¿Qué tipo de embrague de freno de polvo magnético se utiliza en el soporte de compensación de polvo magnético?

El marco de compensación de polvo magnético adopta un freno de polvo magnético de un solo eje y un embrague de polvo magnético de doble eje, y el voltaje de CC es de 24 V CC.

El embrague de freno de polvo magnético consta de un rotor impulsor (eje de entrada), un rotor conducido (eje de salida) y un yugo con una bobina de excitación. Las tres partes están ensambladas de forma relativamente concéntrica para formar un conjunto relativamente giratorio. El espacio anular (cavidad de trabajo) entre el rotor impulsor y el rotor impulsado está lleno de polvo magnético de aleación con alta permeabilidad magnética.

Cuando no pasa corriente a través de la bobina de excitación, el polvo magnético en la cámara de trabajo está suelto. Bajo la acción de la fuerza centrífuga generada por el rotor activo, el polvo magnético se lanza uniformemente sobre la pared interior del rotor activo. No hay interacción entre el rotor activo y el rotor impulsado, por lo que el embrague de polvo magnético está en una posición. Estado separado y no hay transmisión de par.

Debido a las características anteriores, los embragues/frenos de partículas magnéticas de sky-machine-transmission-motion se han utilizado ampliamente en la fabricación de papel, impresión, plásticos, caucho, textiles, impresión y teñido, alambres y cables, metalurgia y Otras industrias de procesamiento de bobinado relacionadas controlan la tensión de bobinado y desenrollado.