Red de Respuestas Legales - Directorio de abogados - ¿Qué significa inyección directa en el cilindro?

¿Qué significa inyección directa en el cilindro?

La inyección directa del cilindro (GDI) es una tecnología que inyecta combustible directamente en el cilindro para mezclarlo con el aire de admisión.

Las ventajas son el bajo consumo de combustible, la alta potencia, la relación de compresión de hasta 12 y la potencia y el par aumentados en un 10 % en comparación con los motores normales de la misma cilindrada.

La desventaja es que los componentes son complejos y el precio suele ser caro. La presión de inyección también se ha aumentado aún más, lo que hace que la atomización del combustible sea más detallada, logrando realmente un control proporcional preciso de la inyección de combustible y la mezcla del aire de admisión, y eliminando las deficiencias de la inyección fuera del cilindro.

Al mismo tiempo, el diseño especial de la posición de la boquilla, la forma del rociador, el control del flujo de aire de admisión y la forma superior del pistón permiten que el aceite y el gas se mezclen completa y uniformemente en todo el cilindro, permitiendo que el combustible quemarse por completo y que la eficiencia de conversión de energía sea mayor.

Por eso, algunas personas piensan que el motor de gasolina de inyección directa en cilindros es un trabajo pionero que trasplanta la forma de un motor diésel a un motor de gasolina.

Datos ampliados:

Control de depósitos de carbón en motores de inyección directa en cilindros:

Los motores de inyección directa en cilindros no son superiores al colector de admisión en cualquier aspecto de los motores a reacción, como el control de depósitos de carbono.

Cuando se utiliza la inyección del colector de admisión, se rocía gasolina en la parte posterior de la válvula de admisión. Debido a que la gasolina tiene capacidad de limpieza, puede limpiar el carbón en la parte posterior de la válvula, pero la inyección directa en el cilindro pierde por completo este efecto.

Por lo tanto, con el tiempo, habrá cada vez más depósitos de carbón en la entrada de aire y las válvulas, lo que afectará gravemente el juicio de la unidad de control del motor sobre la cantidad de admisión, e incluso puede atascar las válvulas, provocando fallos de funcionamiento.

Enciclopedia Baidu-Inyección directa en cilindro