Tren de patentes privadas
La probabilidad de descarrilamiento provocado por quedar suspendido en el aire es extremadamente pequeña. Desde una perspectiva global, habrá ciertos riesgos en la construcción de ferrocarriles en cualquier país, pero algunos países tienen riesgos más altos y otros tienen riesgos más bajos. La tecnología de construcción de ferrocarriles de China está a la vanguardia del mundo, pero todavía hay muy pocas noticias sobre descarrilamientos de trenes o de trenes de alta velocidad. Aunque el tren maglev está suspendido en el aire, utiliza el principio de que los imanes se atraen en direcciones opuestas y se repelen en la misma dirección, lo que puede reducir en gran medida la probabilidad de descarrilamiento. Según el análisis de datos realizado por expertos pertinentes, la probabilidad de descarrilamiento de un tren maglev alcanzará el 0,1 por millón, y la probabilidad de evitar el descarrilamiento durante el mantenimiento y las inspecciones posteriores puede llegar a 100.
La velocidad de los trenes maglev aumentará considerablemente. Como dice el refrán, para desarrollar la economía, debemos desarrollar el transporte. El transporte en el este de mi país está muy desarrollado. Ya sea en avión, tren o tren de alta velocidad, podrá llegar a cualquier lugar de China en muy poco tiempo. Como nuevo tipo de tren, el maglev puede alcanzar una velocidad máxima de 1.000 km/h. Es básicamente adecuado para aviones, por eso también se le llama maglev. La velocidad máxima de los trenes de alta velocidad normales alcanza los 350 kilómetros por hora, aproximadamente 1/3 más lento que los trenes maglev. Solo se necesitan entre 6 y 7 minutos para tomar el tren Maglev desde Shanghai a otras áreas. Si toma el tren o el tren de alta velocidad, puede tardar entre 20 minutos y media hora.
En resumen, la razón por la que el tren maglev está suspendido en el aire debe tener su propia ciencia y tecnología y sus principios correspondientes. Por ejemplo, los trenes maglev están suspendidos en el aire, lo que puede reducir la fricción con los rieles y reducir el desgaste y consumo de los trenes.