¿Introducción al túnel Beacon Hill?
Desarrollo histórico
La construcción del primer túnel de Beacon Hill se inició en 1906, con una longitud de 2,4 kilómetros y tráfico de un solo sentido. Fue inaugurado en 1910. El proyecto del túnel fue uno de los proyectos más grandes en Asia en ese momento.
En las décadas de 1960 y 1970, para cooperar con la electrificación del sistema, KCRC comenzó a colocar vías dobles para el tráfico de doble sentido y construyó un nuevo túnel de tráfico de doble sentido de un solo tubo hacia el oeste. del antiguo túnel.
En abril de 1981, con la apertura del nuevo túnel, el KCRC también cerró el antiguo túnel. Actualmente, Hong Kong and China Gas Company Limited utiliza túneles antiguos para transportar gas.
Proceso de construcción
En la tarde del 16 de marzo de 2009, el túnel Bijiashan construido por el Departamento de Proyecto Hada de la Compañía del Primer Puente del Ferrocarril de China fue penetrado con éxito con el fuerte sonido del último explosión. Después de un año de arduo trabajo, los rostros de todos los trabajadores de la construcción se llenaron de una alegría incontrolable. Este es el festival por el que han estado luchando y soñando, y es un festival ganado con esfuerzo que garantiza la finalización de la Línea Dedicada para Pasajeros Harbin-Dalian antes de lo previsto. El majestuoso túnel Bijiashan está ubicado a un kilómetro al norte de la bahía Pulandian de la línea de pasajeros Harbin-Dalian. Está adyacente al patio de fabricación de vigas Wafangdian No. 3 de la línea de pasajeros Harbin-Dalian al sur y al puente de la bahía Pulandian de la línea. Línea de pasajeros Harbin-Dalian al norte Tiene una longitud total de 345 metros. Ampliación del tramo del túnel. El túnel tiene una luz de 17,5 m, una altura de 14,49 m y un área de excavación total de 205 m2, que es 52 m2 más grande que un túnel de sección transversal ordinaria. Es el área de excavación más grande de túneles similares para uso doméstico. Líneas exclusivas para pasajeros. Se entiende que el túnel está sesgado y enterrado a poca profundidad, con una profundidad máxima de enterramiento de unos 31 metros. El túnel Beacon Hill pasa a través de formaciones rocosas sueltas y es propenso a colapsar, lo que hace que sea muy arriesgado utilizar técnicas ordinarias de excavación de túneles. Por lo tanto, la Oficina del Ferrocarril No. 1 de China aplicó la tecnología de excavación de túneles submarinos internacionalmente avanzada para aterrizar por primera vez. Agregó un refuerzo horizontal y un refuerzo vertical en el medio del túnel, dividió todo el túnel en cuatro secciones y las excavó secuencialmente. , dándose cuenta del gran avance en la tecnología de excavación de túneles ferroviarios de mi país. Liu Guangwei, ingeniero jefe del Departamento de Proyectos de Línea Dedicada a Pasajeros Harbin-Dalian de la Oficina No. 1 del Ferrocarril de China, dijo: "A través de la excavación independiente de estas cuatro secciones propuestas, la distancia de excavación se escalona, lo que garantiza la seguridad de la construcción".
La finalización exitosa del Túnel Bijiashan no sería posible sin el arduo trabajo de todos los participantes en el proyecto. Desde el inicio de la construcción, el personal de construcción del túnel del departamento de proyectos renunció a la oportunidad de reunirse con sus familias durante las vacaciones, superó muchas dificultades como el duro entorno externo de la construcción y el duro clima invernal de la construcción, trabajó horas extras para ponerse al día con el progreso. , y trabajó las 24 horas del día para garantizar el buen funcionamiento del túnel. Para recompensar a todos los empleados involucrados en la construcción por su arduo trabajo, el departamento de proyectos otorgó bonificaciones de 20.000 RMB a los empleados en el sitio.
Importancia
La finalización exitosa del túnel Beacon Hill ha ganado tiempo para completar el objetivo general de la línea dedicada a pasajeros Harbin-Dalian un año y medio antes de lo previsto. Además, se construirán el puente Gongfang con una longitud total de 2.951 metros, el puente Songjiatun con una longitud total de 1.565 metros y el puente Yuantun con una longitud total de 1.280 metros desde el campo de vigas número 3 hasta Dalian, y El puente de la bahía de Pulandian se construirá a través del túnel Bijiashan. La finalización sin problemas del túnel Beacon Hill también permitió que el proyecto lograra el objetivo general de 80% de montaje de vigas.
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