¿Qué efecto legal tiene el informe de prueba de una agencia de pruebas externa? .
La existencia de empresas de pruebas independientes de terceros tiene su propia importancia especial. No sólo es un complemento eficaz a la supervisión gubernamental, sino que también ayuda al gobierno a deshacerse de la "crisis de confianza" y proporciona apoyo. transformación y mejora industrial, y proporciona un fuerte apoyo para el desarrollo industrial plataforma de servicios. Con la mejora del nivel de vida de las personas y la intensificación de las barreras comerciales internacionales, la industria de pruebas de terceros de mi país se ha desarrollado rápidamente.
De acuerdo con el artículo 21 de la "Ley de Medición de la República Popular China", "las agencias de inspección de calidad de productos que proporcionan datos notariados a la sociedad deben tener sus capacidades de verificación, prueba y calificaciones de medición aprobadas por el departamento de metrología". departamento administrativo del gobierno popular a nivel provincial o superior.
Las regulaciones anteriores indican que los informes de calibración/prueba emitidos por laboratorios de calibración/prueba sin certificación metrológica no tienen efecto legal y no pueden usarse. como base para el arbitraje legal y la aceptación del producto/proyecto. Puede ser utilizado como información interna.
Artículo 22 de la “Ley Nacional de Metrología de la República Popular de mi país”* * *Organismos de inspección de calidad de productos que. proporcionar datos notariados a la sociedad debe ser medido por el departamento administrativo de medición del gobierno popular a nivel provincial o superior. Las capacidades de calibración y prueba y la evaluación de confiabilidad están calificadas.
La certificación de medición es un medio de inspección obligatoria. de agencias de inspección (laboratorios) que emiten datos notariados para la sociedad a través de la legislación de metrología. También se puede decir que los datos proporcionados por las agencias de inspección de calidad de productos que han pasado la certificación metrológica se utilizan como datos notariados para la industria. certificación, evaluación de la calidad del producto e identificación de logros, y tiene efecto legal.
Datos ampliados
1. ¿Inspección de daños? se elimina debido a un accidente general, o las instalaciones marinas o estructuras acuáticas y sus equipos resultan dañados, la sociedad de clasificación debe A petición del solicitante, el inspector de la sociedad de clasificación deberá inspeccionar, identificar o evaluar el alcance, la extensión, la naturaleza y la causa del el daño, el alcance del impacto en la remoción o la navegación u operación segura de la instalación costa afuera, los requisitos y alcance de las reparaciones, y el costo de las reparaciones, antes de la inspección y evaluación, el propósito y los requisitos de la inspección deben quedar claramente.
(1) Aclarar al solicitante y el propósito de la inspección.
Generalmente, después de que ocurre un accidente, a menudo hay muchas personas involucradas. Solicitar inspección al mismo tiempo en el mismo accidente. Diferentes solicitantes tienen diferentes propósitos y requisitos porque cada uno representa a sí mismo o sus propios intereses, como el asegurador, el asegurado, el armador, la asociación P&I y otros terceros. Los intereses son partes opuestas con conflictos de intereses, por lo que los propósitos y requisitos de sus respectivas solicitudes de inspección son diferentes. Sólo aclarando al solicitante puede el topógrafo comprender el propósito y los requisitos de la solicitud de inspección del solicitante y cumplir con los requisitos del solicitante. p >
(2) Comprender rápidamente la situación del accidente y obtener información de primera mano
El tasador debe contactar al solicitante y a quienes conocen la situación del accidente lo antes posible para conocer más y escuchar. sus presentaciones, opiniones y requisitos, y comprender los registros y la información de las partes en el momento del accidente, tales como:
(3) Trabajar con las partes para determinar el alcance, el alcance y los requisitos de reparación. del accidente.
El inspector debe realizar una investigación cuidadosa en el lugar, tomar fotografías y registros de la escena y compararlos con los dibujos del barco para identificar los daños al barco y su relación con el mismo. el accidente, y finalmente determinar la ubicación, alcance y extensión del daño, y finalmente emitir un informe de inspección
2 Inspección de inicio y salida del fletamento
(1) Contrato de fletamento;
El armador, es decir, el arrendador, arrienda el buque al arrendatario para su uso. La persona paga el flete o el alquiler al arrendador. Las dos partes firman un contrato de fletamento, que se presenta en tres formas.
①Fletamento de viaje
Es un contrato en el que se arrienda el barco al arrendatario, se transportan las mercancías según el viaje acordado y el arrendatario paga el flete acordado. Durante el transporte, lo gestiona el barco.
②Contrato de fletamento por tiempo
La abreviatura de fletamento por tiempo es un contrato en el que se arrienda la nave al arrendatario para su uso dentro del plazo y finalidad acordados, y el arrendatario paga el alquiler en ¿tiempo? Durante el período de fletamento, el buque garantizará el rendimiento laboral del buque y será responsable de los salarios y suministros de la tripulación. La explotación del buque y los gastos ocasionados en su explotación serán por cuenta del arrendatario.
③Contrato de fletamento a casco desnudo
También conocido como “contrato de fletamento por cesión” o simplemente “contrato de fletamento a casco desnudo”, en realidad es otra forma de contrato de fletamento por tiempo. Un contrato de fletamento a casco desnudo significa que el barco alquila un barco sin tripulación al arrendatario y cobra un alquiler mensual. El alquiler generalmente se calcula mensualmente y se paga por adelantado.
Aunque los tipos de contratos de fletamento son diferentes, al inicio del periodo de fletamento el fletador está muy preocupado por el estado técnico del barco y la cantidad de petróleo en los tanques, y al final Al finalizar el período de alquiler, el barco también está muy preocupado por el estado técnico del Blank, por lo que solicita una inspección al iniciar o retirar el alquiler.
(2) Iniciar la inspección del alquiler
Iniciar la inspección del alquiler es un tipo de inspección notarial. Los elementos de inspección son propuestos por el arrendador y el arrendatario, o decididos mediante negociación entre las dos partes. En términos generales, las inspecciones internacionales para chárter incluyen los lugares de carga y descarga y la integridad de la estructura y el equipo del barco, la limpieza de las bodegas de carga, el inventario de combustible y agua dulce a bordo y la retirada de certificados. La inspección inicial de alquiler también se puede realizar de acuerdo con los requisitos del contrato de arrendamiento entre el arrendatario y el arrendatario, que generalmente incluye:
(3) Inspección de terminación del contrato de arrendamiento
La terminación La inspección generalmente se lleva a cabo de acuerdo con el contrato de arrendamiento. El contenido de la inspección incluye: la integridad de la estructura y el equipo del barco en el lugar de carga y descarga y sus áreas adyacentes, la limpieza de las bodegas de carga, el inventario de combustible y agua dulce en el barco. barco, etc Tras la inspección se emitirá el correspondiente informe de inspección.
3. Inspección de reclamos
La inspección de reclamos significa que el usuario pagará los barcos, mariscos, maquinaria y equipos e instrumentos adquiridos dentro del período de servicio especificado según el contrato comercial firmado. con el fabricante Si el instrumento está dañado, solicitar a la sociedad de clasificación una inspección de certificación para presentar una reclamación al fabricante, por lo que la inspección de la reclamación también es una inspección notarial.
El objetivo de la inspección de reclamaciones es inspeccionar y juzgar el grado, naturaleza, alcance y causa de los daños a los buques, productos marinos, maquinaria y equipos e instrumentos, y proponer opiniones de tratamiento (reparación e indemnización). ). Como base de la reclamación del solicitante, la inspección general de la reclamación sólo se refiere a daños directos, y la sociedad de clasificación emitirá el correspondiente informe de inspección tras la inspección.
4. Inspección del estado del barco
Las compañías de seguros y los corredores de barcos solicitan a las sociedades de clasificación la inspección del estado del barco durante actividades comerciales como suscripción, hipoteca, subasta y fijación de precios. , o los propietarios de la carga y otras partes interesadas solicitan una inspección del estado del barco para comprender el estado del mismo, exigen una inspección del estado técnico y del equipo del barco y realizan evaluaciones técnicas detalladas y precisas como prueba favorable para las actividades comerciales.
La inspección del estado del barco es una inspección y evaluación integral del estado del barco. Por lo tanto, el alcance de la inspección es amplio y el contenido es múltiple. Los siguientes elementos son sus partes principales.
(1) Información del barco
Incluye principalmente: dimensiones principales del barco, país del pabellón, puerto de registro, diversos certificados del barco, sociedad de clasificación del armador y varios niveles de inspección, construcción. Fecha, zona de navegación, datos de estabilidad y manual de carga, etc.
(2) Casco, equipamiento y su estado técnico actual
Inspección exterior del casco, inspección de componentes internos, de cada cubierta y superestructura, placa de fondo y de cada tanque (incluidos los dobles). tanque inferior) etc.) comprobar. ) y sus instalaciones anticorrosión, bodegas de carga, maquinaria de cubierta, equipos contra incendios, equipos de salvamento, etc.
(3) Equipos mecánicos
Modelos y parámetros de motores principales, máquinas auxiliares, calderas, cuadros de distribución, aparatos de dirección y otras máquinas auxiliares. , y comprobar el estado de los mismos y de cada sistema.
(4) Equipos de navegación y equipos de navegación de comunicación
Consulta los modelos y parámetros de los instrumentos de navegación como radar, Roland, Dhaka, brújula, radiogoniometría, bitácora y navegación por satélite automática. dispositivos de dirección, registradores de carga y dispositivos de radio en el puente.
A partir de la inspección de los elementos anteriores, el inspector elabora un informe de inspección.
5. Inspección de daños en la carga
El armador, asegurador de la carga, transportista o armador deberá solicitar a la sociedad de clasificación los daños o pérdidas de las mercancías durante el transporte. y motivos del daño o pérdida de bienes, y proporcionar materiales de respaldo para que los solicitantes manejen el negocio de ajuste de P&I. Por lo tanto, la inspección de daños a la carga también es una inspección notariada.
En la actualidad, este tipo de inspección la llevan a cabo principalmente agencias de inspección de mercancías y, en ocasiones, también sociedades de clasificación. Por lo general, la causa del daño a la carga se inspeccionará y analizará desde una perspectiva profesional, y al final se redactará un informe de inspección.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Certificación de metrología de China
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Agencia de pruebas de terceros
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Inspección justa