metros cúbicos.
Desde la apariencia, este camión hormigonera totalmente eléctrico también adopta una nueva cabina con forma de dibujos animados, que cumple con los requisitos reales, el vehículo adopta tracción 8×4 y las dimensiones totales son 10190 mm × 2550 mm × 3950 mm; . El automóvil también está equipado con un registrador de conducción con posicionamiento satelital; luces combinadas traseras y deflectores opcionales y está equipado con un sistema de frenos antibloqueo;
Cabe señalar que el volumen mixto de este automóvil es de sólo 7,2 metros cúbicos, que es más pequeño que los 8 metros cúbicos habituales, principalmente porque su batería de potencia es más grande. Aunque esta configuración reduce la capacidad de mezcla del tanque, la potencia se vuelve más fuerte, la eficiencia operativa mejora y las ventajas generales son aún mayores.
En términos de potencia, este automóvil está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes de BYD modelo TZ270XSD, con una potencia nominal de 115 kW y una potencia máxima de 140 kw en términos de batería, este automóvil utiliza fosfato de hierro y litio; batería, la capacidad específica aún no se ha determinado anunciada. Sin embargo, el tamaño de la batería de mayor potencia definitivamente brindará buena potencia y autonomía de crucero a este automóvil.
Camión de basura puramente eléctrico con compartimento desmontable: potencia máxima 140kW.
La cabina del camión de basura desmontable puramente eléctrica de BYD es la misma que la del modelo actual, utilizando un método de tracción 8×4, con dimensiones totales de 9530 mm × 2550 mm × 3150 mm. En términos de potencia, este automóvil está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes BYD con una potencia nominal de 115 kW y una potencia máxima de 140 kW. En cuanto a las baterías, este coche utiliza baterías de fosfato de hierro y litio.
Este coche puede equiparse con tapa de batería, protección lateral, protección frontal y otras configuraciones. Las protecciones laterales y traseras están atornilladas. El material de protección lateral es aluminio y el material de protección inferior trasera es acero Q355. El tamaño de la sección transversal del dispositivo de protección inferior trasero es de 140 mm × 80 mm y la altura desde el suelo es de 430 mm. Al mismo tiempo, el vehículo también está equipado con un grabador de conducción con función de posicionamiento por satélite.
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Aunque se han pospuesto las emisiones del Nacional VI, no se sabe cuánto tiempo podrán durar los vehículos del Nacional V. La política de subsidios a los vehículos de nuevas energías también se ha extendido hasta finales de. 2022. A juzgar por factores integrales, los camiones pesados puramente eléctricos también han marcado el comienzo de raras oportunidades de desarrollo. Como fuerza emergente en el mercado de camiones pesados, ¿pueden los camiones pesados puramente eléctricos asumir la importante tarea de cuál es el desarrollo futuro de BYD? Esperemos y veremos.
Editor a cargo: Li Xiuzhi
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.