¿Quién es el fundador del garaje tridimensional?
El primer garaje tridimensional conocido se construyó en 1918 en el aparcamiento de un hotel en 215 West Washington Street en Chicago, Illinois, EE.UU. Los diseñadores fueron Hola Bird y Roche. El garaje fue demolido en 2005 y se construyó un edificio de apartamentos de 49 pisos en el sitio original. Jupiter Realty Corp., el primer inventor en los campos del transporte y la construcción, fue mencionado en la 15ª Exposición Nacional de Invenciones. esta invención es un garaje tridimensional no ocupado, que incluye: un marco de paso que permite el paso normal de los vehículos; el grupo de garaje fijado al marco de tráfico es una estructura multicapa, cada capa incluye al menos dos o más de dos; garajes unitarios para almacenar vehículos; se colocan elevadores longitudinales dentro del grupo de garajes y marco de paso; bastidores móviles transversales que pueden moverse entre el ascensor y el garaje unitario; dispositivos de intercambio de tipo empuje que pueden mover vehículos lateralmente en los bastidores del garaje unitario; de vehículos de garajes unitarios en bastidores móviles transversales; un mecanismo de control que controla el almacenamiento o movimiento de vehículos.
El problema de no tener dónde aparcar los vehículos es, en cierta medida, resultado del desarrollo de la sociedad, la economía y el transporte urbanos. El desarrollo de equipos de estacionamiento tridimensionales tiene una historia de casi 30 a 40 años en el extranjero, especialmente en Japón, y ha tenido éxito tanto desde el punto de vista técnico como experimental. Nuestro país también comenzó a desarrollar equipos mecánicos de estacionamiento tridimensionales a principios de la década de 1990, y tiene una trayectoria de diez años. Dado que la proporción entre residentes y espacios de estacionamiento en muchas áreas residenciales nuevas es de 1:1, para resolver el conflicto entre espacios de estacionamiento para residentes y espacios comerciales, la mayoría de los usuarios han aceptado equipos de estacionamiento mecánicos tridimensionales debido a su Característica única del pequeño espacio promedio para bicicletas.