La conducción autónoma es la cota dominante de la competencia automovilística del futuro, y ahora los chinos se están poniendo al día.
La ciencia y la tecnología de China han aumentado de manera integral, y una innovación tecnológica después. otro ha inspirado al pueblo chino y ha demostrado al mundo la gran fortaleza de la fabricación inteligente de China.
En los últimos años, la "innovación tecnológica" se ha mencionado repetidamente y se ha convertido en una palabra candente en todos los ámbitos de la vida, y el país le concede gran importancia.
Esto se debe a que hemos sufrido mucho aquí en el pasado. Las advertencias y lecciones del incidente de ZTE nos advierten que sin nuestra propia tecnología central, no importa cuán grande sea una empresa, será controlada por otros. Una vez estancadas, las empresas pilares quebrarán instantáneamente.
Si no quieres ser controlado por otros, sólo puedes insistir en la innovación y lograr avances tecnológicos. En este sentido, Changan Automobile es líder en la industria automovilística de China.
Coches autónomos: el punto culminante de la competencia entre las principales potencias en el futuro
Los automóviles son el pináculo de la integración de la vida humana y la industria en la era de la industria a gran escala . En los últimos 100 años, los países desarrollados de Europa y Estados Unidos han competido en el centro del escenario. Pero en los próximos 100 años, los vehículos autónomos serán la cumbre de la competencia entre las principales potencias en el futuro. ¡En este campo, los chinos se pondrán al día!
A las 5 p.m. del 10 de marzo de 2020, Changan Automobile celebró "¿Tecnología del futuro? La primera experiencia de producción en masa de conducción autónoma L3 de China con el tema "La producción en masa primero" en Chongqing, transmitida en vivo en carretera abierta.
Según los informes, este evento es la primera práctica nacional organizada conjuntamente por el gobierno municipal de Chongqing y Changan Automobile bajo la dirección de la Estrategia Nacional de Innovación y Desarrollo de Vehículos Inteligentes, estableciendo aún más el liderazgo de Chongqing en el campo de los vehículos inteligentes. solicitudes de vehículos en todo el país.
▲El día del evento, los líderes del nuevo distrito de Chongqing Liangjiang emitieron un certificado del Instituto de Inspección de Automóviles de Chongqing a Changan Automobile, felicitando a Changan Automobile por aprobar la certificación del sistema de conducción autónoma L3.
Como se puede ver en la transmisión en vivo, el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, participó en el viaje de prueba. El vehículo equipado con conducción autónoma L3 fue el UNI-T que hizo su debut no hace mucho en un vehículo estructurado. Carretera con agua corriente. Al conducir, el conductor no sostiene el volante. Cuando la velocidad es inferior a 40 km/h, el conductor ni siquiera necesita usar los ojos para mirar la carretera. , adelanta o se queda atrapado en el tráfico, el automóvil autónomo también puede manejarlo.
Según la norma nacional recomendada "Clasificación de automatización de conducción automotriz" publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en el sitio oficial. Sitio web del 9 de marzo, la automatización de la conducción se divide en los niveles 0 a 5, entre los cuales la tecnología de conducción autónoma L3 puede realizar condicionalmente una prueba de conducción automática y es un "auxiliar La línea divisoria entre "conducción" y "conducción autónoma".
▲Se entiende que la "Clasificación de conducción automática" es el primer estándar nacional de mi país para la clasificación de conducción autónoma y uno de los estándares básicos del sistema estándar de vehículos inteligentes conectados de mi país, brindará apoyo para la posterior promulgación de leyes, reglamentos y obligaciones. estándares relacionados con la conducción autónoma en mi país. Los estándares nacionales están liderados por Changan Automobile, lo que refleja la destacada contribución y la posición de liderazgo de Changan Automobile en la conducción autónoma inteligente
La exitosa producción en masa de conducción autónoma L3 de China. La experiencia significa que, por primera vez, parte de las responsabilidades de conducción se transfieren de los humanos al sistema de conducción autónoma, lo que marca que la industria automotriz china ha entrado en una nueva era de conducción autónoma. Para los usuarios, la conducción autónoma L3 liberará la atención de los usuarios. condiciones de tráfico congestionado y devolver el tiempo perdido en condiciones de congestión a los usuarios
Se entiende que la tecnología de conducción autónoma L3 exhibida esta vez es desarrollada de forma independiente por Changan Automobile, que posee todos los derechos de propiedad intelectual. todos los algoritmos del sistema
▲ La tecnología de conducción autónoma L3 de Changan Automobile puede conducir largas distancias dentro de vallas electrónicas específicas en escenarios de atascos (incluidas las autopistas típicas y las autopistas urbanas). Quite los pies, las manos y los ojos hasta que el sistema. le recuerda que debe tomar el control. La velocidad máxima admitida es de 40 km/h (el sistema ajusta dinámicamente la velocidad máxima de la conducción autónoma en atascos en función de los riesgos de seguridad del entorno circundante y puede admitir una velocidad máxima de 40 km/h).
Si el usuario aún no toma el control después de que se le recuerda que lo haga, entonces el automóvil autónomo es como un viajero sensible, con los sentidos más sensibles, que recopila toda la información en el camino, incluso cada pequeño detalle.
La configuración del sistema de conducción autónoma L3 de Changan Automobile es bastante avanzada. El rango de detección cubre tres sensores ambientales externos de 360 grados e integra tres sistemas de detección con diferentes características físicas. El frontal logra una detección cinco veces mayor. Redundancia y detección máxima. La distancia supera los 200 m y la precisión de la medición puede alcanzar los 10 cm.
Utilizando radares de onda de 5 milímetros, 6 cámaras y 12 radares ultrasónicos como sensores principales, puede identificar eficazmente objetivos y obstáculos como vehículos, peatones y ciclistas en el entorno de conducción del vehículo, y también puede detectar la conducción. puede proporcionar una base confiable para la toma de decisiones inteligente del sistema de conducción autónoma al monitorear la visión del conductor, la fatiga y otras condiciones. También puede identificar efectivamente líneas de carril, barandillas, señales de tráfico y otra información. Combinando la información vial de mapas de alta precisión y mapas ADAS, la adquisición en tiempo real de información vial dentro de un rango de 8 kilómetros puede lograr un posicionamiento de alta precisión a nivel de carril y una planificación precisa de la ruta, lo que puede garantizar de manera efectiva la precisión de las tareas de conducción autónoma. .
Al ver esto, algunas personas pueden tener dudas. La conducción autónoma L3 no es nada nuevo. Baidu Robin Li lo demostró en Beijing ya en 2017. ¿Cuál es lo más destacado de Changan Automobile esta vez?
Lo más destacado es la palabra "producción en masa".
De hecho, ya en 2016, Changan Automobile había logrado básicamente la tecnología de conducción autónoma L3 y se convirtió en la primera empresa automovilística nacional en realizar una prueba de conducción autónoma de larga distancia de 2000 km. Sin embargo, para lograr la producción en masa de conducción autónoma L3, se requieren pruebas continuas.
Los ingenieros responsables de investigación y desarrollo en el campo de la conducción autónoma me han dicho más de una vez que es fácil hacer un prototipo de coche para probarlo, pero hay que convertirlo realmente en un coche que pueda ser producido en masa. El prototipo de coche sólo tiene 5 cargas de trabajo.
La producción en masa de conducción autónoma requiere no sólo algoritmos avanzados, sino también estabilidad y coherencia. Los coches inteligentes entregados a los usuarios deben ser 100% seguros y fiables.
Se informa que Changan Automobile ha realizado más de 10.000 pruebas de escena en el entorno de simulación, más de 200 coincidencias de escena y pruebas en el vehículo de prueba y, finalmente, continuó las pruebas en carreteras reales. Hasta ahora se han completado un total de 50 millones de kilómetros de recorrido de prueba, lo que equivale a 1.250 vueltas alrededor del ecuador de la Tierra.
La razón por la que Changan Automobile concede gran importancia a la seguridad también está estrechamente relacionada con las condiciones de uso del coche. Expuesto al sol y la lluvia, veranos fríos y calurosos, largas distancias y cargas pesadas día y noche, ¡baja velocidad durante varias horas todos los días! Ningún bien tiene condiciones de uso más complejas y peores que un automóvil.
Además, los coches están directamente relacionados con la seguridad de la vida de los usuarios, y la dificultad es completamente diferente a la de los televisores, teléfonos móviles, aires acondicionados y ordenadores. Si su teléfono se congela, puede apagarlo y reiniciarlo. Si el coche se detiene repentinamente mientras conduce, podría resultar fatal.
Entonces, después de implementar la tecnología de conducción autónoma L3 en 2016, Changan Automobile pasó cuatro años realizando varias pruebas y verificaciones para eliminar los factores inciertos uno por uno.
El éxito actual de la experiencia de producción en masa de conducción autónoma L3 significa la llegada de la era de la conducción autónoma a China. En el campo de la inteligencia, Changan Automobile ha completado su transformación de rol de seguidor a líder.
¿Por qué los países poderosos del mundo están prestando atención a la conducción autónoma?
¡La era 5G ya está aquí!
Según un experimento de simulación de red realizado por Qualcomm en San Francisco, la velocidad promedio de enlace descendente de la red 5G alcanzó 1,4 Gbps, que es casi 20 veces mayor que la velocidad promedio de 71 Mbps de la red 4G, mientras que el retraso promedio se redujo de 115 milisegundos a 4,9 milisegundos y la velocidad de respuesta es casi 23 veces más rápida.
¡Esto no es solo una mejora en la velocidad, sino también un gran avance en velocidad y latencia!
Cuando un coche alcanza una velocidad de 180 kilómetros por hora, el retraso de 1 segundo es de 50 metros. En la era 4G de alta latencia, te preocupa la desconexión cuando juegas juegos móviles, pero en la era 5G de baja latencia, los automóviles pueden conducir de manera segura y fluida, pueden reemplazar a los humanos, hacer muchas cosas en las que los humanos no son buenos e incluso pueden dar origen a nuevas industrias.
¡En la era 5G, la conducción autónoma cambiará toda la industria automotriz en el futuro!
El río primaveral es cálido, por lo que en los últimos años BMW, Ford, Changan y otras empresas automovilísticas han anunciado su transformación de empresas tradicionales de fabricación de automóviles a empresas de tecnología de viajes inteligentes.
En la era 5G, todo está conectado a Internet. Como país con el mayor número de automóviles del mundo, China está destinada a dar origen al mercado de conducción autónoma más grande del mundo lo antes posible. a su ventaja institucional de concentrar sus esfuerzos en grandes cosas. Para entonces, la exitosa producción en masa de vehículos autónomos seguramente alcanzará a las potencias automovilísticas tradicionales como Europa y Estados Unidos.
Así que la investigación y el desarrollo de la conducción autónoma no es la manera que tiene Changan de mostrar su riqueza. Es una inversión estratégica para que Changan compita más ferozmente en la siguiente etapa. También es una oportunidad importante para que Changan establezca nuevas barreras de entrada para la competencia futura en el mercado del automóvil, y también es una oportunidad importante para que los chinos cambien las reglas del juego en la industria del automóvil.
Y a nivel nacional, esta también es una medida importante para que el país construya un país fuerte con ciudades inteligentes, transporte inteligente y automóviles inteligentes. Desde la perspectiva de la innovación tecnológica, ésta es una gran oportunidad para que China se convierta en una potencia tecnológica.
En términos de inteligencia automotriz, Changan Automobile tiene un diseño de gran alcance.
Changan Automobile lleva 10 años haciendo que el transporte humano sea más inteligente y seguro.
Ya en 2009, Changan se dio cuenta de la importancia de la tecnología de conducción autónoma, comenzó el diseño y la planificación general de la conducción autónoma y comenzó a formar un equipo para desarrollar vehículos autónomos.
En 2011, se desarrollaron prototipos funcionales como el aviso previo a la colisión y el aviso de cambio de carril basados en la plataforma Zhixiang.
En 2013 se desarrollaron prototipos funcionales como el control de crucero adaptativo y el frenado automático de emergencia basados en la plataforma de escape.
En 2015, basado en la plataforma CS35, se desarrolló un prototipo de vehículo de conducción autónoma con funciones de estacionamiento automático, conducción automática de alta velocidad y cambio automático de carril.
En 2016, Changan Automobile se convirtió en la primera empresa de automóviles en lograr una prueba de conducción autónoma de larga distancia de 2000 km;
¿Changan Automobile alcanzará la L2 en 2018? La producción nacional del crucero adaptativo integrado IACC y el estacionamiento automático APA4.0 comenzó en 2019; Changan Automobile logró la primera producción en masa del sistema de estacionamiento remoto automático APA5.0, que permite el control remoto con un solo botón para estacionar sin preocupaciones.
Hasta ahora, Changan Automobile ha dominado más de 200 tecnologías centrales inteligentes y se han instalado más de 70 funciones inteligentes en modelos producidos en masa, de los cuales más de 21 son primicias nacionales.
▲2065 438 En julio de 2009, se presentó en Chongqing Xiantao Big Data Valley la nueva generación de tecnología de conducción autónoma L4, que permite a los usuarios conseguir un automóvil en cualquier momento y en cualquier lugar. Changan Automobile se ha convertido en la primera empresa automovilística china en realizar una operación de demostración en carretera abierta de conducción autónoma de nivel L4.
En el campo de la conducción autónoma, Changan Automobile ha logrado sucesivamente "siete primicias" para las marcas chinas:
La primera en lograr 2.000 km de pruebas de conducción autónoma de larga distancia, la primera para lograr la conducción autónoma Producción en masa de la tecnología central de conducción APA4.0, la primera en implementar la función avanzada de estacionamiento automático APA6.0, la primera en realizar la producción en masa de la tecnología central de conducción automática IACC, la única empresa automotriz china en China en obtener un certificado chino -Licencia de prueba en carretera para automóviles inteligentes de EE. UU., ¿la primera An L4? Exhibición pública de conducción autónoma (Cumbre Fuzhou Digital China). ¿El primer parque semiabierto L4 en China? Operación demostrativa, brindando soluciones de viajes de última milla. ¿La primera L3 en China? Pruebas de tecnología de producción en masa de conducción autónoma de nivel 8.
Además, de 2018 a 2005, 55 Changan Automobiles también establecieron el récord mundial Guinness del primer "desfile de vehículos autónomos más grande del mundo", creando una historia legendaria para las marcas chinas.
¡Se puede ver que definitivamente no es un accidente que Changan Automobile se haya convertido en la primera empresa exitosa de producción en masa de conducción autónoma L3 en China!
También cabe mencionar que tras la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra, la planificación de productos de las empresas automovilísticas se vio trastocada. Para garantizar el avance continuo del diseño estratégico, las principales empresas automotrices lanzaron urgentemente métodos de transmisión en vivo para su lanzamiento. Sin embargo, el repentino nuevo formato ha provocado que BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen y otros sitios web de retransmisiones en directo se vuelquen uno tras otro, haciéndolos parecer no cualificados en el nuevo modelo de marketing.
Las marcas chinas lideradas por Changan Automobile comenzaron a transmitir en vivo con facilidad, presentando a los usuarios nuevos e interesantes productos en un corto período de tiempo, elogiando la fortaleza del producto y el poder blando de los talentos publicitarios de las marcas chinas. Utilice lenguaje e imágenes que a los usuarios de la era de Internet les encanta escuchar y ver, contenido que sea fácil de escuchar para la audiencia y que aborde directamente los puntos débiles, y transmita sutilmente los diversos aspectos destacados del producto.
¿Texto? |?Li Jianbo
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.