Software de análisis de patentes globales de batería
Según los informes, Weipai Technology fue nombrada oficialmente en abril de 2019. ¿Vitesco viene del latín? "VITA" significa "vida" y el concepto general contiene la visión de la nueva empresa de trabajar duro y seguir irradiando nueva vitalidad y vitalidad. Según el plan original, la división general de Weipai Technology se completará en 2020. Sin embargo, debido al brote de la nueva epidemia de neumonía de la corona y a muchas incertidumbres en el mercado, Continental Airlines decidió posponer este plan. Sin embargo, después de más de un año de preparación, parece que Micropai Technology ha cumplido los requisitos previos para convertirse en una empresa independiente. La información pública de Continental muestra que en 2021, sujeto a las condiciones adecuadas del mercado, implementará un plan para dividir completamente y cotizar Weipai Technology.
¿Sede global de Weipai Technology? Ratisbona (Fuente: Weipai Technology)
Antes de su independencia formal, como una de las cinco principales divisiones comerciales de Continental, las ventas de su negocio principal representaban más del 66%, ocupando el primer y segundo lugar en el mercado. En 2019, las ventas globales de la empresa alcanzaron los 7.900 millones de euros. Actualmente existen más de 50 bases en todo el mundo con 40.000 empleados. Se puede decir que ha acumulado una rica experiencia técnica y capital independiente, entonces, ¿cómo operará la empresa después de la independencia? ¿Cómo buscar nuevos avances y desarrollos? Además, ¿cómo verá y diseñará el mercado chino? En respuesta a las cuestiones anteriores, recientemente, el director ejecutivo de Gaspar Automotive y Weipai Technology, Andreas? El señor Wolf mantuvo un profundo intercambio.
¿CEO de tecnología Weipai? ¿Andrés? Wolf (Fuente: Weipai Technology)
Después de la división, la operación es más ágil y flexible.
En los últimos años, con el rápido desarrollo de nuevas tecnologías como la electrificación y la inteligencia y la intensificación de la competencia en el mercado, las principales empresas se han comprometido a la transformación y actualización para adaptarse a los cambios y el desarrollo de la industria bajo la nueva situación. En este caso, es normal que la industria separe las tecnologías tradicionales de las nuevas y separe las unidades de negocio para formar empresas independientes. Además de Continental, hemos visto que en los últimos tres años, gigantes de repuestos como Delphi, Johnson Controls, Honeywell y Autoliv han llevado a cabo sucesivamente escisiones comerciales drásticas.
¿Que Vipai Technology sea separada e independiente, Andreas? Wolff afirmó: "La escisión significa que la estructura organizativa será más ágil y flexible. En lo que respecta a Vipa Technology, aunque se separó del grupo Continental con unas ventas anuales de 44 mil millones de euros, la escala es menor, pero nuestra decisión -La fabricación es más eficiente, el proceso es más ágil y la eficiencia mejora considerablemente, lo que nos permite responder a las necesidades del mercado y de los clientes más rápidamente, especialmente en términos de cooperación externa o fusiones y adquisiciones, el proceso de revisión se acortará considerablemente. lo que nos ayudará a aprovechar las oportunidades del mercado y desarrollar un mercado más grande. Además, una vez que el mercado fluctúa, también podemos ajustar nuestras estrategias de manera oportuna y responder con flexibilidad. /p>
Además de responder a las necesidades y riesgos del mercado de forma más rápida y flexible, algunos analistas creen que las empresas independientes serán más favorecidas por los inversores y los clientes de la industria, especialmente aquellas que han logrado logros en nuevos campos tecnológicos como la electrificación. , inteligencia y networking. Se entiende que VV Technology lleva más de diez años implicada en la electrificación, con una inversión acumulada de más de 2.000 millones de euros en el ámbito de la electrificación. En la actualidad, se han puesto en producción en masa muchas tecnologías innovadoras, lo que también allana el camino para buscar más fondos y espacio de mercado después de la independencia.
Buscando nuevos avances para mejorar el valor de los productos de bicicletas eléctricas
Weipai Technology siempre ha estado profundamente involucrada en el campo de los sistemas de energía. Actualmente, la empresa cuenta con tres grandes divisiones de negocio: nuevas tecnologías energéticas, control electrónico, percepción y propulsión. En cuanto al futuro desarrollo empresarial de la empresa, ¿Andreas? Wolf señaló: "Las perspectivas de desarrollo futuro de Weipai Technology están estrechamente relacionadas con la tendencia de la electrificación. Esperamos que la tasa de crecimiento anual de la electrificación llegue a 30 y nuestro objetivo es superar el promedio del mercado.
”
Hoy en día, a medida que las regulaciones ambientales globales se vuelven más estrictas, la electrificación se está acelerando. Según informes de medios extranjeros, la Agencia Europea de Transporte y Medio Ambiente Transport?amp?Environment (T ampe) espera que entre los autos nuevos vendidos. Este año en Europa, uno de cada diez serán vehículos puramente eléctricos o híbridos enchufables, y las ventas de vehículos eléctricos se triplicarán en comparación con el año pasado. “Vemos un gran potencial que aportan los vehículos de nueva energía y los componentes electrónicos de las bicicletas aumentarán. De 2 a 4 veces. Las diferentes tasas de crecimiento nos llenan de expectativas para el mercado. "? dijo Andreas Wolff.
El valor de los componentes electrónicos para bicicletas de Weipai Technology (Fuente: Weipai Technology)
Por lo tanto, para Weipai Technology aumentar la innovación en la tecnología de electrificación y mejorar el valor de los productos para bicicletas Será una dirección importante para mejorar el crecimiento empresarial en el futuro. Se entiende que en términos de electrificación, los productos de Weipai Technology han cubierto varios tipos de vehículos eléctricos, incluido el sistema de propulsión eléctrica EMR3 altamente integrado. motores, reductores y electrónica de potencia, que no solo mejora la potencia, reduce el peso del vehículo, sino que también reduce los costos del vehículo.
Soluciones de electrificación de Weipai Technology (Fuente: Weipai Technology) Pai Technology)
. Además, para promover aún más el proceso de desarrollo de la electrificación, Vipai Technology también ha seguido realizando esfuerzos en electrónica y software. Se entiende que casi dos tercios de la cartera de productos de la empresa están relacionados con productos electrónicos. De los 7.300 ingenieros actuales, alrededor de 4.300 se dedican a trabajos de software y sistemas, explicó Andreas Wolff a Gasgoo: "Weipai Technology siempre se ha centrado en los sistemas de energía y la electrónica. Implementación de funciones relacionadas con el sistema. En el pasado, las piezas y la electrónica que proporcionábamos se centraban en motores y sistemas de transmisión. Ahora, con el crecimiento de la electrificación, el foco de la I+D ha cambiado. Para cumplir con las tendencias del mercado, también estamos formando un equipo de talentos que pasa de mecánicos a ingenieros de software e ingenieros de sistemas. Además, señaló que "el optimismo sobre el mercado de la electrificación ha redefinido la visión de Weifa, que es la electrificación, la inteligencia y la inmensidad, que también sigue de cerca la tendencia de desarrollo y el patrón de los vehículos de nuevas energías". ”
A pesar de la ola de electrificación, a juzgar por el desarrollo actual del mercado, los motores de combustión interna tradicionales siguen siendo la corriente principal en el corto plazo. Frente al equilibrio entre tecnologías nuevas y antiguas, Andreas Wolff afirmó que Pai Technology. ha clasificado sistemáticamente las tecnologías relacionadas con los motores de combustión interna para saber qué productos están disminuyendo en demanda y cuáles continuarán durante un período de tiempo. “Hace un año y medio, enviamos una señal clara, componentes hidráulicos, inyectores y El. El negocio de bombas de petróleo se eliminará gradualmente en el futuro. Por supuesto, este es un proceso paso a paso que tarda entre 5 y 10 horas en completarse. Seguiremos brindando servicios a nuestros clientes hasta que nos retiremos. Los productos restantes permanecerán en la unidad de negocio para hacer su propia contribución a la visión de una movilidad limpia. "
Se ha creado un nuevo centro de I+D en Asia-Pacífico, apostando por el mercado chino.
Respecto al mercado chino, Andreas Wolff afirmó: "En China hemos cultivado profundamente durante 25 años y seguiremos invirtiendo en el futuro. La reciente inauguración del Centro de Investigación y Desarrollo de Tianjin, que abarca la región de Asia y el Pacífico, es un buen ejemplo de ello. "Se entiende que Weipai Technology tiene actualmente tres fábricas importantes y seis bases de investigación y desarrollo en Changchun, Tianjin y Wuhu en China. En septiembre de este año, la compañía estableció un nuevo centro de investigación y desarrollo en Asia y el Pacífico en Tianjin para centrarse en la investigación y el desarrollo. Se espera que se ponga en uso en el cuarto trimestre del próximo año.
Centro de Investigación y Desarrollo de Tianjin de Weipai Technology (Fuente: Weipai Technology)
Vale la pena mencionar que. Con la continua profundización de la investigación y el desarrollo localizados, algunos de los productos construidos por el equipo local de Weipai Technology han entrado en la etapa de producción en masa. Como se mencionó anteriormente, el sistema de propulsión eléctrica EMR3 se produjo en masa en China en 2019. Además, para la electrificación. Weipai Technology se centra en la producción nacional. En respuesta a la demanda del mercado, se ha desarrollado una nueva generación de controladores de dominio del tren motriz y se ha logrado la producción en masa. Además, con el endurecimiento de las políticas nacionales de conservación de energía y reducción de emisiones, Weipai Technology cree que. Las perspectivas de mercado de la tecnología microhíbrida de 48 V son amplias y el producto desarrollado por un equipo local también se pondrá en producción en masa en un futuro próximo. El espacio de crecimiento del mercado de China es obvio para todos, especialmente en el sector de nuevas energías, que lidera el mundo.
Por lo tanto, nuestra inversión de apoyo seguirá aumentando y, además del centro de investigación y desarrollo, las áreas de producción y ventas también seguirán aumentando. A juzgar por los pedidos obtenidos en China, nuestra inversión ha ido obteniendo resultados poco a poco. dijo Andreas Wolff.
En general, frente a operaciones independientes, Weipai Technology tiene la fuerza y la confianza correspondientes. Sin embargo, en la compleja y cambiante situación del mercado, existen desafíos y riesgos al mismo tiempo. Por lo tanto, la división es solo el primer paso en un nuevo viaje. Tomará tiempo verificar hasta dónde puede llegar.
Se adjunta el registro de la entrevista:
●Descripción general del negocio de tecnología Weipai.
Gasgoo: Aunque proviene de una empresa antigua, Weipai Technology sigue siendo un nombre relativamente nuevo en el mercado. ¿Podrías darnos una descripción general de la empresa?
Andreas Wolf. : Weipai Technology era originalmente el grupo empresarial de sistemas de propulsión de Continental Group, que incluye nuevas tecnologías de energía, control y detección electrónicos, y tres divisiones principales de productos de la compañía que incluyen sistemas de transmisión electrónica, unidades de control electrónico, sensores y actuadores y gases de escape. soluciones de postratamiento, incluidos sistemas de 48 V, sistemas de transmisión por eje y sistemas de gestión térmica, etc.
Gaspar: ¿Cómo se está desarrollando el negocio de la empresa actualmente?
Andreas Wolf: A pesar de ello. Ante los retos del mercado, el negocio global de Vipa Technology se encuentra en un estado de desarrollo estable, con unas ventas de 7.900 millones de euros en 2019, especialmente en nuevas áreas de negocio como la electrificación.
Gasgoo: El estallido. de la epidemia en 2020 supondrá un gran desafío para la cadena de suministro global. ¿Pai Technology también se verá profundamente afectada? ¿Se reorganizará la cadena de suministro en el futuro?
Andreas Wolf: ¿Ninguna empresa es inmune a la epidemia? , y también hemos visto cambios frecuentes durante este período. Cierres de fábricas y despidos. No solo eso, después de que la epidemia disminuyó, la recuperación de la cadena de suministro también fue menos flexible de lo esperado. No ha sido erradicado, y los fabricantes de repuestos también enfrentan el problema de la reducción de personal causada por la epidemia local. En segundo lugar, los proveedores a pequeña escala enfrentan dificultades financieras y luchan una vez que la epidemia se haya aliviado por completo, debemos verificar si nuestra cadena de suministro. el sistema es lo suficientemente flexible y aprender lecciones para garantizar que podamos responder con flexibilidad a las emergencias nuevamente en el futuro
●?La importancia y el impacto de la separación en la empresa
Gasgoo: Comenzando. A partir de 2018, el Grupo Continental lanzó un plan de reestructuración y decidió separar el negocio de motores de forma independiente.
Andreas Wolf: La separación tiene como objetivo lograr una independencia total en oficinas, equipos de ingeniería, impuestos, patentes, asuntos legales y otros. Nos hemos estado preparando activamente para esto durante dos años y hemos logrado grandes avances. Sin embargo, en vista del brote de la nueva epidemia de neumonía coronaria y las muchas incertidumbres en el mercado, el grupo decidió posponer el giro. plan de salida y cotización en abril de este año. Según el plan, estará listo para su funcionamiento independiente en enero de 2021, siempre que exista un mercado adecuado.
Gasgoo: Qué. ¿Qué significa la escisión para Vipa Technology?
Andreas Wolf: Una de las ventajas de la escisión es la independencia de cotización y la segunda es la flexibilidad de las operaciones comerciales. En cuanto a Weipai Technology, aunque se separó del Grupo Continental con unas ventas anuales de 44 mil millones de euros y es de menor escala, nuestra toma de decisiones es más eficiente, el proceso es más ágil, la eficiencia ha mejorado mucho y podemos responder. al mercado y a las necesidades del cliente más rápidamente.
Gasgoo: ¿Cuál es la visión de la empresa tras la escisión?
¿Andrés? Wolf: Nuestra visión es la electrificación, la inteligencia y la inmensidad. Las perspectivas de desarrollo futuro de Weipai Technology están estrechamente relacionadas con la electrificación. Esperamos que la tasa de crecimiento anual de la electrificación llegue al 30% y nuestro objetivo es superar el promedio del mercado.
Gasgoo: ¿Cómo buscará la empresa nuevos avances y desarrollo después de la separación?
¿Andrés? Wolf: Vemos enormes oportunidades que brindan los vehículos de nueva energía. Entre ellas, las diferentes tasas de crecimiento de los componentes electrónicos de bicicletas de 2 a 4 veces nos llenan de expectativas para el mercado. Mejorar el valor de las bicicletas de nuestros productos será uno de nuestros objetivos. objetivos y direcciones.
●? La dirección estratégica de la empresa bajo la tendencia general de la electrificación
Gasgoo: Con el desarrollo acelerado de la electrificación, ¿China continental se involucrará en las baterías de estado sólido en el futuro?
¿Andrés? Wolff: Desde una perspectiva estratégica como empresa, no nos dedicamos a la producción de baterías de estado sólido. En este campo, ya hay empresas profesionales muy maduras que han completado un diseño integral. Este es un mercado relativamente saturado y no hay muchas oportunidades para nosotros. Sin embargo, Weipai Technology puede proporcionar varios componentes clave, desde la gestión de la batería hasta la carga y la electrónica de potencia.
Gasgoo: Anteriormente, Weipai Technology anunció una cooperación con Roma en el campo del carburo de silicio. ¿Cuáles son los antecedentes y el propósito de esta cooperación?
¿Andrés? Wolff: Creemos que el carburo de silicio tiene amplias perspectivas de aplicación porque la eficiencia energética es un indicador muy importante. En lo que respecta a la tecnología Weipai, podemos proporcionar tecnologías tradicionales IGBT y carburo de silicio. En cuanto a qué tecnología eventualmente se convertirá en Swordsman, será juzgada y decidida por el OEM y el mercado. A través de la cooperación con Roman Company, las ventajas del carburo de silicio se pueden aprovechar plenamente para satisfacer la demanda del mercado.
Gasgoo: Bajo la nueva tendencia de desarrollo de la electrificación, el mercado y la tecnología están cambiando rápidamente. ¿Cómo se juzga y se elabora un diseño estratégico razonable?
¿Andrés? Wolf: En primer lugar, investigaremos y estudiaremos de antemano la incertidumbre del mercado y las principales tendencias de la tecnología futura. En segundo lugar, siempre mantenemos una estrecha comunicación con nuestros clientes para obtener información eficaz sobre la planificación futura, la producción, las ventas y las direcciones de inversión. Al mismo tiempo, las leyes y regulaciones de protección ambiental superpuestas se están volviendo cada vez más estrictas y el valor de la electrificación de bicicletas continúa aumentando, lo que nos brinda total comprensión y confianza en el desarrollo futuro.
Gasgoo: Con el cambio de enfoque empresarial, ¿qué planes tiene la compañía en materia de formación de talento?
¿Andrés? Wolfe: Actualmente contamos con 7.300 ingenieros y unas 4.300 personas trabajan en software y sistemas. En el pasado, proporcionábamos componentes y componentes electrónicos para motores y transmisiones. Ahora, con el crecimiento de la electrificación, el foco de la I+D ha cambiado. Para seguir la tendencia del mercado, estamos reclutando y cultivando talentos que se transforman desde mecánicos hasta ingenieros de software e ingenieros de sistemas.
Gasgoo: Bajo la tendencia de la electrificación, ¿qué planes hará Weipai Technology para el negocio tradicional de motores de combustión interna?
¿Andrés? Wolf: Weipai Technology ha clasificado sistemáticamente las tecnologías relacionadas con los motores de combustión interna para saber qué productos están en declive y cuáles durarán un tiempo. Hace un año y medio enviamos una señal clara de que los negocios de componentes hidráulicos, inyectores y bombas de aceite irían saliendo gradualmente. Por supuesto, este es un proceso paso a paso que tarda entre 5 y 10 horas en completarse. Seguiremos brindando servicios a nuestros clientes hasta que nos retiremos. Los productos restantes permanecerán en la unidad de negocio para hacer su propia contribución a la visión de una movilidad limpia.
Gasgoo: El mercado europeo de nuevas energías se ha desarrollado rápidamente este año y los datos de los primeros nueve meses muestran que las ventas han superado a China. ¿Cómo ve el proceso de desarrollo de la electrificación en diferentes regiones? ¿Cómo medirá Weipai Technology la distribución regional de la inversión?
¿Andrés? Wolfe: Según las previsiones y los estudios de mercado, creemos que los tamaños generales de los mercados en China y Europa son comparables. La electrificación está en gran medida ligada a la política. Si analizamos el mercado europeo este año, las políticas de subsidios y atractivos para los vehículos eléctricos han estimulado directamente el crecimiento de las ventas. A largo plazo, además de China y Europa, Estados Unidos también es un mercado potencial que no se puede ignorar. En unas semanas, Estados Unidos celebrará elecciones presidenciales. Actualmente se desconoce la dirección política para la electrificación después de las elecciones, pero ya estamos preparados para la nueva situación. Por tanto, en términos de inversión y asignación de recursos, iremos de la mano en China, Europa o América del Norte. La asignación específica de recursos depende de las políticas locales y la evolución del mercado.
●? Cultivar profundamente la localización en China
Gasgoo: ¿Qué opinas del mercado automovilístico chino? ¿Cómo es el desarrollo comercial actual de Weipai Technology en China?
¿Andrés? Wolf: El espacio de crecimiento del mercado automovilístico chino es obvio para todos. Creemos que a medida que el mercado se recupere, habrá más perspectivas de desarrollo. Weipai Technology ha estado profundamente involucrada en el país durante 25 años. Actualmente, *** cuenta con tres bases de producción y seis centros de RD.
No hace mucho, iniciamos la construcción del Centro de Investigación y Desarrollo de Asia y el Pacífico en Tianjin, que se centra en la investigación y el desarrollo de sistemas de propulsión electrificados. Además, gracias a los esfuerzos del equipo chino, algunos de nuestros productos de electrificación, como el sistema de propulsión eléctrica EMR3 y el controlador de dominio del vehículo, se han puesto en producción en masa. Esperamos que el mercado chino siga desempeñando un papel pilar en la estrategia de electrificación de la empresa.
Además de I+D, seguiremos incrementando la inversión en producción y ventas en China. A juzgar por los pedidos que hemos recibido hasta ahora en China, nuestra inversión poco a poco está dando sus frutos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.