Después de dos años y cuatro meses de arduo trabajo continuo, se completó el último túnel del ferrocarril Nanyu. ¿Cómo fue el proceso del proyecto?

En primer lugar, el túnel Pancun que lo atraviesa está ubicado en la ciudad de Xiaoyi, distrito de Hengzhou, ciudad de Nanning, con una longitud total de 1.770,47 metros. La roca que rodea el túnel es principalmente arenisca intercalada con lutita, que se ablanda cuando se expone al agua. Durante la excavación de túneles, es probable que se produzcan desastres como grandes deformaciones, caída de bloques y deslizamientos de tierra. Durante el proceso de construcción, hubo muchas situaciones desfavorables, como explosiones de lodo, oleadas de lodo y hundimiento de la bóveda. En áreas con poca roca circundante y chorros de lodo, la excavación con voladura ordinaria sólo se puede llevar a cabo con perforadoras y excavadoras tradicionales, y el progreso diario de la excavación es de sólo 30 a 50 centímetros.

En segundo lugar, el Ferrocarril Nanyu cuenta con una inversión del Grupo de Inversión en Comunicaciones de Guangxi y su construcción corre a cargo de la Oficina de Nanning de la Administración Estatal de Ferrocarriles. Es el primer ferrocarril de alta velocidad de Guangxi con una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora. Hasta donde sabemos, el movimiento de tierras de subrasante actual, la ingeniería de puentes y la ingeniería de túneles del Proyecto Ferroviario de Nanyu están por encima de 90. Como parte importante del ferrocarril Nanning-Shenzhen, el tiempo de viaje de Nanning a Yulin se reducirá de 1 hora y 45 minutos a aproximadamente 50 minutos.

Además, Nanyu Railway es una parte importante de Shennan Railway. Después de su puesta en funcionamiento, el tiempo de viaje de Nanning a Yulin se reducirá de 1 hora y 45 minutos, el más rápido, a unos 50 minutos. ¿Optimizar la estructura de transporte integral regional y construir un sistema de transporte integral moderno para ayudar a Guangxi a acelerar? ¿Integración oriental? Esto es de gran importancia para promover el vínculo entre la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu y la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y lograr el desarrollo coordinado del Cinturón Económico del Río de las Perlas-Xijiang.

¿Quiere saber que la finalización sin problemas del túnel protector del ferrocarril interurbano Nanning-Chongzuo en Guangxi marca un importante proyecto del Nuevo Corredor Tierra-Mar en Occidente? Se han logrado avances significativos en el nuevo proyecto de control del ferrocarril Nanchong. Se entiende que el ferrocarril interurbano de Nanchong es el primer ferrocarril de alta velocidad totalmente invertido en Guangxi, con una longitud total de 119,29 kilómetros. Hasta ahora, la tasa de finalización de proyectos de carreteras, puentes y túneles ha superado el 98%, y más de la mitad de los proyectos de construcción de estaciones se han completado. Toda la línea ha entrado en la fase de tendido de vías de doble sentido y se espera que esté terminada y abierta al tráfico en 2022.