¿Eléctrico? Se expone la nueva imagen de la patente de las cuatro ruedas de Yamaha

Cuando lo conduces te conviertes en el chico más bonito de la calle (pero el problema es que no sabes cuándo lo abrirán.

).

Recientemente, medios extranjeros expusieron un conjunto de dibujos de patentes del nuevo modelo de cuatro ruedas de Yamaha.

El nuevo coche adopta un diseño de volante similar al utilizado en los coches de carreras de F1 en lugar de los tradicionales manillares de moto.

Como se puede observar en los dibujos de la patente, el nuevo coche que está desarrollando Yamaha es de cuatro ruedas, pero es diferente a los coches tradicionales. Adopta la tecnología de inclinación Yamaha LMW y se puede doblar al mismo tiempo, el diseño del volante similar al utilizado en los autos de carreras de F1 reemplaza el manillar de una motocicleta tradicional y no se puede definir ni como un automóvil ni como una motocicleta. ¿Es este un nuevo modo de transporte en el que Yamaha es pionero?

Al igual que el concepto familiar anterior, el nuevo automóvil utiliza la tecnología de inclinación LMW de Yamaha.

De hecho, esta no es la primera vez que Yamaha entra en el campo de las cuatro ruedas. Ya en el Salón de Tokio de 2017, Yamaha exhibió un concepto de cuatro ruedas MWC-4 que utiliza la tecnología de inclinación LMW. A juzgar por los dibujos de patentes expuestos esta vez, el diseño de apariencia del nuevo modelo de cuatro ruedas en desarrollo es de hecho similar al MWC-4. Sin embargo, el ajuste del nuevo automóvil de un solo asiento a un biplaza, así como el método de manejo más cercano al de un automóvil, indican que el nuevo vehículo de cuatro ruedas será un modelo orientado al automóvil.

Las primeras MWC-4 se inclinaban más hacia una motocicleta eléctrica de cuatro ruedas.

En términos de potencia, el primer MWC-4 adoptó un sistema de energía híbrido y, según especulaciones de medios extranjeros, es probable que Yamaha utilice motores eléctricos como fuente de energía del nuevo vehículo de cuatro ruedas. Sin embargo, a juzgar por los dibujos de la patente, parece que no hay mucho espacio adicional en la carrocería para instalar la batería, por lo que es probable que la batería esté en la parte inferior del chasis y se pueda mantener el centro de gravedad del vehículo. bajo.

Similar al volante y configuración de dos asientos utilizados en los coches de carreras de F1.

Frente al modelo eléctrico de cuatro ruedas recién lanzado por Yamaha, algunas personas pueden cuestionar que se haya alejado de los atributos de una motocicleta y no sea aceptado por los motociclistas. Pero, de hecho, con el aumento gradual de los vehículos eléctricos, muchos consumidores han acogido con agrado los minicoches que son ligeros y fáciles de conducir. Por ejemplo, Adiva Motorcycles también lanzó un minicoche eléctrico de tres ruedas en 2021 y seguirá lanzando minicoches de cuatro ruedas en 2021. Yamaha, que también es una marca de motocicletas, puede estar apuntando a este tipo de mercado de consumo.

Coche eléctrico mini pequeño monstruo Adiva STV.

Coche micro eléctrico Toyota C+pod.

Además, los medios extranjeros también mencionaron que Yamaha y Toyota tienen una profunda relación de cooperación. Toyota acaba de lanzar el microcoche eléctrico C+pod no hace mucho y se está preparando para centrarse en el mercado de los microcoches. También será una gran sorpresa si Yamaha y Toyota cooperan para lanzar en el futuro un mini coche eléctrico equipado con tecnología LMW, o si lanzan este vehículo de cuatro ruedas bajo la marca Toyota~

-Nota: Lo relevante Los materiales gráficos de este artículo provienen de Visordown-