¿Los tres mosqueteros de las acciones estadounidenses empiezan a cortar puerros?
24 de octubre de 2020, 165438+ es un día que vale la pena recordar.
Los Tres Mosqueteros que cotizan en Estados Unidos alcanzaron un récord ese día. NIO estaba a 57,2 dólares, Ideal a 47,7 dólares, mientras que Xpeng subió más del 34% a 74,49 dólares el día anterior.
En este punto, las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles han marcado el comienzo de su momento más destacado en Estados Unidos.
Es decir, después de este día, las tres empresas también entraron en decadencia. 165438+ En los cinco días hábiles transcurridos desde el 24 de octubre, los precios de las acciones de Weilai, Xiaopeng e Ideal cayeron un 16,12%, 24,82% y 27,15% respectivamente, y su valor de mercado se evaporó en casi 200 mil millones de yuanes. Aunque se recuperó algo más tarde, nunca alcanzó sus niveles anteriores.
Hasta ahora, Xpeng Motors ha caído más del 40% desde su punto más alto, cerrando en $465,438 +0.87 el 24 de febrero. Li cayó casi un 30% para cerrar en 29,32 dólares; NIO cayó un 20% para cerrar en 45,77 dólares.
Un mes después, los puntos brillantes ya no están ahí.
La aguja que revienta la burbuja.
En el mercado de valores, la subida y bajada de los precios de las acciones está relacionada con los intereses directos de los consumidores, pero para los comerciantes, ya está lleno de dinero.
Después de experimentar la locura antes del 165438+24 de octubre, el mundo exterior comenzó a sonar como una "burbuja", y muchos inversores también "huyeron" en el punto más alto, y luego las tres empresas también retrocedieron.
Li Xiang fue quien respondió más rápido. 65438+2 de febrero, una semana después de que el precio de sus acciones alcanzara su punto más alto. Li anunció que planea emitir 47 millones de acciones de depósito estadounidenses (ADS) adicionales, con un monto neto recaudado de aproximadamente 654,38 dólares estadounidenses + 60,2 millones de yuanes. Si los suscriptores ejercen la opción de sobreasignación, Li recaudará aproximadamente 654,38 dólares + 84,05 millones de yuanes.
A juzgar por los procedimientos y el tiempo del proceso, la emisión adicional de Li Xiang probablemente se preparó antes de esto.
Después del lanzamiento de Ideal, Xpeng Weilai comenzó a hacer un seguimiento.
El 9 de febrero de 65438, Xpeng Motors anunció planes para emitir 48 millones de recibos de depósito estadounidenses (ADS) a un precio de emisión de 45 dólares estadounidenses/ADS. Según este cálculo, Xpeng Motors planea recaudar un total de 26.543,8 millones de dólares, lo que la convertirá en la mayor emisión inicial de acciones en la historia de las acciones conceptuales chinas.
65438+El 10 de febrero, NIO anunció planes para emitir 60 millones de recibos de depósito estadounidenses (ADS). Además, los suscriptores tendrán una opción de 30 días para comprar un total de 9 millones de recibos de depósito estadounidenses adicionales. . El precio aún no ha sido determinado. Según el último precio de cierre, esta emisión puede recaudar 2.700 millones de dólares. Este es el tercer lanzamiento de NIO este año. Las dos primeras fases tuvieron lugar en junio y agosto respectivamente, y recaudaron 490 millones de dólares y 654.38+7 mil millones de dólares.
En sólo 10 días, la financiación adicional total de tres empresas recién cotizadas superó los 6.000 millones de dólares. Según los informes financieros del tercer trimestre publicados por Xpeng, Ideal y NIO en junio 5438+065438+octubre, las reservas de efectivo contables de las tres compañías alcanzaron alrededor de 20 mil millones de yuanes y las reservas de efectivo totales superaron los 60 mil millones de yuanes. Entre ellos, NIO tiene las mayores reservas de efectivo, alcanzando los 22.200 millones de yuanes.
Algunos expertos creen que en la situación actual de no escasez de fondos, la emisión colectiva de las tres empresas es más una manifestación de que "las tropas aún no se han movido, pero la comida y el pasto son lo primero". . “La industria de vehículos de nueva energía se ha convertido en el punto más importante este año y los inversores han mostrado un gran reconocimiento y expectativas. Cuando los costos de financiamiento son bajos, es una buena elección preparar suficiente efectivo por adelantado para futuras investigaciones y desarrollo de tecnología y creación de marca. ”
Pero a los ojos de muchos inversores comunes, se sospecha que el comportamiento de los tres consiste en cortar puerros, emitir acciones adicionales en el punto más alto del precio de las acciones, confiar en que los inversores minoristas se hagan cargo y. embolsándose el dinero.
La semana pasada, las tres empresas recibieron buenas noticias similares, pero la importancia real de impulsar los precios de las acciones no es lo suficientemente obvia. El pánico se produjo después de que un grupo de jugadores huyera de la cima y los comerciantes emitieran acciones adicionales.
Además de los altibajos relativamente estables, la tasa de rotación de NIO se mantiene básicamente en alrededor del 5%, lo que se puede decir que es relativamente saludable. La tasa de rotación de Lideal y Xpeng llega al 15%, pero los precios de las acciones aún se encuentran en niveles bajos, lo que también significa que una gran cantidad de dinero ha comenzado a huir. Los inversores no son optimistas.
La aguja que revienta la burbuja.
Recientemente, la agencia británica Reuters dio la noticia de que Apple está avanzando en la tecnología de conducción autónoma y planea producir un automóvil de pasajeros en 2024, que puede incluir una tecnología de batería innovadora desarrollada por la propia Apple.
De hecho, el tema de que Apple fabrique un automóvil ha estado circulando en la industria durante mucho tiempo, y la propia Apple ha comenzado a diseñarlo temprano. Desde la adquisición de la startup de mapeo 3D lidar automotriz 3C Technologies en 2010, ahora se rumorea que establecerá nuevamente una línea de producción automotriz. La razón por la que Apple no ha tenido éxito en el camino hacia los automóviles no son sólo las altas expectativas que tiene respecto de los productos automovilísticos, sino también el entorno inmaduro del mercado.
Aunque Apple nunca ha admitido un "plan de construcción de automóviles" durante mucho tiempo, el CEO de Apple, Cook, ha admitido que Apple está desarrollando un "sistema autónomo" que puede usarse para automóviles autónomos u otros fines. .
Según informes de medios extranjeros, Apple también entregó su departamento de conducción autónoma "Titán" a John, director senior del departamento de inteligencia artificial. La principal tarea de Giannandrea es desarrollar el sistema de conducción autónoma que eventualmente podrá utilizarse en los coches eléctricos de Apple. El Apple Car se presentará en 2024~2025.
Tesla, la acción más grande de la industria automotriz, cayó en consecuencia. 9,52?USD, ¿una disminución? 1,46%, cerrando en? 640,34 USD, ¿tocó fondo durante la sesión? 614,23? Esto indica que el yuan ha estado incluido en el mercado S&P desde el lunes. 500? El índice cayó por segundo día consecutivo.
El aumento de los lanzamientos de automóviles nuevos en Estados Unidos se debe en gran medida al viento. Aparte de Tesla, los tres son los únicos candidatos. Ahora Tesla tiene que sorprenderse con la noticia de que Apple está construyendo un automóvil, sin mencionar el ideal Xpeng de NIO.
El director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diss, también publicó en las redes sociales que la entrada de gigantes tecnológicos con grandes recursos financieros en la industria automotriz ha traído más beneficios a Volkswagen que su rival tradicional Toyota.
Diess dijo que la unión de Apple acelerará los cambios en la industria y traerá nuevas tecnologías. También enfatizó que, como dijo, la empresa con mayor valor de mercado del mundo eventualmente volverá a ser una empresa de movilidad, posiblemente Tesla, Apple o Volkswagen.
Actualmente, el valor de mercado de Apple ha superado los 2 billones de dólares estadounidenses y el fabricante del iPhone realmente está empezando a prestar atención a los grandes gigantes del software y a dejar que los inversores lo traten como a una empresa de software.
Además, según estadísticas incompletas, Apple ha obtenido más de 100 tecnologías patentadas en automoción desde 2017. Para 2020, las tecnologías patentadas de Apple en el campo automotriz han cubierto muchos aspectos, como la conducción autónoma, la carga, los sistemas a bordo del vehículo y la optimización de la estructura de la carrocería.
Entre ellos, la proporción de patentes de sistemas de conducción inteligente de Apple aumentó del 22 % en 2016 al 41 % en 2019; la proporción de patentes de diseños innovadores de hardware de vehículos aumentó del 2011 % en 2006 al 37 % en 2019.
Más importante aún, el 11 de junio de 2020, Apple lanzó oficialmente su chip M1 de desarrollo propio. Este chip M1 es un símbolo importante de la expansión de Apple desde el campo de la telefonía móvil a otros campos. Se informa que este tipo de chip se puede utilizar en las cabinas de los automóviles y en la conducción sin conductor con ligeras modificaciones. Al mismo tiempo, Apple también adquirió el equipo de banda base de Intel. ¿Es probable que lance 5G en el futuro? Chip V2X.
Si hay una burbuja en el alto valor de mercado de los vehículos de nueva energía, entonces Apple es la aguja que hace estallar la burbuja.
Texto/Huang
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.