¿El combustible de metanol tiene algún efecto en los automóviles?
¡Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede convertir a combustible dual inteligente (de 3 a 12 cilindros
)! O los vehículos a gas natural pueden quemar metanol (se discutirá la inyección directa en el cilindro)
SHANJIE Sistema de control de combustible dual para automóvil inteligente Shanjie: ahorre 1,5 costos de combustible (según
situación de transporte local) es más seguro, más potente y conveniente que quemar gas.
Depósitos de combustible duales recomendados: (se puede controlar de forma inteligente o manual), todo el año
Puede quemar metanol puro, GCM100, tanques de combustible duales y circuitos de aceite duales.
Tanque de combustible único: no es necesario repostar el tanque. Se recomienda utilizar bombas duales para garantizar un suministro de combustible dual (la bomba de combustible de frecuencia variable tipo jaula de ardilla y la bomba original del automóvil garantizan un circuito de aceite sin preocupaciones). ).
Controlador: pantalla LCD, puede mostrar el nivel de líquido, el modo de temperatura y otros datos Procesador: carcasa de aluminio fundido a presión (producida por GSR OEM en Alemania) de acero inoxidable
El material de fundición y sellado es resistente al alcohol
Resistente al aceite; tanque de combustible nuevo (el tanque y el nivelador de líquido son productos patentados) con una capacidad de 20 a 75 litros
Opcional y lata Se puede instalar en cualquier vehículo, incluido un sedán, un vehículo comercial monovolumen y un vehículo todoterreno SUV.
El nuevo depósito de combustible es intercambiable con el de suministro original del vehículo
El sistema de aceite puede funcionar de forma independiente. El dual-combustible metanol y gasolina se instalan de forma independiente
y. Se puede utilizar por completo. El metanol puro o GCM100 es más seguro que la modificación con gas, tiene mejor potencia,
bajo costo de uso y el llenado de combustible
es conveniente y sin preocupaciones. La llamada modificación de metanol en el mercado simplemente requiere agregar un controlador y un tanque de arranque en frío. Sin embargo, los materiales son inferiores, el control es simple, los riesgos de seguridad son grandes, hay muchas fallas y la combustión no es buena. El coche está dañado. Problemas como cambiar la instalación del motor. Cuando use metanol, debe instalar una bomba de aceite de frecuencia variable de jaula de ardilla, un medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto, un filtro de combustible especial, etc. De lo contrario, muchos problemas pequeños se convertirán en grandes problemas y problemas futuros.
1. Resuelve el problema de que cuando el motor quema metanol puro o GCM100 y se arranca por debajo de 20 °C, es difícil arrancar, funciona de manera inestable y la potencia disminuye gradualmente después del arranque.
Problemas como la creciente falta de ahorro.
2. Resuelva el problema del motor que quema metanol y gasolina que requiere dos conversiones de suministro de combustible.
Puede convertir combustibles de forma inteligente y manual y controlar el suministro de forma inteligente y manual.
Control y conversión inteligentes basados en el estado y las necesidades de arranque y funcionamiento del automóvil
aprovecha al máximo diferentes combustibles para lograr los mejores resultados.
La mejor solución para conseguir una solución integral dual-combustible, con gasolina (control de -20 grados a 20 grados
) y metanol (unos 20 grados a 60
>grados) modo de doble control; menor coste (compra, garantía, mantenimiento) que un vehículo híbrido gasolina-eléctrico
y respetuoso con el medio ambiente. Nueva fuente de energía: el aceite de alcohol medio (metanol) se puede utilizar durante todo el año y no se ve afectado por los cambios de temperatura estacionales.
3. Para resolver el problema de la simple modificación de los circuitos de aceite duales, es necesario cambiar con anticipación antes de detener el automóvil.
¡El problema de la esclusa de aire no se puede evitar! En lugar de utilizar gasolina pura, el tanque de gasolina puede utilizar combustible GCM85, ¡que es más económico y conveniente!
3. El sistema de control es integrado y modular, superando el diseño y la producción estándar del vehículo original.
Tiene una baja tasa de fallas, un funcionamiento estable y una buena confiabilidad.
>Productos importados, personalización, accesorios especiales.
4. El sistema de control tiene pantallas de funcionamiento, estado, uso de combustible y otras.
El funcionamiento, el estado y los datos son claros de un vistazo, lo que le permite usarlo con claridad.
5. El sistema de control no destruye la estructura original del motor durante la conversión e instalación del combustible en el motor del automóvil, y evita que el inyector se dañe, se bloquee fácilmente y pierda potencia debido al cambio a rieles dobles.
>
Bien, sin ahorros en el período posterior, bomba de aceite defectuosa y otros problemas con una alta tasa de fallas. Se puede utilizar en cualquier coche EFI
para instalar un segundo sistema de combustible. El tanque de combustible viene de serie con entrada de aire, escape de expansión térmica y protección antivuelco contra fugas de combustible.
Tubo de aceite blando: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede resistir las pruebas realizadas por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. Puede proporcionar un informe de inspección de calidad con una resistencia a la presión de 30 kg y resistencia a la temperatura.
Desde menos 25 grados hasta
130 grados (de conformidad con los estándares originales del vehículo)
Tubería de aceite duro: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede resistir las pruebas realizadas por los fabricantes de automóviles y las agencias de pruebas nacionales autorizadas. La resistencia de voltaje estándar es de 20 kg y el rango de temperatura es bajo cero
40 grados a 120 grados
Cable de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables tienen una temperatura resistencia de 200 grados y puede soportar estándares nacionales
p>
¡Probado por una agencia de pruebas autorizada! Supera en un 50% los requisitos técnicos del coche original
Relé: material de marca mundialmente reconocida punto plateado. Cinta de alta temperatura: utilizada en motores supera
requisitos técnicos originales del automóvil
(¿Por qué no elegir accesorios del mercado, piezas originales de automóviles utilizadas en plantas de ensamblaje de automóviles, estrictamente prohibidas su circulación por parte de los proveedores?
Salir al mercado, el precio de los repuestos en el mercado es diferente al precio requerido por los requisitos de calidad de la fábrica de ensamblaje
La diferencia puede ser hasta 10 veces.
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Por ejemplo, el precio original de una bomba de aceite cuesta mil yuanes y los accesorios cuestan decenas de yuanes. No hay ningún producto genuino a la venta en el mercado del petróleo, según algunos expertos; prefiere elegir piezas de automóviles extranjeras desmanteladas en lugar de accesorios del mercado
Un producto que es más de 10 yuanes más barato solo se puede usar durante unos meses, pero un producto que cuesta más de 60 yuanes se puede usar durante 2 años;
Hoy en día, los clientes tienen altos requisitos y los costos de mano de obra son altos, por lo que si desea utilizarlos, elija productos de alta calidad
) Déjelo, ahorre preocupaciones. y tenga tranquilidad
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Desde menos 25 grados hasta
130 grados (de conformidad con los estándares originales del vehículo)
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Cable de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables tienen una temperatura resistencia de 200 grados y puede soportar estándares nacionales
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Por ejemplo, el precio original de una bomba de aceite cuesta mil yuanes y los accesorios cuestan decenas de yuanes. No hay ningún producto genuino a la venta en el mercado del petróleo, según algunos expertos; prefiere elegir piezas de automóviles extranjeras desmanteladas en lugar de accesorios del mercado
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Nuestras ventajas: GCM Zhongyou New Energy & Alcohol Oil, SHANJIE Shanjie, Shandong
. Para el sistema de control de combustible dual del automóvil inteligente SHANJIE Shanjie
Combustible automotriz, sistema de control, conversión, control, componentes, proceso, instalación,
La apariencia y el estilo tienen más de 20 derechos de propiedad intelectual protecciones como marcas, patentes, etc.
. Equipo profesional, protección de patentes, alta calidad; crear estrategia de marca y crear productos de alta calidad. Imagen unificada
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¡Porque también se puede utilizar la mezcla de combustibles! Se solicita a los usuarios que comprendan completamente antes de su uso; para obtener más detalles
inicie sesión en el sitio web de la compañía: www.gcmxny.com
Crisis de la energía petrolera: el mundo entero, incluida China, está En China, el crecimiento de la demanda de petróleo crudo es mucho mayor que el crecimiento de la producción nacional. y la dependencia de las importaciones ha alcanzado
Más del 60%; China necesita importar la mayor parte de su petróleo y gas natural, y el petróleo sólo es suficiente para uso humano durante más de 40 años. > El gas natural sólo se puede utilizar durante más de 60 años. Baterías
Es difícil superar los cuellos de botella de calefacción y refrigeración de los automóviles y la electricidad, por lo que el metanol se ha convertido en
el gas natural. mejor alternativa.
Gasolina: La gasolina es un producto o nombre comercial, no un solo componente químico. Su
composición compleja consta de 100-200 componentes químicos.
Gas natural; : Es un gas comprimido a alta presión y es más peligroso que la gasolina. Es necesario instalar un tanque de gasolina a alta presión cuando se usa en un automóvil. Es difícil detectar fugas de gasolina cuando la temperatura es inferior. 50 grados.
Hay que calentarlo antes de entrar al cilindro, la temperatura de combustión es alta, absorbe menos calor, tiene poca potencia, produce mucha grasa, daña mucho el motor y la furgoneta quema gasolina
Se necesitan entre 30.000 y 40.000 para reparaciones importantes.
La vida útil del taxi se acorta en un 30- 50%, especialmente cuando el aire acondicionado está encendido o cuando se va cuesta arriba, muchos vehículos no pueden cumplir con los requisitos de energía, ¡el transporte y el almacenamiento de gas son inconvenientes!
Metanol: El metanol proviene principalmente del carbón, gas natural convertido en metanol para su fácil almacenamiento,
transporte, plantas renovables, etc. El carbón es suficiente para el uso humano durante más de 200 años. . China
Guodian
es un país rico en carbón y pobre en petróleo, por lo que la tendencia es desarrollar metanol para sustituir los combustibles tradicionales
. El punto de inflamación del metanol es aproximadamente un 13% más alto; el metanol puro se quema a alta presión con oxígeno, y la proporción de metanol puro para reemplazar completamente a la gasolina es de aproximadamente 1,5 a 1,7, por lo que
Para quemar metanol en un automóvil. , es necesario instalar un sistema inteligente de control de combustible dual para el automóvil, que también puede permitir que el automóvil
queme gasolina al mismo tiempo;
La quema de metanol puro depende de la compresión del automóvil. , y la relación de compresión es baja y puntual
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Los vehículos con fuego débil empezarán a tener dificultades a partir de unos 25 grados centígrados, pero será normal después de que el coche se caliente, con alta relación de compresión
y encendido
Los vehículos más fuertes pueden arrancar a temperaturas superiores a 17-18 grados Celsius Arranque normal el automóvil
está diseñado para tener una amplificación de 1,8 veces a 0 veces desde menos 20 grados hasta 20 grados sobre cero, y la quema de metanol requiere el modo metanol.
El metanol es más limpio y respetuoso con el medio ambiente que la gasolina. El metanol absorbe 3 veces el calor de la gasolina, por lo que el metanol causa menos desgaste térmico en los vehículos, produce menos grasa y tiene menos depósitos de carbón;
> Por lo tanto, es mejor quemar el metanol a una temperatura más alta que la gasolina. para proteger el automóvil.
Es por eso que todos los autos de fórmula F1 queman combustible que contiene metanol, el punto de ebullición del metanol es inferior a
70 grados, por lo que
Cuándo; Al quemar metanol, el problema de la esclusa de aire debe resolverse. Modifique el sistema de control de combustible dual de los automóviles inteligentes para resolver este problema. ¡Las modificaciones integrales pueden resolver todas las cosas unilaterales que ha escuchado!
Aceite de alcohol medio: GCM100 es un combustible modificado de metanol puro, que tiene las ventajas de un mejor encendido, una combustión más completa y una potencia más fuerte que el metanol puro.
GCM85 se modifica con metanol puro y se le añaden aditivos especiales
Según los diferentes modelos regionales, puede comenzar normalmente a unos -10 grados en comparación con
. La mezcla de gasolina tiene buena economía
, buen rendimiento de arranque en frío, buena potencia y también
¡protege el desgaste del motor y las piezas! ¡GCM85 no permite simplemente que el vehículo arranque a bajas temperaturas
!
Bomba de aceite tradicional: las bombas de aceite comunes, ya sean automóviles importados o nacionales, son
bombas de escobillas de CC. Las escobillas de carbón y los cables se oxidarán seriamente después de que entren en contacto. con metanol y están energizados (el metanol
La conductividad eléctrica
es diferente de la gasolina), la bomba original del automóvil será relativamente mejor
(la bomba original del automóvil puede van desde unos cientos de yuanes hasta varios miles de yuanes), y luego reemplácela. La bomba se averiará en una semana
menos de una semana.
Bomba de combustible sin escobillas de frecuencia variable tipo jaula de ardilla: estructura tipo jaula de ardilla para evitar que las escobillas y cables de carbón se dañen por
el contacto con la oxidación del combustible. El motor tipo jaula de ardilla tiene un buen arranque. rendimiento de puesta en marcha y buena potencia
Buena durabilidad
Buena durabilidad,
sin mantenimiento, el inversor tiene alta potencia, baja generación de calor, adecuado para entorno del automóvil y garantiza el consumo de aceite
La bomba funciona de manera confiable y la vida útil del inversor puede
superar la vida útil del automóvil
. Puede satisfacer diversas presiones y caudales del vehículo, tiene buena resistencia a la fatiga, buen rendimiento de arranque y una fuerte capacidad antibloqueo.
Indicador de nivel de líquido tradicional: los indicadores de nivel de aceite comunes están diseñados con contactos deslizantes para gasolina. La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina. La resistencia del contacto deslizante es inexacta después de ser oxidada por la electricidad.
Apto para
metanol, etc. El problema es el indicador de nivel de aceite tradicional, y
no el indicador de aceite. (El material del contacto deslizante en relación con el nivel de líquido en automóviles de gama media a alta es muy duradero)
Medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto: el tipo de inducción magnética no tiene contacto con el combustible y evita
medidores de nivel de líquidos tradicionales, inconvenientes de rotura.
Vehículos diésel: los vehículos diésel son del tipo de encendido por compresión, por lo que los vehículos diésel no deben mezclarse ni quemarse con metano
alcohol, de lo contrario se producirá una colisión de cilindros o baja potencia.
¡Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede convertir a combustible dual inteligente (de 3 a 12 cilindros
)! O los vehículos a gas natural pueden quemar metanol (se discutirá la inyección directa en el cilindro)
Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede convertir a combustible dual inteligente (de 3 a 12 cilindros). son aceptables
)! O los vehículos a gas natural pueden quemar metanol (se discutirá la inyección directa en el cilindro)
SHANJIE Sistema de control de combustible dual para automóvil inteligente Shanjie: ahorre 1 y medio en costos de combustible (según
situación de transporte local) es más seguro, más potente y conveniente que quemar gas.
Depósitos de combustible duales recomendados: (se puede controlar de forma inteligente o manual), todo el año
Puede quemar metanol puro, GCM100, tanques de combustible duales y circuitos de aceite duales.
Tanque de combustible único: no es necesario repostar el tanque. Se recomienda utilizar bombas duales para garantizar un suministro de combustible dual (la bomba de combustible de frecuencia variable tipo jaula de ardilla y la bomba original del automóvil garantizan un circuito de aceite sin preocupaciones). ).
Controlador: pantalla LCD, puede mostrar el nivel de líquido, el modo de temperatura y otros datos Procesador: carcasa de aluminio fundido a presión (producida por GSR OEM en Alemania) de acero inoxidable
El material de fundición y sellado es resistente al alcohol
Resistente al aceite; tanque de combustible nuevo (el tanque y el nivelador de líquido son productos patentados) con una capacidad de 20 a 75 litros
Opcional y lata Se puede instalar en cualquier vehículo, incluido un sedán, un vehículo comercial monovolumen y un vehículo todoterreno SUV.
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El sistema de aceite puede funcionar de forma independiente. El dual-combustible metanol y gasolina se instalan de forma independiente
y. Se puede utilizar por completo. El metanol puro o GCM100 es más seguro que la modificación con gas, tiene mejor potencia,
bajo costo de uso y el llenado de combustible
es conveniente y sin preocupaciones. La llamada modificación de metanol en el mercado simplemente requiere agregar un controlador y un tanque de arranque en frío. Sin embargo, los materiales son inferiores, el control es simple, los riesgos de seguridad son grandes, hay muchas fallas y la combustión no es buena. El coche está dañado. Problemas como cambiar la instalación del motor. Cuando use metanol, debe instalar una bomba de aceite de frecuencia variable de jaula de ardilla, un medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto, un filtro de combustible especial, etc. De lo contrario, muchos problemas pequeños se convertirán en grandes problemas y problemas futuros.
1. Resuelve el problema de que cuando el motor quema metanol puro o GCM100 y se arranca por debajo de 20 °C, es difícil arrancar, funciona de manera inestable y la potencia disminuye gradualmente después del arranque.
Problemas como la creciente falta de ahorro.
2. Resuelva el problema del motor que quema metanol y gasolina que requiere dos conversiones de suministro de combustible.
Puede convertir combustibles de forma inteligente y manual y controlar el suministro de forma inteligente y manual.
Control y conversión inteligentes basados en el estado y las necesidades de arranque y funcionamiento del automóvil
aprovecha al máximo diferentes combustibles para lograr los mejores resultados.
La mejor solución para conseguir una solución integral dual-combustible, con gasolina (control de -20 grados a 20 grados
) y metanol (unos 20 grados a 60
>grados) modo de doble control; menor coste (compra, garantía, mantenimiento) que un vehículo híbrido gasolina-eléctrico
y respetuoso con el medio ambiente. Nueva fuente de energía: el aceite de alcohol medio (metanol) se puede utilizar durante todo el año y no se ve afectado por los cambios de temperatura estacionales.
3. Para resolver el problema de la simple modificación de los circuitos de aceite duales, es necesario cambiar con anticipación antes de detener el automóvil.
¡El problema de la esclusa de aire no se puede evitar! En lugar de utilizar gasolina pura, el tanque de gasolina puede utilizar combustible GCM85, ¡que es más económico y conveniente!
3. El sistema de control es integrado y modular, superando el diseño y la producción estándar del vehículo original.
Tiene una baja tasa de fallas, un funcionamiento estable y una buena confiabilidad.
>Productos importados, personalización, accesorios especiales.
4. El sistema de control tiene pantallas de funcionamiento, estado, uso de combustible y otras.
El funcionamiento, el estado y los datos son claros de un vistazo, lo que le permite utilizarlo con claridad.
5. El sistema de control no destruye la estructura original del motor durante la conversión e instalación del combustible en el motor del automóvil, y evita que el inyector sea fácil de romper, de obstruir y de perder potencia debido al cambio. a rieles duales
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Bueno, sin ahorros en el período posterior, bomba de aceite defectuosa
y otros problemas con una alta tasa de fallas. Se puede utilizar en cualquier coche EFI
para instalar un segundo sistema de combustible. El tanque de combustible viene de serie con entrada de aire, escape de expansión térmica y protección antivuelco contra fugas de combustible.
Tubo de aceite blando: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede resistir las pruebas realizadas por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. Puede proporcionar un informe de inspección de calidad con resistencia a la presión de 30 kg y resistencia a la temperatura.
Desde menos 25 grados hasta
130 grados (de conformidad con los estándares originales del vehículo)
Tubería de aceite duro: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede resistir las pruebas realizadas por los fabricantes de automóviles y las agencias de pruebas nacionales autorizadas. La resistencia de voltaje estándar es de 20 kg y el rango de temperatura es bajo cero
40 grados a 120 grados
Cable de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables tienen una temperatura resistencia de 200 grados y puede soportar estándares nacionales
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¡Probado por una agencia de pruebas autorizada! Supera en un 50% los requisitos técnicos del coche original
Relé: material de marca mundialmente reconocida punto plateado. Cinta de alta temperatura: utilizada en motores supera
requisitos técnicos originales del automóvil
(¿Por qué no elegir accesorios del mercado, piezas originales de automóviles utilizadas en plantas de ensamblaje de automóviles, estrictamente prohibidas su circulación por parte de los proveedores?
Salir al mercado, el precio de los repuestos en el mercado es diferente al precio requerido por los requisitos de calidad de la fábrica de ensamblaje
La diferencia puede ser hasta 10 veces.
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Por ejemplo, el precio original de una bomba de aceite cuesta mil yuanes y los accesorios cuestan decenas de yuanes. No hay ningún producto genuino a la venta en el mercado del petróleo, según algunos expertos; prefiere elegir piezas de automóviles extranjeras desmanteladas en lugar de accesorios del mercado
Un producto que es más de 10 yuanes más barato solo se puede usar durante unos meses, pero un producto que cuesta más de 60 yuanes se puede usar durante 2 años;
Hoy en día, los clientes tienen altos requisitos y los costos de mano de obra son altos, por lo que si desea utilizarlos, elija productos de alta calidad
) Déjelo, ahorre preocupaciones. y tenga tranquilidad
Tubo de aceite blando: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede resistir las pruebas realizadas por fabricantes de automóviles y agencias de pruebas nacionales autorizadas. Puede proporcionar un informe de inspección de calidad con una resistencia a la presión de 30 kg y resistencia a la temperatura.
Desde menos 25 grados hasta
130 grados (cumpliendo con los estándares originales del vehículo)
Tubería de aceite duro: (resistente al metanol, etanol, gasolina, diésel) puede resistir las pruebas realizadas por los fabricantes de automóviles y las agencias de pruebas nacionales autorizadas. La resistencia de voltaje estándar es de 20 kg y el rango de temperatura es bajo cero
40 grados a 120 grados
Cable de alta temperatura: (excepto el controlador) otros mazos de cables tienen una temperatura resistencia de 200 grados y puede soportar estándares nacionales
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¡Probado por una agencia de pruebas autorizada! Supera en un 50% los requisitos técnicos del coche original
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. Equipo profesional, protección de patentes, alta calidad; crear estrategia de marca y crear productos de alta calidad. Imagen unificada
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¡Porque también se puede utilizar la mezcla de combustibles! Se solicita a los usuarios que comprendan completamente antes de su uso; para obtener más detalles
inicie sesión en el sitio web de la compañía: www.gcmxny.com
Crisis de la energía petrolera: el mundo entero, incluida China, está En China, el crecimiento de la demanda de petróleo crudo es mucho mayor que el crecimiento de la producción nacional. y la dependencia de las importaciones ha alcanzado
Más del 60%; China necesita importar la mayor parte de su petróleo y gas natural, y el petróleo sólo es suficiente para uso humano durante más de 40 años. > El gas natural sólo se puede utilizar durante más de 60 años. Baterías
Es difícil superar los cuellos de botella de calefacción y refrigeración de los automóviles y la electricidad, por lo que el metanol se ha convertido en
el gas natural. mejor alternativa.
Gasolina: La gasolina es un producto o nombre comercial, no un solo componente químico. Su
composición compleja consta de 100-200 componentes químicos
gas natural; : Es un gas comprimido a alta presión y es más peligroso que la gasolina. Es necesario instalar un tanque de gasolina a alta presión cuando se usa en un automóvil. Es difícil detectar fugas de gasolina cuando la temperatura es inferior. 50 grados.
Hay que calentarlo antes de entrar al cilindro, la temperatura de combustión es alta, absorbe menos calor, tiene poca potencia, produce mucha grasa, daña mucho el motor y la furgoneta quema gasolina
Se necesitan entre 30.000 y 40.000 para reparaciones importantes.
La vida útil del taxi se acorta en un 30- 50%, especialmente cuando el aire acondicionado está encendido o cuando se va cuesta arriba, muchos vehículos no pueden cumplir con los requisitos de energía, ¡el transporte y el almacenamiento de gas son inconvenientes!
Metanol: El metanol proviene principalmente del carbón, gas natural convertido en metanol para su fácil almacenamiento,
transporte, plantas renovables, etc. El carbón es suficiente para el uso humano durante más de 200 años. . China
Guodian
es un país rico en carbón y pobre en petróleo, por lo que la tendencia es desarrollar metanol para sustituir los combustibles tradicionales
. El punto de inflamación del metanol es aproximadamente un 13% más alto; el metanol puro se quema a alta presión con oxígeno, y la proporción de metanol puro para reemplazar completamente a la gasolina es de aproximadamente 1,5 a 1,7, por lo que
Para quemar metanol en un automóvil. , es necesario instalar un sistema inteligente de control de combustible dual para el automóvil, que también puede permitir que el automóvil
queme gasolina al mismo tiempo;
La quema de metanol puro depende de la compresión del automóvil. , y la relación de compresión es baja y puntual
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Los vehículos con fuego débil empezarán a tener dificultades a partir de unos 25 grados centígrados, pero será normal después de que el coche se caliente, con alta relación de compresión
y encendido
Los vehículos más fuertes pueden arrancar a temperaturas superiores a 17-18 grados Celsius Arranque normal el automóvil
está diseñado para tener una amplificación de 1,8 veces a 0 veces desde menos 20 grados hasta 20 grados sobre cero, y la quema de metanol requiere el modo metanol.
El metanol es más limpio y respetuoso con el medio ambiente que la gasolina.
El metanol absorbe 3 veces el calor de la gasolina, por lo que el metanol causa menos desgaste térmico en los vehículos, produce menos grasa y tiene menos depósitos de carbón;
> Por lo tanto, es mejor quemar el metanol a una temperatura más alta que la gasolina. para proteger el automóvil.
Es por eso que todos los autos de fórmula F1 queman combustible que contiene metanol, el punto de ebullición del metanol es inferior a
70 grados, por lo que
Cuándo; Al quemar metanol, el problema de la esclusa de aire debe resolverse. Modifique el sistema de control de combustible dual de los automóviles inteligentes para resolver este problema. ¡Las modificaciones integrales pueden resolver todas las cosas unilaterales que ha escuchado!
Aceite de alcohol medio: GCM100 es un combustible modificado de metanol puro, que tiene las ventajas de una mejor inflamabilidad, una combustión más completa y una potencia más fuerte que el metanol puro.
GCM85 se modifica con metanol puro y se le añaden aditivos especiales
Según los diferentes modelos regionales, puede comenzar normalmente a unos -10 grados en comparación con
. La mezcla de gasolina tiene buena economía
, buen rendimiento de arranque en frío, buena potencia y también
protege el desgaste del motor y la protección de los componentes. ¡GCM85 no permite simplemente que el vehículo arranque a bajas temperaturas
!
Bomba de aceite tradicional: las bombas de aceite comunes, ya sean automóviles importados o nacionales, son
bombas de escobillas de CC. Las escobillas de carbón y los cables se oxidarán seriamente después de que entren en contacto. con metanol y están energizados (el metanol
La conductividad eléctrica
es diferente de la gasolina), la bomba original del automóvil será relativamente mejor
(la bomba original del automóvil puede van desde unos cientos de yuanes hasta varios miles de yuanes), y luego reemplácela. La bomba se averiará en una semana
menos de una semana.
Bomba de combustible sin escobillas de frecuencia variable tipo jaula de ardilla: estructura tipo jaula de ardilla para evitar que las escobillas y cables de carbón se dañen por
el contacto con la oxidación del combustible. El motor tipo jaula de ardilla tiene un buen arranque. rendimiento de preparación y buena potencia
Buena durabilidad
Buena durabilidad,
sin mantenimiento, el inversor tiene alta potencia, baja producción de calor, adecuado para entorno automotriz y garantiza el consumo de aceite
La bomba funciona de manera confiable y la vida útil del inversor puede
superar la vida útil del automóvil
. Puede satisfacer diversas presiones y caudales del vehículo, tiene buena resistencia a la fatiga, buen rendimiento de arranque y una fuerte capacidad antibloqueo.
Indicador de nivel de líquido tradicional: los indicadores de nivel de aceite comunes están diseñados con contactos deslizantes para gasolina. La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina. La resistencia del contacto deslizante es inexacta después de ser oxidada por la electricidad.
Apto para
metanol, etc. El problema es el indicador de nivel de aceite tradicional, y
no el indicador de aceite. (El material del contacto deslizante en relación con el nivel de líquido en automóviles de gama media a alta es muy duradero)
Medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto: el tipo de inducción magnética no tiene contacto con el combustible y evita
medidores de nivel de líquidos tradicionales, inconvenientes de rotura.
Vehículos diésel: los vehículos diésel son del tipo de encendido por compresión, por lo que los vehículos diésel no deben mezclarse ni quemarse con metano
alcohol, de lo contrario se producirá una colisión de cilindros o baja potencia.
¡Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede convertir a combustible dual inteligente (de 3 a 12 cilindros
)! O los vehículos a gas natural pueden quemar metanol (se discutirá la inyección directa en el cilindro)