Introducción detallada al crucero blindado Zhiyuan de la Armada de Beiyang durante la guerra chino-japonesa de 1884-1898.
Información del barco: "Zhiyuan" y "Jingyuan" pertenecen a la misma clase de primera clase. El segundo barco es el buque de guerra más rápido de la Armada de Beiyang, con una longitud de 76,2 metros y un ancho de 11,58 metros. , un calado de 4,57 metros y una cilindrada de 2.300 toneladas. Dispone de una máquina de vapor, cuatro calderas de carbón, propulsión de dos ejes, una potencia de 6.850 caballos y una velocidad de 60. La carga normal de carbón es de 200 toneladas, la carga máxima de carbón es de 520 toneladas, la resistencia es de 6000 millas náuticas/10 nudos, la cubierta blindada tiene 3 pulgadas de espesor (inclinada)/2 pulgadas de espesor (plana), el blindaje de la torre del comandante es 3 pulgadas de espesor, y el mantelete del cañón tiene 2 pulgadas de espesor, el barco tiene una capacidad de 204-260 personas. El cinturón de tuberías es el rango de teniente.
Armas principales: Cañón principal Krupp de 210 mm (2 cañones en proa y 1 cañón en popa, cada uno con un peso de 12 toneladas, calibre 30 veces), cañón secundario Armstrong de 152 mm (cada uno con un peso de 4 toneladas, calibre 26 veces ), cañón de fuego rápido Hakka de 57 mm. 6 cañones Hakka de 37 mm, 4 cañones 10 verdes de 11 mm (uno de los cuales se encuentra en el parque naval conmemorativo "Santari" en Nagasaki, Japón), 4 tubos de torpedos de 18 pulgadas (65.438 tubos por buque de guerra)
Historia del barco : 1885 (el undécimo año de Guangxu en la dinastía Qing) 165438 En octubre, el ministro de Beiyang, Li Hongzhang, envió al ministro británico a ordenar desde la Compañía Británica Armstrong a través de China, y envió a Lin Mingxi, Zhang y Chen Heqing para supervisar la construcción. El gobierno Qing originalmente planeó usar estos dos barcos para defender Taiwán y Peng, pero luego los cambió a la Armada de Beiyang. El segundo barco participó en la batalla decisiva del Mar Amarillo en 1894 en septiembre de 2017. Después de que el "Zhiyuan" se quedara sin municiones y sufriera grandes pérdidas, Deng Shichang ordenó al barco que corriera hacia el acorazado "Yoshino" de la flota japonesa para morir con el enemigo. Desafortunadamente, fue alcanzado por un tubo lanzatorpedos enemigo, lo que provocó que el torpedo en el tubo explotara y se hundiera. 246 oficiales y soldados a bordo murieron por el país. Cuando la Armada de Beiyang perdió el mando unificado del barco "Jingyuan" en las últimas etapas de la Guerra del Mar Amarillo, el comandante del oleoducto, Ye Zugui, ordenó resueltamente izar la bandera de mando y ordenar a toda la flota que continuara luchando, pero fue golpeado por ataques concentrados. Disparos japoneses (* * * se dispararon 110). Posteriormente, el barco "Jingyuan" participó en la Batalla de Defensa de Weihaiwei. Tras sufrir graves daños, fue hundido por el barco "Guangbing" el 9 de febrero de 1895, para evitar caer en manos enemigas.
Oficial de policía:
El comandante del barco "Zhiyuan" es Deng Shichang, llamado Zhengqing, y el general adjunto de Zhongying Zhongying de la Armada de Beiyang (titulado Almirante Hualing, complementado por el comandante de la compañía). Panyu, Guangdong, el primer graduado de la Escuela de Construcción Naval Mawei. El barco Zhiyuan se hundió en la Guerra del Mar Amarillo. Después de caer al agua, Deng Shichang se negó a rescatarlo. Él y su perro se hundieron juntos en el fondo del mar y murieron heroicamente.
El oficial en jefe Chen del barco Zhiyuan es nativo de Baoshan, provincia de Jiangsu y se graduó de la Academia Naval de Tianjin de la Armada.
El "Zhiyuan" lo conduce el segundo oficial Zhou.
El oficial jefe de Zhiyuan Torpedo, Xue Zhensheng, se graduó en la Academia Naval de Tianjin.
El segundo oficial de Zhiyuan Torpedo, Huang, se graduó en la Academia Naval de la Armada de Tianjin.
El tercer oficial del torpedo Zhiyuan, Yang Chenghai, se graduó en la Academia Naval de Tianjin.
La segunda carga auxiliar del Cañón Zhiyuan.
Tan Yingjie, el tercer oficial mecánico del barco Zhiyuan, se graduó en la Academia Naval de Tianjin.
El tercer oficial de ingeniería marina de Zhiyuan, Zheng Lun, se graduó en la Academia Naval de Tianjin. Fue el líder administrativo del barco "Li Jiang" durante la reconstrucción de la marina a finales de la dinastía Qing. Durante la República de China, se desempeñó sucesivamente como comandante de la Armada, director de la Academia Naval de Nanjing y director de la Escuela de Artillería Nanjing Thunder.
El gerente general de Zhiyuan, Liu Yinglin, se graduó en la Escuela Naviera de Fuzhou.
El administrador del barco "Zhiyuan" era Yu Hill, un británico.
Zheng Wenheng, el gerente de "Zhiyuan", nació en Changle, Fujian y se graduó en la Escuela Naviera de Fuzhou.
Zeng Hongji, el gerente de "Zhiyuan", nació como técnico.
Shen, profesor de armas "Zhiyuan". Recomendación gt>Barcos japoneses en la guerra chino-japonesa: Introducción al crucero Yoshino>: