¿La aplicación del control de costes objetivo en proyectos de ingeniería marina?
Debido a las condiciones especiales y la naturaleza de las operaciones offshore, el sistema estructural de la ingeniería offshore es relativamente complejo. El proyecto FPSO se denomina "fábrica de petróleo en alta mar" y es un tipo de proyecto de escala relativamente grande en la historia de los barcos humanos. Este proyecto debe seguir un modelo moderno de gestión de proyectos y mejorar continuamente el desempeño de seguridad y los requisitos de capacidad de producción de las operaciones de petróleo crudo. En los últimos años, después de una serie de modificaciones, el proceso y la calidad de los proyectos FPSO han mejorado enormemente. Debido a la presión de la producción de petróleo, el proyecto necesita completar más trabajo en un período de tiempo más corto, lo que impone mayores requisitos en cuanto al control de costos en la gestión de proyectos FPSO. Sólo fortaleciendo continuamente el control de costos de los proyectos podremos garantizar mejor el éxito de los proyectos de ingeniería offshore.
1. Visión general del control de costes objetivo
Los proyectos de ingeniería oceánica requieren obviamente un uso intensivo de capital y tecnología. Esta alta tecnología a menudo les exige buscar mayores beneficios económicos. En el proceso de gestión de costos del proyecto, el control de costos objetivo es uno de los vínculos importantes. Aplicarlo a la ingeniería marina no solo puede controlar eficazmente los costos, sino también promover el rápido desarrollo de las empresas de construcción marina y obtener mayores beneficios económicos. Entre ellos, el llamado costo del proyecto se refiere al costo total de todo el ciclo del proyecto desde la etapa inicial hasta la etapa de finalización. Hay dos partes principales en el costo de los proyectos de ingeniería marina: costos directos y costos indirectos. Entre ellos, los costos directos incluyen diversos materiales y costos laborales necesarios para el proyecto, y los costos indirectos incluyen honorarios legales y honorarios corporativos utilizados en el proceso de construcción de proyectos de ingeniería oceánica. El llamado control de costos objetivo del proyecto se refiere al uso de métodos científicos para controlar y supervisar eficazmente los costos de cada enlace durante el proceso de construcción real, a fin de controlar el costo de todo el ciclo dentro del rango objetivo de costos esperado para garantizar que Es capaz de obtener el máximo beneficio económico.
2. El papel del control de costos objetivo en proyectos de ingeniería marina.
En cierto sentido, el control de costos objetivo es un componente muy importante y una medida básica de los proyectos de ingeniería marina para toda la vida. Ciclo de ingeniería offshore. En lo que respecta al control de costos objetivo de los proyectos de ingeniería marina, el personal relevante diseñará un plan de control basado en la situación real del proyecto y realizará las mejoras apropiadas al plan de control para garantizar que el costo del proyecto pueda controlarse de la manera más efectiva, logrando así mejorar el desempeño real de los ingresos del proyecto marino, promover el rápido desarrollo y la innovación de las empresas de construcción marina y promover la reforma y el progreso de la industria marina de China. Además, mediante un control eficaz de los costos objetivo, el proceso de finalización de los objetivos del proyecto se puede perfeccionar en gran medida y los objetivos de costos del proyecto se pueden gestionar científicamente formulando los objetivos del proyecto y determinando los indicadores de desempeño del proyecto. En otras palabras, para obtener los máximos beneficios económicos, debemos controlar científicamente los costos objetivo durante la operación de proyectos de ingeniería oceánica.
3. El contenido principal del control de costos objetivo en la gestión de proyectos de ingeniería marina
(1) Aclarar el costo objetivo de los proyectos de ingeniería marina
Al aplicar el costo objetivo control Durante el proceso, los proyectos de ingeniería marina deben refinar primero los objetivos del proyecto en función de la situación real del proyecto y dividirlos en varias etapas en detalle, a fin de gestionar de manera integral el diseño, la construcción y la gestión del proyecto e implementar varios tareas. Además, durante el proceso real de operación del proyecto, no solo es necesario refinar los objetivos del proyecto, sino también garantizar que se puedan alcanzar los indicadores de costos. Por lo tanto, se requiere que las unidades relevantes establezcan personal y departamentos especializados de manera oportuna, formulen planes detallados de control de costos y supervisen estrictamente el control de costos en cada etapa para garantizar que esté dentro del rango esperado.
(2) Evaluación del desempeño de los indicadores de costos objetivo
En todo el proceso de control de costos del proyecto, la determinación de los indicadores de costos es un vínculo básico. Por lo tanto, en el proceso de gestión futuro, debemos evaluar y evaluar cada tarea del proyecto de acuerdo con los indicadores correspondientes para aclarar el efecto real del trabajo del departamento de proyectos. Al mismo tiempo, durante el proceso de evaluación real, los gerentes relevantes deben dividir adecuadamente el trabajo en cada etapa, aclarar las características de las tareas laborales y las características laborales del departamento, y formular el contenido de evaluación correspondiente para garantizar que todos los departamentos puedan lograr la equidad.
Por ejemplo, para el proyecto de carga de camiones, debemos evaluar adecuadamente la capacidad de carga del proyecto. Para el departamento de materiales, debemos inspeccionar la calidad y la rentabilidad de los materiales del proyecto.
(3) Controlar el costo objetivo de los proyectos de ingeniería costa afuera.
En el control de costos objetivo del proyecto real, se deben utilizar plenamente los medios técnicos, económicos y contractuales para garantizar el efecto de control. En lo que respecta al control de costos objetivo de los proyectos de ingeniería oceánica, los contratos se pueden reservar en la recepción para garantizar la transferencia de los riesgos de costos. En el proceso de diseño real, es necesario mejorar integralmente la conciencia del diseñador sobre la conservación y reducir efectivamente. el costo de construcción del proyecto y manejar los problemas en el proyecto de manera oportuna. Los cambios garantizan que el proyecto en sí no tendrá un impacto en el costo general. En el proceso de control de costos de los gastos de fabricación del proyecto, primero debemos formular un plan de evaluación científica y realizar inspecciones periódicas de los departamentos de fabricación y equipos de la construcción del proyecto para garantizar una gestión estricta. Luego lleve a cabo la recolección cuantitativa de materiales de acuerdo con la lista de recolección de materiales para evitar el oportunismo por parte del personal relevante. Además, también es necesario comparar completamente los planes esperados y los costos de fabricación de cada departamento, y luego realizar los ajustes apropiados a los costos del departamento en función del progreso del proyecto para evitar sobrecostos. En lo que respecta al control de los objetivos de costos de construcción, primero se puede formular un plan de costos y luego se puede usar la curva S para detectar y controlar los costos en cada etapa del proyecto para garantizar el control de costos de todo el proyecto.
4. Las principales medidas adoptadas en el proceso de control de costes objetivo de los proyectos de ingeniería offshore.
(1) Mejorar el sistema de control de costos
1. Aunque el volumen del proyecto es enorme y el proceso de construcción real es complicado, si realizamos un análisis detallado de acuerdo con los conceptos unificados de flujo de trabajo y paquetes de trabajo, descomponer la composición del proyecto y el presupuesto de acuerdo con el principio del paquete de trabajo, luego, sobre esta base, gestionaremos la unidad de proyecto más pequeña del paquete de trabajo, controlaremos estrictamente la carga de trabajo y las horas planificadas de cada paquete de trabajo, y estrictamente controlar el exceso del presupuesto del paquete de trabajo. 2. Implementar integralmente los conceptos relevantes de gestión de costos y establecer un sistema de evaluación de costos. Este sistema de evaluación se basa en paquetes de trabajo, descompone e implementa las responsabilidades de gestión de costos capa por capa y toma el control de costos en los paquetes de trabajo como contenido clave de la evaluación. 3. Realizar análisis de costos con regularidad para brindar una alerta temprana sobre posibles sobrecostos y luego realizar análisis estadísticos de las pérdidas anormales causadas por el proyecto. 4. Establecer un modelo de comparación de costos. A través de la acumulación de datos de cada proyecto, establecer un modelo de datos correspondiente para el análisis comparativo, a fin de lograr el estándar de cuota especificado y lograr el propósito de reducir costos.
(2) Fortalecer la gestión de cambios de contratos
Para el alcance del contrato y varios planos, las modificaciones se realizan a través de avisos de cambio. Sólo cuando todos los proyectos no contractuales tengan solicitudes de inicio de construcción y solicitudes de subcontratación se podrá lograr la identificación de cambios de ingeniería y el fortalecimiento de las aprobaciones de construcción. El requisito previo para organizar la construcción es la operación del proyecto. Además, algunos cambios complejos que ocurren en cada etapa del proyecto deben descomponerse y analizarse de acuerdo con diferentes estándares de clasificación. 1. Se clasifican y modifican según especialidades los siguientes aspectos: especialidades en estructura, electricidad, climatización, decoración de interiores, andamios, equipamiento, pintura, etc. 2. Se clasifican según su fuente los siguientes cambios: motivos del armador, motivos del astillero y motivos de terceros. Entre ellos, las razones del armador se dividen en cuatro aspectos: actualización y modificación de los planos del armador, llegada inconsistente del equipo, modificación del principio y diseño del proceso, y cooperación del armador con el proyecto. En segundo lugar, las razones de terceros incluyen aspectos como: necesidad de modificar para cumplir con las especificaciones de diseño de la sociedad de clasificación. Finalmente, los motivos del astillero incluyen los siguientes aspectos: como errores en el diseño del astillero, adquisiciones, construcción, etc. , lo que resulta en una modificación.
3. Los siguientes cambios se clasifican según el área de ubicación donde se produce el cambio: como cambios de cubierta, cambios de sala de máquinas, cambios de sala de estar, cambios de sala de proa, cambios de almacén, etc. 4. Realizar cambios en las siguientes áreas dependiendo de cuándo ocurran: por ejemplo, fases de diseño, adquisición y construcción. Desde la etapa de diseño, cuando existan cambios, se deberá presentar una solicitud de cambio de jornada de diseño. Pero en la etapa de adquisiciones se necesitan más aplicaciones: diseño, horas de adquisición y desperdicio de materiales, estas son tres aplicaciones de cambio. Solicitudes de cambios de diseño, desperdicio de materiales de construcción, tiempo de construcción, adquisiciones, etc. Presentado cuando ocurren cambios durante la fase de construcción. 5. Los siguientes aspectos cambian según el impacto del ciclo del proyecto: Cambios en el período del contrato. Es muy digno de mención que dentro del alcance del contrato, en este cambio, si la fecha de entrega de varios dibujos técnicos, el suministro de material del armador y el período de suministro de material están fuera del alcance, se presentará una solicitud para acelerar el trabajo. progresar y cambiar el período.
El uso del control de costos objetivo en proyectos de ingeniería marina puede controlar eficazmente los costos del proyecto dentro del rango de costos objetivo y mejorar el valor de beneficio de costos objetivo de la empresa.
Sin embargo, cabe señalar que el control de costos objetivo debe implementarse durante todo el proceso del contrato del proyecto. Las empresas deben continuar fortaleciendo el control de costos objetivo de los proyectos de ingeniería, construir un sistema completo de control de costos y fortalecer la evaluación de la gestión del control de costos, a fin de controlar integralmente los costos del proyecto y crear más beneficios económicos para las empresas.
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