¿Cuáles son las aplicaciones de los materiales de anillos de rodillos de carburo?
Los anillos de rodillos WC están sujetos a altas temperaturas, tensiones de rodadura, corrosión térmica y cargas de impacto durante el proceso de laminación en caliente. En comparación con los anillos de rodillos WC producidos en el extranjero, la pureza de las materias primas utilizadas para fabricar anillos de rodillos es alta. En mi país, todavía existe una cierta brecha en la tecnología de procesamiento y los indicadores de rendimiento del anillo del rodillo. La resistencia al desgaste del rodillo durante el uso es deficiente y el anillo del rodillo es fácil de romper. Sobre la base de materiales de anillos de rodillos de carburo ordinarios, se utilizó el material de gradiente lubricante y resistente al desgaste LubricationGradientMaterial (LGM para abreviar) para desarrollar el anillo de rodillos LGM de material de gradiente.
Esta tecnología añade azufre y oxígeno a materiales de carburo cementado ordinarios para formar óxidos metálicos y sulfuros metálicos en gradiente estable (Co3O4 y CoS respectivamente) en la superficie del sustrato metálico. Co3O4 y CoS tienen buenas propiedades de lubricación y resistencia al desgaste. Las pruebas industriales de anillos de rodillos LGM muestran que los sulfuros y óxidos en materiales en gradiente pueden reducir el coeficiente de fricción durante el laminado, mejorar significativamente el rendimiento de lubricación del anillo de rodillos en condiciones de alta temperatura y gran fuerza de rodadura y reducir el riesgo de grietas transversales generadas. , la vida útil del anillo del rodillo es 1,5 veces mayor que la de los anillos del rodillo de carburo ordinarios y puede reducir la cantidad de rectificado y la cantidad de cambios de rodillo, lo que tiene importantes beneficios económicos.
Utilizando la tecnología CIC, desarrollamos H6T, el anillo de rodillo de carburo cementado con la fase aglutinante más pequeña del mundo. Su contenido de fase aglutinante es solo del 6 %, pero su dureza y resistencia al desgaste son significativamente superiores a las de los grados normales. de aleaciones, especialmente la resistencia al desgaste aumenta en un 50% cuando se usa en el marco del producto terminado y el marco frontal del producto terminado, la vida útil del rodillo es 2 veces mayor que la de los grados de carburo ordinarios, lo que resuelve mejor el problema del reemplazo del rodillo del acabado; marco del producto y el marco frontal del producto terminado puede reducir significativamente el número de cambios de ranura y cambios de rodillo, mejorando así la tasa de operación efectiva del laminador.
Los anillos de rodillos de carburo compuesto CIC se han utilizado en laminadores de alambrón (laminación intermedia o laminación de preacabado), laminadores de barras (laminación intermedia, laminación de acabado), pequeños laminadores de acero (acero cuadrado, acero soldado hexagonal). acero, acero plano y acero en ángulo, etc.) y sistemas de molino de tres rodillos (como barras de alambre KOCK, reductor de tensión de tubos de acero sin costura). Cuando el anillo de rodillo de carburo compuesto se utiliza en el puesto de laminación de acabado de un laminador de alambrón de alta velocidad o un laminador de barras pequeño, el volumen de laminación de su única ranura por ranura es 10 veces mayor que el de los rodillos de hierro fundido ordinarios, y el El volumen de molienda por vez es solo el del hierro fundido. Por lo tanto, en comparación con el rodillo de hierro fundido tradicional, el volumen total de rodadura del rodillo compuesto es de 20 a 30 veces mayor que el del rodillo ordinario. . Cuando se utiliza en el marco reductor de tensión de 3 rodillos y en el marco de elevación de tubos de acero sin costura, en comparación con los rodillos tradicionales de la máquina reductora de tensión de hierro fundido, la capacidad de laminado de ranura única del rodillo compuesto es normal cuando se laminan 20 veces tubos de acero de mayor diámetro. el de los rodillos de hierro fundido Al laminar tubos de acero de menor diámetro, el volumen de laminación de una sola ranura de los rodillos compuestos es 40 veces mayor que el de los rodillos de hierro fundido ordinarios, y la calidad del producto terminado y la precisión dimensional de los tubos de acero mejoran significativamente.
Para resolver los problemas existentes en el acero aleado para herramientas y los materiales en rollo de carburo utilizados en la producción de alambres de acero roscados, se desarrolló el carburo GW30, que se encuentra entre el acero aleado para herramientas y el carburo. Después de la forja, el mecanizado y el tratamiento térmico, el fenómeno de "puente" de los carburos en la aleación se debilita y la resistencia a la flexión y la tenacidad al impacto del material alcanzan 2672 MPa y 18,0 J/cm2 respectivamente, lo que puede evitar una falla frágil temprana del rodillo. Al mismo tiempo, se aprovechó al máximo la resistencia al desgaste de la fase dura del carburo cementado. Con la condición de mantener la resistencia y tenacidad del rodillo, la superficie del rodillo se trató con boro, de modo que la capa de boro quedó firmemente. combinado con la matriz de acero, la microestructura y las propiedades tienden a ser consistentes, mejorando aún más la resistencia al desgaste de la aleación. Los resultados de las pruebas industriales muestran que la vida útil del rollo es más de diez veces mayor que la del acero aleado para herramientas y los beneficios económicos son significativos.