Política de créditos de carbono

Análisis legal: El sistema de gestión de New Energy Vehicle Points (NEV) es un “punto de carbono” desarrollado en China siguiendo el “Plan Zero Emission Vehicle (ZEV)” propuesto por California en Estados Unidos (denominado como póliza “Plan ZEV”). Este "ZEV" fue propuesto en 1990 para prevenir y controlar las emisiones contaminantes de los vehículos de motor, liderado por la Junta de Recursos del Aire de Estados Unidos (CARB). La normativa exige que las empresas de automóviles obtengan la cantidad correspondiente de puntos ZEV vendiendo vehículos de nueva energía. Las empresas que no cumplan con los estándares deberán comprar puntos de otras empresas o pagar multas.

Base jurídica: “Medidas para la Administración de Cuotas de Carbono para Vehículos de Nuevas Energías” (borrador para comentarios). Los objetos de gestión de estas medidas incluyen vehículos eléctricos puros (EV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (). PHEV) y vehículos de pila de combustible (FCV), está previsto que comience su implementación de prueba en 2017 y se implemente oficialmente en 2018. El método de "cuota de carbono" establece el objetivo de cuota de carbono de la empresa para un año en función de la escala de la empresa y las ventas anuales de vehículos de combustible. La empresa genera cuotas de carbono a través de la producción e importación de vehículos de nueva energía, o del mercado de comercio de emisiones de carbono. Comprar. Al final del método, se aclara la participación de la regulación gubernamental, es decir, "el gobierno compra el exceso de cuotas de carbono de vehículos de nuevas energías a algunas empresas para regular los precios del mercado y promover el desarrollo de vehículos de nuevas energías después de que se retire la política de subsidios. "