¿Introducción al puente Zhoushan Taoyaomen?

El puente Zhoushan Taoyaomen es el tercero de los cinco puentes que cruzan el mar de Zhoushan. Es un puente atirantado híbrido extragrande con torres gemelas y planos de cables gemelos. El puente Taoyaomen cruza el canal Taoyaomen y conecta la isla Fuchi y la isla Cizi. Tiene una longitud total de 888 metros, un ancho de plataforma de puente de 27,6 metros y cuatro carriles en ambas direcciones. El puente comenzó a construirse en marzo de 2000 y se abrió al tráfico en junio de 2006.

Estructura del edificio

El puente Taoyaomen, el tercer puente que cruza el mar del proyecto de la isla continental de Zhoushan, es el segundo puente más largo del mundo. El grado de navegación es de 2.000 toneladas, la altura libre de navegación es de 32 metros y el ancho libre de navegación es de 280 metros. El puente principal es un puente atirantado híbrido con un tramo principal de 580 metros. El trazado del tramo es de 48 metros + 48 metros + 50 metros + 580 metros + 50 metros + 48 metros + 48 metros. La torre principal tiene 151 metros de altura. .

Tecnología

En mi país, los puentes con tamaños y tipos similares se construyen principalmente en cuencas fluviales del interior. Para hacer frente a las complejas condiciones del mar, los frecuentes desastres de tifones y la severa corrosión climática marina, los constructores han implementado una serie de tecnologías innovadoras.

Debido a los fuertes vientos estacionales que azotan la isla, el problema de vibraciones de los tirantes del puente es muy grave. El puente Taoyaomen utiliza una combinación de amortiguadores de corte viscosos y fundas de PE de doble hélice termofusibles para suprimir la vibración de los tirantes. El clima marino es duro y la estructura de vigas de acero es propensa a una corrosión severa. El puente Taoyaomen adoptó una nueva tecnología anticorrosión por pulverización de arco en ese momento para garantizar la vida útil diseñada de la viga cajón de acero. El método tradicional de anclaje de la caja de anclaje tiene problemas como alta tensión de soldadura, dificultad de corrección, dificultad de procesamiento y dificultad de operación y mantenimiento. La nueva tecnología de conexión articulada de los cables atirantados del puente Taoyaomen se aplicó con éxito por primera vez en un puente atirantado con vigas cajón de acero de gran luz en China.

El flujo de agua en el canal Taoyaomen es turbulento, denso con remolinos y no hay una capa que lo cubra, por lo que el barco de trabajo no puede anclarse ni posicionarse para la construcción. La central y los ingenieros aplican la tecnología de posicionamiento dinámico del buque de trabajo sin fondeo. La tecnología de pavimentación con asfalto sobre tableros de puentes con vigas cajón de acero es un problema técnico que ha afectado durante mucho tiempo el campo de la construcción de puentes en el país y en el extranjero. La sede se basa en logros académicos internacionales, lleva a cabo cooperación técnica con la Universidad del Sureste y utiliza materiales asfálticos epoxi y tecnología de pavimentación en el Puente Taoyaomen, que ha logrado un éxito.

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