Reforma de la gestión de empresas de carreteras y puentes en la economía del conocimiento

Reforma de la gestión de las empresas de carreteras y puentes en la economía del conocimiento

El impacto de la era de la economía del conocimiento ha hecho que las empresas de carreteras y puentes presten más atención a la introducción y formación de talentos. El talento es el portador del conocimiento y la tecnología, y la esencia de los elementos de los recursos de conocimiento son los elementos del capital humano.

Resumen:

Con el avance de la ciencia y la tecnología y el rápido desarrollo de la economía social, la ciencia, la tecnología y la economía continúan interactuando y chocando, formando La era actual de la economía del conocimiento. La llegada de la era de la economía del conocimiento trae consigo oportunidades y desafíos para las empresas de carreteras y puentes. Si las empresas de carreteras y puentes quieren adaptarse a los cambios en el entorno externo actual, deben adoptar rápidamente las medidas de gestión correspondientes para llevar a cabo reformas corporativas e innovación para garantizar que el ritmo de la empresa esté en línea con la era de la economía del conocimiento, de modo que mantener o incluso aumentar la cuota de mercado y la posición en el mercado. Con base en esto, el artículo lleva a cabo una investigación y un debate en profundidad sobre el impacto de la economía del conocimiento en la gestión de empresas de carreteras y puentes, las características de la reforma de la gestión empresarial bajo el impacto de la era de la economía del conocimiento y los métodos de reforma, en para proporcionar orientación a las empresas de carreteras y puentes en la era de la economía del conocimiento. Proporcionar referencias y orientación para gestionar el cambio y la innovación.

Palabras clave:

Economía del conocimiento; gestión empresarial; reforma

La exactitud de la teoría de la economía del conocimiento es verificada constantemente por empresas exitosas en industrias de alta tecnología basadas en el conocimiento. . La acumulación de conocimiento es un factor importante en el crecimiento económico, es decir, hasta cierto punto, se puede decir que el conocimiento puede mejorar el rendimiento de las inversiones de las empresas. La esencia de la acumulación de conocimiento y del progreso de la ciencia y la tecnología reside en el capital humano que poseen talentos especializados y de alto nivel. La competencia en la industria de las empresas de carreteras y puentes es muy feroz. Ante el entorno cada vez más cambiante de la economía del conocimiento, es muy necesario que las empresas adopten una serie de medidas de reforma de la gestión para aprovechar al máximo la conveniencia y el profesionalismo que trae la era del conocimiento. economía para poder competir en este momento, encontrar oportunidades y estrategias para el propio desarrollo de la empresa, mantener y mejorar su competitividad central y ocupar una mayor participación de mercado.

1. El impacto de la economía del conocimiento en la gestión empresarial de carreteras y puentes

En la era actual de la economía del conocimiento, con la mejora de los niveles científicos y tecnológicos y la acumulación de conocimientos, el conocimiento se ha convertido gradualmente en una empresa de carreteras y puentes. Es un factor de producción importante y un recurso central de una empresa, y representa una amenaza que no se puede ignorar para los recursos naturales, el capital y otros factores existentes de la empresa. Sobre esta base, cada vez más empresas de carreteras y puentes han comenzado a utilizar una serie de métodos de gestión empresarial para transformar sus empresas. Se centra principalmente en mejorar la creatividad y la productividad de las empresas mediante la acumulación de conocimientos, mejorando así la competitividad básica de las empresas. Desde una perspectiva sistemática, el impacto de la economía del conocimiento en la gestión de las empresas de carreteras y puentes se refleja principalmente en los siguientes aspectos: Primero, cambios en los factores de producción y recursos utilizados por las empresas de carreteras y puentes. Con el impacto continuo de la era de la economía del conocimiento en las empresas y el rápido desarrollo de la tecnología de la información, las empresas de carreteras y puentes, como empresas que combinan la investigación y el desarrollo de tecnología con la construcción de carreteras y puentes, ya no se centran demasiado en los factores físicos de producción, sino que dependen Más sobre los factores de producción del conocimiento. Dado que el portador del conocimiento es el talento, el uso de factores de producción basados ​​en el conocimiento es repetible y el valor que posee es derivativo. En segundo lugar, el entorno tecnológico formado en la era de la economía del conocimiento presenta tanto desafíos como oportunidades para los métodos tradicionales de gestión empresarial de las empresas de carreteras y puentes. En particular, la aplicación de tecnologías como Internet y big data requiere que las empresas de carreteras y puentes reajusten sus modelos de gestión existentes para adaptarse plenamente a la red, la informatización y otros entornos técnicos existentes.

2. Características de la reforma de la gestión de las empresas de carreteras y puentes en la era de la economía del conocimiento

La llegada de la era de la economía del conocimiento ha permitido a las empresas de carreteras y puentes adaptarse activamente a el entorno externo y mantenerse al día con las tendencias de desarrollo tecnológico. Llevar a cabo de forma proactiva reformas en la gestión corporativa. A diferencia de otras industrias, el desarrollo actual de las empresas de carreteras y puentes tiene algunos problemas especiales de gestión empresarial y encuentra algunos cuellos de botella en la gestión de proyectos, la gestión in situ, la gestión de adquisiciones, la formación de talentos, la estructura de derechos de propiedad, etc.

Sobre esta base, la reforma de la gestión de las empresas de Luqiao en la era de la economía del conocimiento tiene algunas características obvias: las empresas de Luqiao prestan más atención a la introducción, formación y motivación de talentos basados ​​en el conocimiento, tienden a llevar a cabo la gestión del conocimiento, invierten mucho en ciencia y la investigación y el desarrollo tecnológico, prestar atención a la integración de la industria, la academia y la investigación, y formar un núcleo fuerte e irreemplazable de factores de producción, y luego esforzarse por mejorar la productividad y la innovación de la propia empresa y prestar más atención a las necesidades cambiantes del mercado; ajustar la tecnología y los productos de manera oportuna de acuerdo con las necesidades del cliente y transformar gradualmente de la orientación de producción original a una orientación de mercado. La estructura de la empresa se está aplanando gradualmente, formando una estructura organizativa flexible para responder a diferentes carreteras y puentes; proyectos de construcción en cualquier momento; frente al impacto de la economía del conocimiento, las empresas de carreteras y puentes se centran en el cambio y la innovación en términos de modelos de gestión e investigación y desarrollo de tecnología para mejorar su propia competitividad central al mismo tiempo; big data e Internet, puede aprovechar al máximo las poderosas ventajas de la tecnología de la información para integrar la información de gestión y la información del cliente, mejorando así la previsión y precisión de la toma de decisiones de gestión. Además, las empresas de carreteras y puentes tenderán a apuntar; integrar verticalmente la cadena industrial y formar alianzas estratégicas con empresas con tecnologías complementarias para mejorar su competitividad central y al mismo tiempo compensar sus propias deficiencias.

3. Métodos de reforma de la gestión de las empresas de carreteras y puentes en la era de la economía del conocimiento

En la era de la economía del conocimiento, las empresas de carreteras y puentes necesitan urgentemente reformar e innovar la gestión empresarial con la gestión del conocimiento como eje central. Con base en las características de las empresas de carreteras y puentes y el impacto de la era de la economía del conocimiento en las empresas de carreteras y puentes, llevaremos a cabo una discusión e investigación en profundidad sobre los métodos de reforma de la gestión empresarial.

(1) Promover la gestión estandarizada de los sitios de construcción por parte de las empresas de carreteras y puentes.

Para las empresas de construcción de carreteras y puentes, el sitio de construcción del proyecto es el lugar donde los gerentes y el personal de construcción trabaja directamente, y también es un vehículo para producir y crear valor. El nivel de calidad, la eficiencia y el costo de los proyectos de construcción de carreteras y puentes dependen en cierta medida de la gestión eficaz del sitio de construcción. En la actualidad, el orden y los procedimientos de gestión in situ de las empresas de construcción de carreteras y puentes son caóticos, las normas y reglamentos pertinentes están incompletos, el plan de ejecución es imperfecto y la estandarización y normalización de las operaciones de construcción son bajas; no es oportuno y la probabilidad de falla del equipo es alta; los equipos de construcción, materiales, etc. se colocan de manera desordenada, lo que resulta en una disminución de la seguridad de la construcción y un aumento de los costos. En base a esto, es necesario utilizar el método de gestión 5S para gestionar eficazmente las obras de construcción de empresas de carreteras y puentes. Este estilo de gestión se refiere a clasificar, rectificar, barrer, limpiar y alfabetizar. La disposición se refiere a clasificar los equipos y materiales colocados en el sitio de construcción de la empresa de carreteras y puentes, distinguir lo que se necesita en el sitio de construcción y lo que no se necesita, y limpiar los equipos y materiales innecesarios que estén configurados y colocados de manera científica y razonable; para que los trabajadores de la construcción puedan usarlos a la mayor velocidad, asegurando al mismo tiempo que la colocación de los materiales sea visual e identificable, mejorando así todo el proceso de limpieza. Durante el proceso de construcción, los equipos de construcción deben recibir mantenimiento e inspección regulares para evitar el daño; la empresa se retrase; la limpieza se refiere a garantizar que el personal de construcción en el sitio de construcción sea lo más decente posible para no contaminarse con el entorno de construcción y prevenir la aparición de enfermedades ocupacionales, lo que significa que las empresas de carreteras y puentes mejoran la calidad; Cultivar al personal de construcción y administración a través de la influencia de la cultura y los valores corporativos, formar buenos hábitos de vida y de trabajo y luego promover la mejora de la cultura corporativa. Por lo tanto, la alfabetización es el núcleo de la gestión in situ de las 5S.

(2) Fortalecer la gestión basada en el conocimiento de la tecnología y los talentos en las empresas de carreteras y puentes

En la era de la economía del conocimiento, el desarrollo sostenible y el crecimiento de las ganancias de las empresas de carreteras y puentes Depende, en gran medida, de la innovación y la acumulación de conocimientos. Por lo tanto, mientras se centran en la construcción de proyectos, es necesario que las empresas de carreteras y puentes establezcan los correspondientes centros de gestión de investigación y desarrollo de tecnología para proporcionar gestión técnica profesional y soporte técnico a los proyectos empresariales, a fin de ocupar una posición favorable en el mercado en el fondo. de la era de la economía del conocimiento, mantener o incluso mejorar la propia competitividad central de la empresa. Específicamente, las empresas de carreteras y puentes deben establecer centros de investigación y desarrollo de tecnología y de gestión de tecnología, y cooperar e intercambiar centros de tecnología con universidades e institutos de investigación en campos profesionales relacionados para lograr la integración de la industria, la educación y la investigación. Al mismo tiempo, fortaleceremos la introducción de talentos basados ​​en el conocimiento, como consultores expertos en carreteras y puentes, personal de aplicación de tecnología de ingeniería e ingenieros.

A través de una serie de medidas incentivadoras se promueve que el personal técnico y de I+D realice activamente la introducción e investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, nuevos procesos, nuevos equipos, nuevos materiales, etc. en carreteras y puentes, y mejore la iniciativa y el entusiasmo de Innovación tecnológica de talentos. Las empresas de carreteras y puentes también pueden aprovechar los grandes proyectos de ingeniería para realizar periódicamente actividades de innovación tecnológica para estimular el potencial de I+D de los talentos basados ​​en el conocimiento y promover la producción de logros científicos y tecnológicos con el fin de poseer tecnologías centrales con derechos de propiedad intelectual independientes, como como la investigación y desarrollo de procesos de reciclado de asfaltos, desarrollo de equipos de regeneración, etc.

(3) Impulsar la transformación estratégica de los modelos de gestión de las empresas de carreteras y puentes

La llegada de la era de la economía del conocimiento, acompañada del rápido desarrollo de las tecnologías de la información, ha propiciado La competencia en el mercado que enfrentan las empresas de carreteras y puentes El drama ambiental japonés es intenso. Si las empresas de carreteras y puentes quieren seguir ocupando una cierta posición dominante en el mercado, necesitan transformar el modelo de gestión tradicional original, combinar la gestión corporativa con la gestión estratégica y lograr el desarrollo sostenible de la empresa. Específicamente, en primer lugar, las empresas de carreteras y puentes pueden implementar una estrategia de integración vertical, es decir, cooperación estratégica o adquisición con las propias empresas upstream de la empresa (como proveedores de materiales, proveedores de equipos), de modo que las empresas de carreteras y puentes puedan reducir significativamente las transacciones. y costos de producción. Al mismo tiempo, puede controlar las ventas externas de materias primas y equipos, obteniendo así una ventaja dominante en la competencia con otras empresas de carreteras y puentes. En segundo lugar, la era de la economía del conocimiento ha planteado mayores requisitos para la investigación y el desarrollo tecnológico y la gestión técnica de las empresas de carreteras y puentes, lo que requiere que las empresas de carreteras y puentes adopten una estrategia de desarrollo de integración horizontal. A través de la cooperación con empresas de la misma industria, se forman alianzas estratégicas, al mismo tiempo que se forman economías de escala externas, se integran recursos internos y externos, se logra el pleno intercambio de información y recursos y se garantiza la asignación y el uso efectivo de recursos, como la tecnología profesional. La colisión ideológica de talentos e innovación competitiva, etc., para convertirse en una empresa de construcción de carreteras y puentes de alta calidad.

(4) Fortalecer la gestión flexible de proyectos por parte de empresas de carreteras y puentes

El rápido desarrollo de la economía del conocimiento ha traído oportunidades y desafíos a las empresas de carreteras y puentes. La popularización de la tecnología de la información ha brindado buenas oportunidades para una gestión flexible de las empresas de carreteras y puentes. Por lo tanto, es necesario que las empresas de carreteras y puentes reformen su estructura organizativa para adaptarse al entorno de feroz competencia provocado por la actual economía del conocimiento. Las organizaciones flexibles pueden garantizar que las empresas de carreteras y puentes estén en línea con el entorno competitivo externo dinámico y puedan adaptarse de manera oportuna. Por un lado, una organización flexible se basa en una estructura organizacional formal y es una organización temporal que puede adaptarse a los cambios del mercado en cualquier momento y crear relaciones de liderazgo flexibles. Las empresas de carreteras y puentes pueden tener diferentes proyectos de ingeniería, como pavimentos, puentes, administración municipal y transporte ferroviario, después de que la empresa planifica un determinado proyecto, moviliza rápidamente al personal relevante de diferentes departamentos de la estructura organizativa de empleados para formar un equipo de proyecto. El proyecto es manejado por todo el equipo, incluido el personal técnico y administrativo. Road and Bridge Enterprises delega algunos derechos a todo el equipo, lo que les permite tomar decisiones y desempeñar responsabilidades, y responder con prontitud a diversas emergencias encontradas durante el estado de implementación del proyecto. Cuando el proyecto se completa con éxito y se cumplen los requisitos del cliente, la organización temporal se disuelve. Al mismo tiempo, aprovechar al máximo las organizaciones flexibles para promover la comunicación horizontal entre los departamentos dentro de la empresa. La planificación e implementación de proyectos de carreteras y puentes requieren el intercambio oportuno de información y recursos entre varios departamentos organizacionales dentro de la empresa, e incluso entre sucursales y. filiales. Interacción y comunicación.

(5) Promover un alto grado de adecuación entre los talentos corporativos y la cultura organizacional

El impacto de la era de la economía del conocimiento ha hecho que las empresas de Luqiao presten más atención a la introducción y formación de talentos. . El talento es el portador del conocimiento y la tecnología, y la esencia de los elementos de los recursos de conocimiento son los elementos del capital humano. La competencia entre empresas depende en gran medida de la competencia del capital humano dentro de la empresa. La investigación y el desarrollo científicos y la gestión de proyectos de empresas de carreteras y puentes son inseparables de los talentos basados ​​en el conocimiento o de alta tecnología, como consultores expertos en centros de investigación y desarrollo de tecnología, investigadores de aplicaciones de tecnología de ingeniería, ingenieros superiores, ingenieros, gerentes, etc. Para atraer y motivar eficazmente estos talentos clave, las empresas deben hacer pleno uso de la cultura organizacional para integrar los talentos con la organización y reconocer y aceptar los mismos objetivos corporativos. Por lo tanto, en el proceso de selección, empleo y retención de talentos, las empresas promueven la combinación y adecuación de los talentos y la cultura corporativa a través de la presocialización y socialización organizacional.

Específicamente, las empresas de carreteras y puentes deben incorporar conceptos como ciencia, innovación y eficiencia en los valores fundamentales de la empresa, y hacer coincidir la visión, la misión, los valores y el espíritu de la empresa con el sistema de gestión de la empresa, es decir, formar una sistema basado en la acumulación de conocimiento, la cultura corporativa con la aplicación de la ciencia y la tecnología como núcleo penetra en las carreras de los empleados existentes y potenciales de la empresa, permitiendo así que los talentos dentro de la empresa formen valores y comportamientos consistentes basados ​​en los principios básicos. El supuesto de que "la acumulación de conocimientos promueve el crecimiento económico" y luego la formación de valores y comportamientos coherentes favorece la realización del objetivo de la empresa de carreteras y puentes de construir una empresa basada en el conocimiento.

Referencias:

[1] Liu Qian. Sobre la reforma de la gestión empresarial en la era de la economía del conocimiento [J]. >

[2] Peng Zhigang. Reforma y mejora de los modelos de gestión financiera de las empresas estatales de construcción de carreteras y puentes [J]. Reforma y gestión empresarial, 2015(04). Tian Lu, Wei Xiufeng. Economía del conocimiento Exploración de la innovación en la gestión empresarial en la era [J]. Gerente de Negocios, 2013 (11). Wang Yanqiu Desarrollo y gestión de recursos humanos en la era. de la economía del conocimiento [J]. Reforma y gestión empresarial, 2015(15).;