¿Qué software es mejor para dibujar diagramas de escenas de accidentes de tráfico?
El sistema es muy inteligente, fácil de operar, fácil de aprender y usar, y tiene una guía de operación "estilo tonto", lo que lo hace adecuado para que lo utilicen policías de tránsito de accidentes de todas las edades. La práctica ha demostrado que la aplicación de este sistema en la investigación y procesamiento de escenas de accidentes de tránsito puede mejorar en gran medida la eficiencia del procesamiento de escenas de accidentes, lo que está en línea con la ideología rectora de fortalecer a la policía a través de la ciencia y la tecnología y conduce a mejorar la situación general. Imagen y calidad de la atención de accidentes de la policía de tránsito.
Las principales características técnicas del sistema de mapeo de escenas de accidentes de tránsito de Tianjin Tietong
1 El proceso de operación "tonto" está especialmente diseñado para policías de tránsito que no tienen experiencia en operación de computadoras y es. muy fácil de usar.
A través de nuestra investigación real, descubrimos que la gran mayoría de los policías de tránsito que manejan accidentes carecen de experiencia en el manejo de computadoras, y la mayoría de ellos son mayores y temen los sistemas de aplicaciones informáticas. Además, las escenas de los accidentes de tráfico son complejas y ruidosas, con atascos y grandes multitudes de espectadores, lo que fácilmente puede hacer que los agentes de la policía de tránsito se pongan más nerviosos con las operaciones informáticas. En respuesta a estas situaciones, nuestro equipo técnico ha formado gradualmente esta versión de software "tonta" después de años de continuas mejoras técnicas. En la escena, la policía de tránsito solo necesita seguir los cuatro pasos que le indicamos en secuencia, y nuestro sistema de software puede dibujar rápidamente un mapa estandarizado de la escena del accidente de tránsito y generar automáticamente registros de investigación, lo que mejora en gran medida la eficiencia del manejo de la escena del accidente. La razón por la que se puede lograr este efecto de operación "tonto" es totalmente compatible con una gran cantidad de módulos de funciones de software detrás de escena, que realizan una operación automática altamente inteligente y proporcionan una base para la policía de tránsito.
Además, este sistema de aplicación "tonto" es muy fácil de aceptar por la policía de tránsito. Pueden operar la aplicación por sí mismos mediante una capacitación simple, incluso los policías de tránsito veteranos sin experiencia en operación de computadoras pueden hacerlo. domínelo fácilmente. La promoción y aplicación de este sistema es extremadamente importante y también es la clave para la promoción exitosa a gran escala de este sistema. Dado que este proyecto fue establecido y desarrollado conjuntamente por nuestra empresa y la Oficina de Gestión de Tráfico de Tianjin en 2002, nuestro objetivo de investigación y desarrollo es solo uno: "déjanos
2. Todos los requisitos funcionales técnicos provienen de accidentes de base. policía de tránsito de todo el país, muy práctico y completo.
El proyecto de software fue iniciado y desarrollado conjuntamente en 2002 por el Instituto de Investigación de la Oficina de Gestión de Tráfico de Tianjin, la División de Accidentes de la Oficina de Gestión de Tráfico de Tianjin y la Compañía Tianjin Tietong. La brigada ha reclutado a varios agentes de la policía de tránsito de accidentes y expertos en manejo de accidentes con amplia experiencia en manejo de accidentes. Todos los requisitos funcionales técnicos para este software del sistema fueron propuestos por los líderes empresariales del Departamento de Accidentes de la Oficina de Gestión de Tráfico de Tianjin y la policía de tránsito de accidentes de base después de estudios de viabilidad. Los objetivos de desarrollo técnico del sistema se han formado para garantizar la practicidad y cientificidad de las funciones del sistema. Durante el proceso de desarrollo, también racionalizamos los requisitos funcionales en función de la situación de prueba de la policía de tránsito de base. que se está utilizando en otras provincias del país, el departamento de policía de tránsito municipal ha promovido la aplicación, y varios policías de tránsito han presentado muchas sugerencias razonables basadas en las necesidades locales, y las hemos adoptado en base a estudios de viabilidad para acercar el sistema a la población. Los requisitos técnicos de la policía de tránsito local y sus funciones se han vuelto más completos al invertir en investigación y desarrollo e innovación continua, ha ganado el reconocimiento de la mayoría de la policía de tránsito y ha mantenido su posición de liderazgo en el país. 3. Cada detalle funcional ha sido probado por la policía de tránsito de base en el sitio durante mucho tiempo p>
Desde el comienzo del desarrollo del proyecto del sistema, llevamos a cabo una confirmación detallada y estricta de cada función del sistema según el. policía de tránsito de manejo de accidentes de las 68 brigadas de policía de tránsito de base afiliadas a la Oficina de Gestión de Tráfico de Tianjin.
Sobre la base de garantizar que las funciones técnicas sean correctas y rigurosas, nos esforzamos por hacer que cada función sea más simple y rápida para maximizar la velocidad de elaboración de diagramas de escena de accidentes. En términos de cobertura de la función del sistema, se consideran plenamente los posibles accidentes de tránsito que pueden ocurrir en diversos tipos de vías, como vías urbanas, carreteras suburbanas, carreteras de montaña, autopistas, etc. El área bajo la jurisdicción de la brigada de policía de tránsito de base de Tianjin. La Oficina de Gestión de Tráfico incluye todos los formularios viales mencionados anteriormente. Cada enlace funcional de nuestro sistema ha sido probado y verificado de manera completa y efectiva, lo que también es una base sólida para que nuestro sistema se promueva con éxito en otros departamentos de policía de tránsito provinciales y municipales. Al mismo tiempo, en el proceso de promoción del sistema en otros departamentos de policía de tránsito provinciales y municipales, producimos una gran cantidad de versiones de prueba gratuitas en la etapa inicial para que la policía de tránsito de otros lugares pueda probar y verificar completamente los diversos puntos funcionales. de nuestro sistema, haciendo así que el sistema sea más robusto y confiable.
4. Desarrolle un software de controlador de procesamiento de gráficos central eficiente sin recurrir a plataformas complejas de procesamiento de gráficos de terceros, como AUTOCAD, para una personalización especial de mapas de escenas de accidentes de tráfico.
Basándonos en experimentar e investigar plenamente las funciones del sistema de mapeo de la escena de accidentes de tráfico, y en función de las características de la plataforma de aplicación de hardware y los hábitos de aplicación de la policía de tráfico de accidentes, personalizamos y desarrollamos especialmente los gráficos. Controlador de software de procesamiento del módulo de mapeo de escena de accidentes de tránsito. Estos módulos de software se llaman y ejecutan de manera muy eficiente. Debido a que todas están personalizadas de acuerdo con las necesidades reales del sistema, las funciones son más prácticas, más cercanas a las necesidades del cliente y más fáciles de aplicar. De esta manera, el software del sistema tiene una plataforma de soporte característica muy poderosa, que también nos permite desarrollar puntos de función innovadores únicos, mejorando así esencialmente la competitividad de nuestros productos en el mercado.
5. La primera función de carga de datos de carreteras prefabricadas totalmente automática basada en el posicionamiento por satélite GPS en China.
El uso de carreteras prefabricadas en el sistema de mapeo de la escena del accidente de tráfico puede ahorrar mucho tiempo en el mapeo de la escena del accidente de tráfico, pero la policía de tránsito debe recuperar manualmente estos datos de la carretera prefabricada de la base de datos en el momento del accidente. escena. Para maximizar la velocidad de la topografía y cartografía in situ, hemos desarrollado especialmente equipos auxiliares de posicionamiento por satélite GPS para sistemas de topografía y cartografía in situ de accidentes de tráfico. Nuestro software de sistema recibirá información precisa de ubicación geográfica en tiempo real desde el equipo de posicionamiento satelital GPS. Después de llegar a la escena del accidente, nuestro sistema recuperará automáticamente los datos de la carretera prefabricada de la escena del accidente de la base de datos en función de la información de ubicación geográfica de la escena del accidente. No es necesario recuperar manualmente la información de los datos de la carretera, lo que mejora aún más la velocidad. de dibujar el mapa de la escena del accidente y tiene un alto grado de automatización, eliminando por completo la necesidad de que la policía de tránsito dibuje y recupere las carreteras. Muy cómodo y rápido, con funciones únicas. Actualmente, nuestra empresa está solicitando un país para esta función.
6. La combinación del método de dibujo a mano más directo y original basado en computadoras con pantalla táctil y métodos de dibujo estándar asistidos por computadora hace que el dibujo sea más inteligente y simple, y puede dibujar fácilmente varias formas peculiares de carreteras.
Basándonos en el antiguo hábito de la policía de tránsito de usar lápiz y papel para dibujar diagramas de escenas a mano, nuestros ingenieros de software han desarrollado una gran cantidad de módulos de funciones de software para reconocer de manera inteligente cada movimiento del lápiz táctil de la computadora. , haciendo que la policía de tránsito se sienta como si estuviera dibujando en papel. Al igual que dibujar imágenes en el lugar, puede dibujar a voluntad según su primer instinto, lo que realmente elimina las barreras psicológicas de la policía de tránsito para el funcionamiento de la computadora y les permite dibujar fácilmente varios. formas extrañas de la carretera. Sobre la base de la función flexible de dibujo a mano de la computadora, también tenemos la función de dibujo por computadora estandarizada. Todos los elementos del tráfico, los símbolos gráficos (incluidos varios vehículos, señales y marcas, etc.) y los datos de la carretera preestablecidos se recuperan y muestran de manera estandarizada y precisa, lo que hace que el dibujo asistido por computadora sea más efectivo.
7. Detalles funcionales cuidadosamente diseñados con el objetivo de "maximizar la velocidad de dibujo de los mapas del sitio web".
El sistema de dibujo de mapas de escenas de accidentes de tráfico de nuestra empresa ha estado en cooperación con Tianjin Traffic Management. Oficina desde 2002 Desde el desarrollo conjunto, ha pasado por cuatro generaciones de actualizaciones y mejoras de versiones importantes, e innumerables actualizaciones y mejoras de versiones menores. En realidad, todas las sugerencias de mejora son presentadas por la policía de tránsito de base y respondemos activamente a las mejoras en función de la viabilidad. Por lo tanto, la función actual de este sistema está completa y aún debe perfeccionarse, diseñarse meticulosamente y mejorarse en detalle. Sin operaciones de la policía de tránsito, la eficiencia del dibujo mejorará. Incluso si es 1, trabajaremos duro para lograrlo.
Los siguientes pequeños detalles ilustran nuestros sinceros esfuerzos:
a) Botones de entrada de teclado simulados en pantalla grande:
Debido al complejo y engorroso entorno de trabajo al aire libre, el brazo de soporte es propenso a temblar Al operar la computadora, hemos desarrollado y producido especialmente un teclado de simulación de entrada de software gigante especial para permitir a la policía de tránsito ingresar datos de manera conveniente y rápida, lo que puede mejorar en gran medida la velocidad de entrada de datos de la encuesta. Además, en el cuadro de entrada predeterminado, agregaremos de forma inteligente y automática puntos decimales según el tipo de dato de medición.
b) Asigne etiquetas de datos de forma automática e inteligente para evitar la sobrescritura:
Dado que el sistema proporciona una función de etiquetado automático, los números de etiquetado a menudo se superponen y superponen. Por supuesto, proporcionamos la función de mover manualmente los datos anotados, pero para ahorrarle tiempo a la policía de tránsito, hemos trabajado duro en el software y desarrollado una función de distribución inteligente de los datos anotados. Si hay superposición de datos, nuestro software lo identificará automáticamente y encontrará de manera inteligente una ubicación vacía adecuada en el mapa para colocar los datos allí. Es muy fácil de usar e inteligente, lo que le ahorra tiempo a la policía de tránsito al ajustar los datos etiquetados.
Hay muchos pequeños y exquisitos detalles como este. Nuestro objetivo es crear un sistema de software de alta calidad a través de los esfuerzos continuos y la innovación del equipo de desarrollo, y lograr la marca de sistema de mapeo de escenas de accidentes de tráfico con calidad.
8. Tiene función inteligente de verificación de datos para corregir con prontitud y precisión las operaciones erróneas de la policía de tránsito.
Debido al complejo entorno del sitio y a los atascos de tráfico, la policía de tránsito puede ingresar datos de medición incorrectos debido al nerviosismo al dibujar el dibujo, como ingresar un 0 adicional o faltar un punto decimal, lo que causará disputas legales en el futuro. Por lo tanto, nuestro sistema proporciona una función de verificación de datos inteligente que puede detectar automáticamente datos anotados no razonables y dar indicaciones basadas en la relación de posición lógica en el gráfico de escena, lo que hace que el sistema sea más confiable.
9. El telémetro láser puede detectar de forma inteligente y automática a través de comunicación inalámbrica Bluetooth y recopilar automáticamente datos de medición láser sin intervención manual.
Debido a las limitaciones de la distancia de comunicación Bluetooth, la oclusión y otros factores, el telémetro láser puede perder fácilmente la conexión de comunicación con el host, afectando la operación de medición. Nuestro software implementa la función de detectar automáticamente el telémetro láser para evitar una operación ciega. Además, la operación de medición del telémetro láser está completamente controlada por software y los datos ingresan automáticamente al sistema, con un alto grado de automatización.
Además de admitir los métodos de posicionamiento de encuestas en el sitio convencionales de "posicionamiento por triangulación" y "posicionamiento vertical", 10 también admite el método de "posicionamiento híbrido vertical-triangulación" basado en los hábitos operativos reales del tráfico. policía, que es más fácil de usar.
Debido a las diferencias locales en los métodos de investigación de la escena del accidente, además de la triangulación estrictamente formal y el posicionamiento vertical, la policía de tránsito ocasionalmente utiliza métodos mixtos de investigación y medición para facilitar la medición basada en la distribución del sitio, pero el La premisa es que de acuerdo con los datos etiquetados se puede restaurar la escena del accidente y la lógica debe ser razonable, por lo que nuestro sistema proporciona este método de medición conveniente y flexible.
11, admite una variedad de métodos de impresión flexibles, como impresión vertical, impresión horizontal, impresión con configuración de papel personalizada e impresión trampa.
Debido a los diferentes hábitos de dibujo de mapas de escena de accidentes en diferentes regiones del país, satisfacemos las necesidades de impresión de mapas de escena en diferentes regiones. Además de imprimir la imagen completa en formato completo, también puede imprimir en papel proporcionado por el departamento de policía de tránsito local, que es más flexible y adaptable. Para cumplir con los requisitos especiales de diferentes regiones, proporcionamos captura agregando elementos de impresión al mapa impreso de la escena del accidente.
12. Tiene una herramienta de software que puede personalizar fácilmente los símbolos gráficos de los elementos del accidente para satisfacer diferentes necesidades de dibujo en diferentes lugares.
Los departamentos de policía de tránsito de todo el país a menudo tienen algunos símbolos gráficos de elementos de tránsito con características locales. Estos símbolos gráficos no existen en la biblioteca de estándares nacionales, lo que nos obliga a producir estos símbolos gráficos de manera flexible. Teniendo en cuenta la calidad de funcionamiento informático y el nivel de la policía de tránsito, también hemos desarrollado una herramienta de software para realizar símbolos gráficos personalizados de los elementos del accidente, de modo que la policía de tránsito pueda crear fácil y rápidamente los símbolos gráficos requeridos y guardarlos permanentemente en el Biblioteca de símbolos gráficos para uso futuro. Se puede llamar fácilmente para satisfacer las diferentes necesidades de diferentes regiones.
13. Pasó la inspección por parte del Centro de Inspección y Supervisión de Calidad de Productos de Seguridad Vial del Ministerio de Seguridad Pública, se desarrolló en pleno cumplimiento de las normas nacionales y las normas pertinentes emitidas por el Ministerio de Seguridad Pública, cumple plenamente. los requisitos para la determinación de responsabilidad por accidentes de tráfico y cumple con los estándares:
"Símbolos gráficos para accidentes de tráfico" (GB/T11797-2005), "Documentos de presentación de accidentes de tráfico" (GA40-2004), "Documentos de presentación de accidentes de tráfico" Dibujos de accidentes de tráfico" (GA49-1993), "Señales y líneas de tráfico" (GB 5768-6593)