En el Salón del Automóvil de Chicago 2020, se lanzó el nuevo Sonata Hybrid y los paneles solares en el techo fueron lo más destacado.
¿Son los paneles solares en los tejados un “truco”?
De hecho, la instalación de paneles solares en el techo de un coche no es un precedente. Empresas como Toyota y Audi ya lo están utilizando. Sin embargo, debido a la pequeña superficie del panel de la batería, la potencia obtenida es limitada y sólo puede utilizarse como complemento de la energía eléctrica del coche, pero no puede utilizarse directamente como fuente de energía de conducción.
Sin embargo, según funcionarios de Hyundai, los paneles solares equipados en el techo del nuevo Hyundai Sonata Hybrid se pueden usar directamente en el sistema de energía y se afirma que aumentan la autonomía de crucero en aproximadamente 1.300 km por año. .
En concreto, el techo con paneles solares del nuevo modelo híbrido Sonata puede cargar directamente baterías híbridas y de 12 V, generando 205 W de potencia. Básicamente, cargar durante 6 horas al día puede agregar aproximadamente 3,2 kilómetros de alcance y, después de un año, el sistema proporcionará aproximadamente 700 millas de alcance adicional. Desde un punto de vista teórico, de hecho es una innovación de nueva tecnología.
Además, la nueva versión híbrida del Hyundai Sonata también estrena un nuevo sistema híbrido, que se basa en un motor de gasolina de 2.0L con una potencia máxima de 152 caballos. El motor eléctrico también puede aportar una potencia máxima adicional. de 52 caballos y 205 Nm ·Metros de par máximo. En términos de transmisión, el nuevo automóvil está equipado con una transmisión automática de 6 velocidades y adopta la tecnología Active Shift Control (ASC). Los tiempos de cambio de la transmisión se han incrementado en un 30 por ciento para lograr una mejor economía de combustible. El nuevo coche puede viajar 686 millas (1.104 kilómetros) con el tanque lleno de gasolina, lo cual es muy bueno.
La apariencia es más sobria y el coeficiente aerodinámico es de sólo 0,24Cd.
En comparación con la versión de combustible del Sonata de décima generación, la apariencia de la versión híbrida se ha vuelto "moderada y suave" y se ha cancelado el diseño general de la carrocería deportiva. La rejilla de entrada de aire también adopta el estilo tradicional de barra horizontal, que parece "empresarial". mucho. Además, el nuevo automóvil también está equipado con luces LED de conducción diurna ocultas, que están integradas con la tira cromada cuando están cerradas y muestran brillo cuando están abiertas, lo cual es único.
En el lateral de la carrocería, el nuevo coche parece más esbelto, con un diseño de tres cinturas y líneas muy suaves. A diferencia de la versión de combustible, el nuevo automóvil también está equipado con nuevas ruedas de baja resistencia, junto con un spoiler levantado y una exclusiva rejilla de entrada de aire activa, lo que le otorga un coeficiente de resistencia ultrabajo de 0,24 Cd, comparable al de ¿Tirar modelo? En términos generales, en términos de solidez del producto, en comparación con el Passat PHEV y el Mondeo PHEV del mismo nivel en China, el nuevo Sonata Hybrid es muy llamativo en términos de diseño y potencia. Ahora, el Sonata de décima generación se lanzará en China en el primer semestre de este año, pero todavía hay mucho suspenso sobre si la versión híbrida podrá producirse en China al mismo tiempo. La razón principal es que las ventas actuales del Sonata híbrido de novena generación en China no son particularmente buenas y Hyundai será más cauteloso con el lanzamiento de nuevos modelos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.