¿Cuál es más seguro, Airbus o Boeing?
Entonces, definitivamente nos preguntaremos qué empresa tiene un factor de seguridad más alto. Creo que esta pregunta es demasiado amplia, porque el comportamiento que afecta a la seguridad de los aviones en accidentes no puede ser sólo el avión en sí, sino que también reside en algunos factores objetivos. Por ejemplo, el clima, el estado del piloto, el mantenimiento de la maquinaria, la capacitación de los pilotos, el trato a los empleados, el cumplimiento del objetivo final de seguridad, etc. Déjame decirte mi opinión.
Primero presente las dos empresas.
Airbus Airbus comenzó en 1970 y China presentó su primer avión Airbus en 1985. Es el fabricante de aviones líder en el mundo, con un liderazgo centrado en el cliente, conocimiento empresarial, tecnología y eficiencia de fabricación que lo sitúa a la vanguardia de la industria. En la actualidad, controla aproximadamente la mitad de los pedidos de aviones civiles del mundo.
Boeing es una empresa aeroespacial que desarrolla, produce y vende aviones de ala fija, helicópteros, vehículos de lanzamiento, misiles y satélites. Es una empresa líder en la industria aeroespacial mundial y uno de los mayores fabricantes de aviones civiles y militares del mundo. Como principal proveedor de servicios de la NASA, Boeing opera el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional. Boeing es uno de los mayores exportadores a Estados Unidos en términos de ventas. En 1938 se desarrolló el avión civil Boeing 307. En 1968, el Boeing 737 salió de la línea de montaje. En 1970, el Boeing 747 salió de la línea de producción.
¿Cuál es más seguro, Airbus o Boeing?
Después de ver el contenido del documental "Air Crash" de la temporada 1 a 22, siento que las dos compañías son similares en seguridad y rendimiento. Y ambas son empresas estrella que han sido probadas por el mercado. Actualmente, las aerolíneas más grandes del mercado chino, como Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Shenzhen Airlines, tienen flotas mixtas de Airbus y Boeing.
Ambas empresas tienen sus pros y sus contras.
El sistema de transmisión de Boeing se basa principalmente en transmisión mecánica, por lo que verá muchas piezas, como cables de acero, en el área de control de transmisión correspondiente de los aviones Boeing;
Airbus se basa principalmente en moscas. -sistemas por cable, lo que aumenta en gran medida la utilización del espacio de la aeronave, pero una vez que ocurre una falla, la resolución de problemas es relativamente complicada;
En cuanto a la transmisión mecánica, creo que la redundancia de fallas es mayor, por lo que puede ver el avión Boeing en el accidente Los pilotos a menudo pueden realizar un aterrizaje de emergencia mediante el control manual después de que se produce un mal funcionamiento, etc. En este sentido, los sistemas télex son inferiores a las transmisiones mecánicas.
En la actualidad, la principal causa de los accidentes aéreos es el error humano, ya sea por errores operativos o por inspecciones negligentes. Existen casi muy pocos defectos en el diseño de los aviones. Modelos especialmente populares como Airbus y Boeing, que se han mejorado continuamente durante más de diez años o décadas, se han vuelto muy maduros y seguros.
Si tengo que hablar de seguridad, personalmente prefiero Airbus. Porque cuando vi "Air Crash", personalmente sentí que la conducción totalmente automática de Airbus estaba por delante del control manual de Boeing. Si ocurre un accidente aéreo, la conducción autónoma puede darle al conductor más tiempo para pensar y cambiar. Pero debo mencionar que si el sistema falla, realmente puede matarte. Los datos de accidentes de varios modelos internacionales comunes se enumeran a continuación para fines de comparación.
Boeing 787 nº 1
Número de accidentes: 9
El Boeing 787, también conocido como "Dream Plane", es un gemelo de tamaño mediano -Aviones de transporte con motor (potencia) de fuselaje ancho y alcance medio y largo. El Boeing 787 es el primer modelo nuevo lanzado por 190 después de que Boeing lanzara el programa Boeing 777. La serie Boeing 787 es un avión de 200 a 300 asientos con un alcance de 6.500 a 16.000 kilómetros, según el modelo de avión específico.
El Boeing 787 Dreamliner es el primer avión de pasajeros de tamaño medio y largo alcance en la historia de la aviación, rompiendo la regla anterior de vincular aviones de pasajeros de gran tamaño con aviones de pasajeros de largo alcance.
El precio medio de un 787 es de 65.438 dólares, ¡78 millones!
Pero en 2013, los Boeing 787 experimentaron continuas fallas, por lo que los operadores en Estados Unidos, Japón, Chile, Etiopía, Europa, India y otros países y regiones dejaron en tierra los 50 Boeing 787.
Además de las averías, en 2020 el Boeing 787 estuvo expuesto a problemas de calidad durante el proceso de fabricación. Según los informes, los ocho Boeing 787 producidos en 2019 quedaron en tierra debido a problemas técnicos con el ensamblaje de los revestimientos y las piezas estructurales del fuselaje trasero. Todos ellos han sido entregados a aerolíneas, entre ellas United Airlines y Singapore Airlines. Como dice el refrán, la desgracia nunca llega sola. Cuando el Boeing 787 enfrentó problemas de ensamblaje del revestimiento y el fuselaje, una investigación más exhaustiva reveló que el espacio en la cola horizontal del Boeing 787 era demasiado grande, lo que planteaba riesgos de seguridad considerables.
A340 nº 2
Número de accidentes: 11
El A340, el sistema de propulsión de cuatro motores más perfecto en el aire, es conocido como el CFM56 más silencioso Motor turbofan en el aire, conocido por su fiabilidad y silencio. La cabina del A340 encarna la combinación perfecta de control aeroespacial y tecnología informática. El sistema de instrumentos electrónicos de segunda generación, que consta de seis pantallas digitales en color, reemplaza los instrumentos tradicionales y puede proporcionar a la tripulación de vuelo la información de vuelo más precisa de un vistazo.
Aunque el A340 sufrió graves daños muchas veces, nadie murió.
En la actualidad, el A340 se ha convertido en un modelo extremadamente raro, e Irán puede ser el lugar más fácil para verlo. Aerolíneas como Virgin Atlantic y la española Iberia retiraron estos aviones a principios del año pasado para inyectar sangre a sus flotas. Reduzca los costos de tiempo de inactividad y al mismo tiempo gane una pequeña fortuna vendiendo repuestos para aviones.
Air China ya opera 6 aviones A340-313. El primero fue entregado a la Fuerza Aérea Internacional de China el 1 de junio de 2006 y el último fue retirado el 5 de julio de 2004.
Boeing 767 No. 3
Número de accidentes: 14
Los accidentes aéreos famosos del Boeing 767 incluyen: los ataques terroristas del 11 de septiembre, el vuelo 961 de Etiopía Airlines (secuestrado) , Accidente de Lauda Airways 004 (detenido debido al empuje inverso mientras navegaba), Air China 129 (chocó contra una montaña debido a la densa niebla y problemas de comunicación).
Por supuesto, el accidente más famoso del 767 es el del Air Canada 143. El 23 de julio de 1983, un flamante 767-200 de Air Canada despegó de Montreal con destino a Edmonton. Mientras navegaba a una altitud de 10.000 metros, los tanques de combustible izquierdo y derecho se quedaron sin combustible uno tras otro. Al final, la tripulación confió en el excelente rendimiento aerodinámico del avión 767 para planear hasta la base de la Fuerza Aérea Jiminy para un aterrizaje de emergencia. Las 69 personas a bordo sobrevivieron. La causa del accidente fue que el 767 fue el primer avión comercial en utilizar unidades métricas, pero el personal de tierra que estaba acostumbrado a utilizar unidades imperiales lo olvidó y no repostó el combustible. Posteriormente, el incidente fue clasificado como un accidente aéreo.
Boeing 777 nº4
Número de accidentes: 15
Los accidentes más famosos del Boeing 777 son el 370 de Malaysia Airlines y el 17 de Malaysia Airlines. El 8 de marzo de 2014, un avión de pasajeros Boeing 777-200ER con 239 personas a bordo (incluidos 12 miembros de la tripulación) voló de Kuala Lumpur a Beijing. Después del despegue, el avión de pasajeros desapareció misteriosamente en el camino. Hasta el momento nadie ha revelado con precisión el paradero del avión de pasajeros.
Como todos sabemos, el campo de los aviones de pasajeros actualmente está ocupado básicamente por Boeing y Airbus, pero cabe destacar que en 2021 saldrá a la venta el C919, un gran avión a reacción civil desarrollado independientemente por China y con unas características completamente independientes. derechos de propiedad intelectual, ganó el primer contrato de adquisición formal de China Orient Aviation Group Co., Ltd.
Principales empresas cotizadas en la industria aeronáutica nacional: En la actualidad, las principales empresas cotizadas en la industria aeronáutica nacional incluyen AVIC Shenyang Aircraft (600760.SH), AVIC Aircraft (000768.SZ), AVIC Heavy Machinery ( 600765.SH), Acciones de Zhongzhi (600038.SH) y Hongdu Airlines (600316.SH).
En la actualidad, nuestro país ha establecido un sistema de tecnología de aviación, un pedigrí de productos y un sistema industrial relativamente completos. Especialmente en los últimos años, nuestro país ha desarrollado con éxito aviones militares representados por el J-15, J-20, Y-20 y WZ-10.
En cuanto a aviones civiles, se han entregado 100 aviones de la serie MAS, se han puesto en vuelo aviones regionales como el ARJ21 y aviones de gran tamaño como el C 9650.