La epidemia ha provocado interrupciones en el suministro de repuestos a las empresas automovilísticas | Volvo reduce la presión sobre los concesionarios para "luchar contra la epidemia"...

1. La epidemia ha provocado la interrupción del suministro de repuestos a las empresas automotrices y las empresas coreanas han suspendido la producción de algunos modelos.

2. Volvo no escatima esfuerzos para aliviar la "epidemia de guerra" entre los concesionarios: ¡no tiene un objetivo de ventas para febrero y proporciona 10 millones de subsidios al personal!

3. La pérdida neta de Mitsubishi Motors en el tercer trimestre fue de 65.438+04.400 millones de yenes: mal desempeño en China.

4. ¿La rápida “caída” de Changan Automobile? Se espera que pierda al menos 2.400 millones en 2019.

5. GM confirmó el resurgimiento de la marca Hummer y anunció la fecha de lanzamiento el mismo día.

6. La camioneta Mercedes-Benz Clase X ha tenido malas ventas durante dos años y se enfrenta a la suspensión de la producción y a su exclusión de la lista.

7. Dongfeng Peugeot y Citroën fueron retirados del mercado en 2020 por riesgos en el motor.

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La epidemia ha provocado interrupciones en el suministro de repuestos a los fabricantes de automóviles.

Algunos modelos de empresas coreanas han sido descatalogados.

Debido a la propagación de la nueva epidemia de coronavirus, muchas empresas nacionales de autopartes upstream y downstream han suspendido o pospuesto sus planes de producción. Recientemente, Hyundai Motor Company de Corea del Sur declaró que esperaba suspender el Palisade? Modelos SUV para hacer frente a las interrupciones en el suministro provocadas por el nuevo brote de coronavirus.

65438+El 31 de octubre, un portavoz de Hyundai Motor Union dijo que debido a las interrupciones en el suministro causadas por el brote del nuevo coronavirus, un proveedor que trabaja con Hyundai Motor cerrará la producción y extenderá el tiempo hasta Día 9 de febrero. Con este fin, la compañía planea suspender la producción del Palisade en Corea del Sur este fin de semana. Los modelos SUV también están buscando proveedores alternativos y esperan reanudar la producción lo antes posible.

65438+29 de octubre Volk mar? CEO global del Grupo Bosch? Denner también advirtió que el coronavirus podría afectar la cadena de suministro global de Bosch, ya que depende en gran medida del mercado chino. Y añadió: "Necesitamos esperar a que se desarrolle la situación. Si esta situación continúa, la cadena de suministro global de Bosch se verá interrumpida. Se prevé que el pico de infecciones continuará hasta febrero o marzo".

Ante el impacto continuo de la neumonía por el nuevo coronavirus, la Oficina General del Consejo de Estado emitió un aviso el 27 de junio para extender las vacaciones del Festival de Primavera de 2020. Posteriormente, varias provincias, ciudades y regiones también anunciaron planes para extender las vacaciones. En la actualidad, más de la mitad de las empresas han ampliado el período de construcción de acuerdo con el aviso de feriado nacional y casi el 17% de las empresas han pospuesto los feriados legales. Una estimación aproximada es que casi el 70% de las empresas han retrasado el inicio de sus operaciones debido a la epidemia, incluidas muchas empresas upstream y downstream de la industria automotriz. Muchas empresas automotrices en China y en todo el mundo han estado implicadas.

Hasta ahora, muchas empresas automovilísticas, como Dongfeng Motor, Great Wall, BMW, Renault, Toyota, Ford, Qoros, SAIC-GM, Volvo, Chery, Geely, etc. Anunciado aplazamiento de la reanudación del trabajo.

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Volvo no escatima esfuerzos para paliar la "epidemia de guerra" en los concesionarios

Los concesionarios son la parte más importante de la industria del automóvil. Este brote tiene un impacto. enorme impacto en los concesionarios de automóviles El impacto directo de las empresas es muy grande. Desde el estallido de la epidemia, el impacto en el mercado automotriz ha ido surgiendo gradualmente. El flujo de clientes en las tiendas ha disminuido significativamente, los pedidos de vehículos a gran escala han sido difíciles de entregar y los concesionarios han estado bajo una enorme presión operativa.

Recientemente, Volvo anunció que no establecerá un objetivo de ventas para febrero, sino que proporcionará directamente subsidios de personal a los empleados de los concesionarios, apoyo especial para múltiples proyectos comerciales y muchas otras políticas de atención al concesionario. Volvo Cars tomó esta medida durante la epidemia y fue ampliamente elogiada. Trabaja mano a mano con sus socios distribuidores para superar las dificultades de la manera más directa y pragmática.

El nuevo coronavirus no sólo supone una enorme amenaza para la salud, sino que también afectará a la situación económica a corto plazo. El impacto de la epidemia en el mercado automotriz ha ido surgiendo gradualmente. El flujo de clientes en las tiendas ha disminuido significativamente, los pedidos de vehículos a gran escala han sido difíciles de entregar y los concesionarios han estado bajo una gran presión operativa. Tras el estallido de la epidemia, Volvo Cars predijo inmediatamente el impacto en su negocio y siempre consideró la seguridad de los concesionarios como su principal consideración. Para reducir la presión ejercida por la repentina epidemia sobre las operaciones de los concesionarios, Volvo Cars decidió relajar su evaluación de desempeño y no fijó un objetivo de ventas para febrero. Al mismo tiempo, considerando que los ingresos del personal de los concesionarios pueden verse afectados por la epidemia, para reducir la presión financiera sobre los concesionarios, Volvo Cars proporciona directamente al personal de los concesionarios un subsidio de personal por un total de más de 10 millones de yuanes. Sin duda, estas medidas brindarán el apoyo más pragmático y poderoso a los distribuidores en el frío invierno de la epidemia y reducirán efectivamente su presión operativa.

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Mitsubishi Motors sufrió una pérdida neta de 65.438+04.4 mil millones de yenes en el tercer trimestre;

China tuvo un mal desempeño.

Afectada por la caída de las ventas en China, Japón y el sudeste asiático, y arrastrada por la fortaleza del yen, Mitsubishi Motors tuvo su peor desempeño trimestral desde 2016. Según Reuters, Mitsubishi Motors publicó su informe financiero del tercer trimestre para el año fiscal 2019 el 5438 de junio + 31 de octubre. Informe financiero del tercer trimestre de Mitsubishi Motors para el año fiscal 2010-65438.

Los peores mercados de ventas de la empresa son China y Japón. Según datos publicados por GAC Group, en 2019, GAC Mitsubishi logró ventas terminales de 136.200 vehículos, un aumento interanual del 3,5 %. Las ventas parecen haber aumentado. Pero está lejos del objetivo marcado a principios de 2019.

Actualmente, los principales modelos a la venta de GAC Mitsubishi incluyen Outlander, Eager y Jinxuan. Outlander es la principal fuerza de ventas de GAC Mitsubishi, con ventas de 85.000 unidades en 2019. Las ventas acumuladas de Jinxuan en 2019 fueron de solo 20.000 vehículos, una disminución interanual del 74,67%. Eagle es el producto más joven de GAC Mitsubishi. Las ventas acumuladas en 2019 fueron de 27.000 vehículos. En términos de ventas de SUV compactos, las ventas de Yingge no cumplieron con las expectativas.

Además de los modelos mencionados anteriormente, GAC Mitsubishi también vende Pajero importado, pero las ventas también son lentas y no pueden promover las ventas de la marca.

GAC Mitsubishi es una empresa conjunta de Mitsubishi Motors en China. Sus modelos Outlander, Eagle, Jinxuan y otros no tienen muchos aspectos técnicos destacados y no tienen ventajas especiales en comparación con los productos de la competencia. Además, las actualizaciones de productos son lentas, lo que ha provocado que los seguidores de GAC Mitsubishi pierdan gradualmente sus seguidores, lo que ha dado lugar a la vergonzosa situación actual.

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Changan Automobile "cae" rápidamente

Se espera que pierda al menos 2.400 millones en 2019.

Los consumidores que estén familiarizados con Changan Automobile probablemente sepan que Changan Automobile logró ventas anuales de más de 2 millones de vehículos. Changan Automobile alguna vez ocupó el primer lugar entre las marcas de automóviles independientes nacionales, pero ahora Changan Automobile se está quedando cada vez más atrás de muchas otras compañías de automóviles de marcas independientes.

El 30 de octubre de 2019, Changan Automobile publicó su último pronóstico de rendimiento, prediciendo que la compañía perdería entre 2.400 y 2.900 millones de yuanes en 2019. Vale la pena señalar que en 2018, Changan Automobile aún pudo lograr una ganancia de 680 millones de yuanes. Una caída tan pronunciada en solo un año es realmente sorprendente. Según las estadísticas, las ganancias de Changan Automobile en 2019 cayeron hasta entre un 452,56% y un 526% en comparación con el año anterior. Además, las ganancias básicas por acción en el mismo período del año pasado fueron de 0,14 yuanes, mientras que la pérdida básica por acción en 2019 fue de 0,50 a 0,60 yuanes.

En cuanto a la fuerte caída en el pronóstico de desempeño para 2019, Changan Automobile explicó que se vio "afectada principalmente por la caída en las ventas". Esto también se confirma según los datos publicados por Changan Automobile. Se informa que las ventas totales de Changan Automobile en 2019 fueron de 1.759.971 vehículos, una disminución interanual del 15,16%. En 2019, Changan Automobile produjo un total de 1.797.400 automóviles nuevos, una disminución interanual de 1.005.438+0%.

Aunque las marcas propias de Changan todavía mostraron una fuerte tendencia a la baja en 2019, la tendencia a la baja se redujo significativamente en la segunda mitad del año pasado. La situación actual que enfrenta Changan Automobile no es optimista y enfrentará pruebas más severas en 2020. Continuaremos prestando atención al desarrollo de Changan Automobile.

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General Motors confirmó el resurgimiento de la marca Hummer,

520 anunció la fecha de lanzamiento el mismo día

General Motors Recientemente anunció oficialmente que su marca The Hummer está de regreso oficialmente. A diferencia de los vehículos de combustible de gran cilindrada anteriores, el nuevo vehículo será una camioneta puramente eléctrica. Se espera que se lance a nivel mundial el 20 de mayo de 2020 y salga a la venta en el otoño de 2021.

Según información difundida por GMC, el nuevo coche abandonó el motor V8 de gran cilindrada del modelo anterior y pasó a ser un propulsor puramente eléctrico. ¿Tendrá una potencia máxima de 1000HP (aproximadamente 746kW); El par máximo (aproximadamente 15591 N·m) puede acelerar de 0 a 60 mph en 3 segundos.

General Motors adquirió la marca Hummer en 1998. Las ventas de Hummer alcanzaron su punto máximo en 2006, con unas ventas en el mercado estadounidense ese año de 71.524 unidades. Más tarde, debido a los problemas económicos de GM, la marca Hummer quebró oficialmente en 2010, pero GM aún conservó la marca Hummer. Hummer es actualmente una submarca de GMC.

Phil Brooke, vicepresidente de marketing de GMC, dijo que es una "súper camioneta eléctrica pura".

La camioneta es práctica y única y es muy apreciada por los consumidores. Con el levantamiento de las prohibiciones sobre muchos autos brillantes en Chongqing, Jinan, Qinhuangdao, Zhangjiakou y otros lugares, el mercado de las camionetas tiene un futuro brillante. El producto representativo es el Great Wall Gun. El volumen de ventas acumulado del Great Wall Gun en los tres meses transcurridos desde su lanzamiento es de 18.000 unidades. Queda por ver si Hummer podrá aprender de experiencias exitosas y explorar nuevos campos energéticos.

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Las ventas de la camioneta Mercedes-Benz Clase X llevan dos años siendo malas.

Enfrentando la suspensión de producción y la exclusión de la lista

La camioneta Mercedes-Benz Clase X se lanzó oficialmente a finales de 2017 y se posiciona en el mercado de camionetas de alta gama basándose en el Nissan Navara. Sin embargo, según los expertos de Mercedes-Benz, en revisiones recientes de Mercedes-Benz, la contracción del mercado y las continuas y lentas ventas llevaron finalmente a la suspensión de la producción y a la exclusión de este modelo de la lista a finales de mayo.

Se entiende que el lanzamiento del Mercedes-Benz Clase X está dirigido principalmente a Argentina, Brasil, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Europa, pero no ha entrado en China y Estados Unidos.

Las malas ventas del Mercedes-Benz Clase X pueden deberse a su precio relativamente elevado. Según informes de los medios de comunicación pertinentes, el precio australiano del Mercedes-Benz X-Class es de 50.400 a 79.465.438 dólares australianos + 05. Aunque se convirtió en 300.000 RMB, su precio de venta en el extranjero es casi el doble que el de la Ford F-150, la Chevrolet Solod y otros modelos.

En China, con el levantamiento gradual de las restricciones a la entrada de camionetas a las ciudades, el mercado de camionetas ha marcado el comienzo de la primavera. Se entiende que en 2019 se vendieron un total de 375.000 camionetas, un incremento interanual del 4,7%. Si el Mercedes-Benz Clase X se lanza en China, el precio rondará los 500.000. El alto precio también disuadirá a algunos consumidores y el volumen de ventas puede no ser impresionante.

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Los fallos de motor provocaron la retirada del mercado de cerca de 90.000 vehículos Peugeot y Citroën.

En junio de 5438 + octubre, el mercado nacional de automóviles de pasajeros * * * emitió 9 anuncios, retirando del mercado 125.565 vehículos de 8 marcas, una disminución interanual del 80,52%, una disminución intermensual del 77,97%, y el número de retiradas del mercado es bajo.

En 2019, las ventas de Shenlong Automobile volvieron a reducirse a la mitad. El año 2020 tuvo un "comienzo desfavorable". La marca alemana continuó la tendencia del año anterior de retiradas frecuentes. De junio a octubre de 5438 * * *, las tres marcas emitieron un total de cuatro anuncios de retirada, con la mayor frecuencia.

Específicamente, Shenlong Motors se convirtió en el "líder" en el mercado nacional de retirada de vehículos de pasajeros entre mayo y octubre. De junio a octubre de 2018, DPCA retiró del mercado un total de 89.898 Dongfeng Peugeot 2008, 308S, nuevo 308, nuevo 408 y Dongfeng Citroen C3-XR, C4L y C4 Sega equipados con motores 1.2T.

Debido a que la correa de distribución mojada y empapada en aceite montada en el motor 1.2T dentro del alcance del retiro del mercado, está sujeta a corrosión química como aceite, aditivos, agentes de limpieza, etc. Durante el uso, el rendimiento se degrada. Puede provocar desgaste de las piezas móviles internas del motor, lo que supone un peligro para la seguridad.

Por lo tanto, a partir del 15 de febrero de 2020, DPCA decidió retirar estos modelos, reemplazarlos con modelos optimizados sin costo, limpiar los motores de los vehículos con dispositivos de filtro de aceite lubricante obstruidos y reemplazar las piezas relacionadas. peligros de seguridad.

En 2019, las ventas acumuladas de Shenlong Motors fueron de solo 113.579, una disminución interanual del 55%, una vez más "reducida a la mitad". El número de este retiro incluso superó el 79,15% de sus ventas de todo el año en 2019. Este retiro del mercado ha empeorado las cosas y el desarrollo futuro es preocupante.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.