¿Cuántas velocidades (niveles) tienen los motores asíncronos trifásicos de la serie Y comúnmente utilizados en compresores de aire?

Velocidad síncrona La velocidad síncrona de un motor asíncrono trifásico es directamente proporcional a la frecuencia industrial e inversamente proporcional al logaritmo del estator.

Por ejemplo, en la fórmula ns=60 f/p, ns se refiere a la velocidad sincrónica, la unidad es r/lmin f-frecuencia y la unidad es Hz. El logaritmo del polo magnético P proporciona la velocidad del campo magnético giratorio o velocidad sincrónica correspondiente a diferentes polos magnéticos a frecuencias de potencia de 50 Hz, 60 Hz y 100 Hz.

Si la velocidad de rotación del rotor del motor asíncrono trifásico es igual a la velocidad de rotación del campo magnético giratorio, entonces no habrá movimiento relativo entre el campo magnético y el rotor, y el conductor no puede corte las líneas de fuerza magnética, por lo que no habrá fuerza electromotriz inducida en la bobina del rotor y la corriente, el conductor del rotor del motor asíncrono trifásico no se verá afectado por la fuerza electromagnética en el campo magnético que causa el rotor. para rotar.

Los compresores de aire de pistón vienen en varias formas estructurales. Según la configuración del cilindro, existen tipos verticales, horizontales, angulares, simétricos equilibrados y opuestos. Según el número de niveles de compresión, se puede dividir en tres tipos: de una sola etapa, de dos etapas y de múltiples etapas. Según el método de configuración, se puede dividir en dos tipos: tipo móvil y tipo fijo.

Según el método de control, se puede dividir en tipo de descarga y tipo de presostato. Entre ellos, el modo de control de descarga significa que cuando la presión en el tanque de almacenamiento de aire alcanza el valor establecido, el compresor de aire no deja de funcionar sino que funciona sin compresión abriendo la válvula de seguridad. Este estado de inactividad se denomina operación de descarga. El modo de control del interruptor de presión significa que cuando la presión en el tanque de almacenamiento de gas alcanza el valor establecido, el compresor de aire deja de funcionar automáticamente.

Datos ampliados:

Características de clasificación:

Los compresores de aire de pistón se clasifican generalmente según la presión de escape, el volumen de escape (flujo volumétrico), el tipo estructural y la estructura. clasificación.

1. Según la presión de escape, se divide en:

¿Compresor de aire de baja presión? Presión de descarga ≤ 1.0mpa

Compresor de aire de presión media 1.0mpa

¿Compresor de aire de alta presión? Según 10 MPa 100m3/min.

El desplazamiento del compresor de aire se refiere al flujo libre de gas en el estado de succión.

Disposiciones generales: potencia del eje

3. Según la posición relativa del eje del cilindro y el suelo, se divide en:

Compresor de aire vertical - Línea central del cilindro Dispuesto perpendicular al suelo.

Compresor de aire en ángulo: la línea central del cilindro y el suelo forman un cierto ángulo (V, W, L, etc.).

Compresor de aire horizontal: la línea central del el cilindro y el suelo En paralelo, el cilindro está dispuesto a un lado del cigüeñal.

Compresor de aire de contrapeso: la línea central del cilindro es paralela al suelo y los cilindros están dispuestos simétricamente a ambos lados del cigüeñal. /X

4. Según sus características estructurales, se divide en:

Simple efecto: el gas se comprime sólo en un lado del pistón.

Doble acción: el gas se comprime en ambos lados del pistón. ?

Tipo refrigerado por agua: se refiere a un cilindro con una camisa de agua de refrigeración, que se enfría con agua.

Enfriamiento por aire: se colocan aletas en la superficie exterior del cilindro y se enfría el aire.

Fijo: la unidad del compresor de aire está fijada a la base.

Móvil: la unidad de compresor de aire se coloca en un dispositivo móvil para facilitar su movimiento.

Lubricación con aceite: se refiere a la lubricación con aceite en el cilindro y la lubricación circulante de aceite lubricante en el mecanismo móvil.

Lubricación sin aceite: significa que no hay lubricación con aceite en el cilindro, el pistón y el cilindro funcionan en seco, pero el mecanismo de transmisión está lubricado mediante la circulación de aceite lubricante, no hay ninguna lubricación con aceite: El mecanismo de transmisión en el cilindro está lubricado sin aceite.

Además, se divide en tipo de cruceta (compresores de aire sin aceite de tamaño pequeño y mediano) y tipo sin cruceta (microcompresores de aire de baja presión V, W, compresión de una sola etapa); Compresión de dos etapas o de varias etapas.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu-Compresor de aire de pistón

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu-Motor asíncrono trifásico

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