¿Solucionar problemas con las máquinas herramienta de electroerosión?
(1) Modelo: Máquina cortadora de alambre de baja velocidad CUT100D.
Fenómeno de error: no se puede enhebrar automáticamente.
Solución de problemas: durante el enhebrado automático, la boquilla superior del cabezal de la máquina rocía agua normalmente, pero la boquilla inferior del cabezal de la máquina debe absorber agua, pero rociar agua hacia afuera. Verifique la tubería del tanque de agua y descubra que la válvula debajo de la válvula del acelerador (conexión de tubería para absorción de agua) está cerrada. Después de abrirla, la rosca es normal. Sin embargo, durante el estampado se descubrió que tan pronto como el electrodo del punzón entra en contacto con la pieza de trabajo, la cuchilla se levanta inmediatamente, haciendo imposible realizar el mecanizado por descarga eléctrica. Hay dos posibilidades: falla en la placa de descarga o falla en el cableado. De acuerdo con el principio de primero fácil y luego difícil, primero verifique las conexiones y descubra que una de las conexiones negativas se ha desconectado. Una vez conectado, solucione el problema. También se han producido fallas similares en el corte WEDM de baja velocidad 150HSS, pero el fenómeno no puede tratarse mediante descarga. Según la experiencia, en este caso se debe dar prioridad a si la conexión es buena. La falla del tablero de descarga solo se ha encontrado una vez: apareció el mensaje de falla 735 en la máquina cortadora de alambre de baja velocidad SPRINT20. Se encontró que la placa de descarga No. 7 PMO211 tenía demasiado polvo.
(2) Modelo: Máquina cortadora de alambre de baja velocidad CUT100D.
Mensaje de fallo: 104.
Fenómeno de falla: cuando la máquina herramienta vuelve a cero, cuando la máquina herramienta se mueve en la dirección negativa del eje U hasta el límite de -30,50 mm, la máquina herramienta aún sigue moviéndose (cuando el manual El interruptor de recorrido se mueve en la dirección positiva del eje U, la máquina herramienta solo puede regresar a cero), se estrelló cuando iba directamente a -36,00 mm y tuvo que detenerse manualmente.
Solución de problemas: retire el interruptor de viaje y use un multímetro para medir los pines 21 y 22 del zócalo J5 en la placa de circuito WID282. El voltaje de entrada +20 V es normal. Apague la máquina, presione el interruptor de viaje con la mano y use un multímetro para medir los pines 21 y 22 del zócalo J5 en la placa de circuito WID282. El interruptor muestra normal. Inicialmente se concluye que hay un problema con los dos tableros de control STB203 e IMC202. Las placas de circuitos de STB201, STB202 y STB203 (la placa de circuitos de STB202 no tuvo nada que ver con esta falla y fueron reemplazadas porque tenía miedo de estropearla en ese momento) son las mismas que las placas de circuitos de la máquina herramienta SPRINT20. . La culpa persiste. Además, se cambiaron las placas de circuito relacionadas DBE201, IMC202, DMC201, DMC202 y SBC201. En este momento, puede moverse en la dirección positiva del eje U, pero no puede estar al ras (las luces indicadoras GL4 y GL6 de la placa de circuito STB202 no se encienden. La bobina del relé intermedio SE5 no tiene voltaje de +24 V , y la bomba de agua no puede funcionar). Teniendo en cuenta que el método de lavado de SPRINT20 es diferente al de CUT100D, se reemplazaron todas las placas de circuito después de comenzar, apareció un mensaje 450 El sistema de enfriamiento falló y no hubo lavado. Cuando se presiona el botón manual (sin importar que el eje U, V, X, Y sea positivo o negativo), la máquina herramienta solo puede moverse una vez, el mensaje 450 aparece nuevamente y luego falla. Esta situación parece estar relacionada con la placa DWC205. Entonces reemplacé la placa de circuito DWC205, pero no tuvo ningún efecto. Finalmente, reemplace la placa DMC202 del webmaster de la subestación (el WEDM de baja velocidad tiene varios tableros de control de computadora de placa única. La computadora de placa única principal (webmaster) controla las subplacas en cada nivel (webmaster de subestación) respectivamente. Cada computadora de placa única resume el control de cada función de la placa en la placa de control de la computadora de placa única principal). Después de encenderlo, la pantalla muestra caracteres confusos y la caja del control remoto no aparece. Vuelva a enchufar la placa de circuito y enciéndala nuevamente, y se eliminarán los caracteres confusos. Aparecen los mensajes 123, 109, 421, 300, 301, 451, 486, 450, 108, que indican que la placa del circuito de alimentación del LPS220 está defectuosa. Tras una inspección más cercana, todas las luces estaban encendidas. Conéctelo firmemente antes de encender la máquina para solucionar problemas. De hecho, el mensaje 104 puede deberse únicamente a un mal contacto de STB01 o STB03.
(3) Modelo: WEDM SPRINT20 de baja velocidad.
Información de fallos: 421, 123.
Fenómeno de falla: el motor de alimentación de alambre M2 no gira.
Solución de problemas: Mueve el contrapeso hacia arriba y hacia abajo y cambia la resistencia del potenciómetro magnético Rx2, pero el motor M2 no se detiene. Al medir los pines 3 y 4 del zócalo J6 en la placa de circuito DWC206, no hay salida de voltaje. Después de desconectar la placa DWC206, se encontró que el transistor de efecto de campo V5 BDW84D estaba en circuito abierto. Después del reemplazo, el motor M2 giró normalmente.
(4) Modelo: WEDM SPRINT20 de baja velocidad.
Fenómeno de falla: el motor de transmisión por correa M4 de la máquina herramienta no gira. Solución de problemas: El motor de transmisión por correa M4 está controlado por tres placas de circuito DWC205, DMD212 y DMD215 respectivamente. Hay una computadora de placa única en la placa de circuito DWC205 para controlar y emitir señales eléctricas. La placa de circuito DMD212 es una placa de preamplificador. La placa de circuito DMD215 es una placa amplificadora de potencia. El transistor COMS en la placa de circuito DMD215 hace girar directamente el motor de la correa M4. De acuerdo con la situación en la que la luz indicadora GL1 de la placa de circuito DMD215 no se enciende, primero verifique la placa de circuito DMD215 y descubra que no hay señal de voltaje aplicada al polo frontal. Al revisar la placa de circuito anterior DWC212, no se encontró ninguna señal de voltaje. Finalmente, se descubrió que el amplificador de salida UA9638 de la placa de circuito DWC205 tenía una avería. Después de reemplazarlo por uno nuevo, solucione el problema. En otra ocasión, el motor de transmisión por correa M4 arrancó y no se detuvo ni siquiera al presionar el botón de parada. Al encender la máquina, mida los enchufes J2 11 y 12 de la placa de circuito DMD212. El voltaje es de +2,79 V. Una vez completada la autoprueba de la máquina herramienta, se convierte en una oscilación de 20,2 V (cuando se presiona el botón de roscado manual, J2). los enchufes 11 y 65438 se convierten en 20,2 después de presionar el botón de parada V oscilación). Continúe revisando el pin 4 del receptor de línea diferencial dual SN75182 en la placa de circuito DMD215 de adelante hacia atrás. El nivel alto es +20 V, el polo C del transistor optoacoplador es 2,3 V, el potenciómetro R31 es 0,5 V, el transistor V3IRF750COMS. El polo B es 0,75 V y el C es 40 V (cuando se presiona el botón de enhebrado manual, el polo C es +45 V). No es difícil determinar que hay un problema con el transistor V3COMS del controlador de potencia. Después de la medición, el transistor V3COMS se ha averiado. Después de reemplazarlo por uno nuevo, solucione el problema.
7) Modelo: Máquina herramienta EDM 2U
Información de fallos: 4247, 349, 4302, 4493, 4442.
Fenómeno de falla: después de cambiar el aceite de la máquina herramienta, durante el procesamiento, después de que aparezca el mensaje anterior, la bomba de aceite circulante se apaga automáticamente y la máquina herramienta deja de procesar. Se sospecha que entró aire en la tubería durante el cambio de aceite. No es posible abrir la válvula de la bomba de aceite para purgar el aire (más tarde supe que debido a que el nivel de aceite de la máquina herramienta 2U es bajo, no es necesario purgar el aire después de cambiar el aceite). Para determinar si se trata de una falla del gabinete de control o de una falla del circuito de aceite, cortocircuite el relé de aceite S10 (los pines 7 y 8 del tablero de terminales AP1 en el tablero PM1 están conectados con cables. En este momento, la detección). La señal del circuito está en un estado de circuito abierto y la microcomputadora apaga la bomba de aceite para protección automática. La máquina herramienta es totalmente capaz de procesar. Significa que hay una falla en el circuito de aceite. Y el fallo está en el motor de la bomba de circulación de aceite. Después de drenar el aceite del tanque, quité la bomba de aceite y descubrí que el rotor centrífugo estaba cubierto de trapos. Después de la limpieza, noté que el anillo de sellado de la cubierta de aceite también tiene un pequeño puerto de aceite. Alinee los dos puertos de aceite y la máquina herramienta funcionará normalmente después de arrancar.
(8) Modelo: Máquina herramienta EDM 1U.
Fenómeno de falla: cuando se presiona el botón de sujeción del electrodo del husillo SE2, la válvula solenoide L2 a veces no existe. Por lo tanto, el dispositivo de sujeción del electrodo no funcionó correctamente y no se pudo sujetar.
Solución de problemas: cuando se produce esta falla, debe verificar las siguientes cuatro partes: ① Si el contacto del botón es bueno. ② Si la válvula solenoide está sucia o atascada. ③③Si las placas de circuito wid 230 y PEC202 están defectuosas. (4) Si hay mal contacto con los cables relevantes. Presione el botón SE2 con la mano y el brillo de los indicadores GL2 y GL9 en la placa de circuito PEC202 cambiará, lo que indica que se envía la señal y que no hay problema al presionar el botón. Cuando se utiliza un destornillador para probar el núcleo de la válvula solenoide, a veces hay magnetismo y otras veces no hay magnetismo, pero no se aplica energía. La culpa pertenece a la parte 3 y a la parte 4. Desenchufe la placa de circuito PEC202, conecte la fuente de alimentación de +5 V a ambos extremos de la bobina del relé K14 y use un multímetro para medir su contacto normalmente abierto.
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