¿Cuál fue el papel de la dinastía Qin en la unificación de vías y callejones ferroviarios?
Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Estados Combatientes, las guerras entre países fueron frecuentes, la circulación comercial estaba más desarrollada que antes y todos los países desarrollaron vigorosamente el transporte.
En el segundo año después de que Qin Shihuang unificara los seis países (220 a. C.), ordenó la construcción del ecuador (la carretera principal que conecta las Llanuras Centrales y la región sur) a través de todo el país, y luego ordenó la construcción de caminos rectos. La construcción del Ecuador y la Carretera Recta fue un proyecto de construcción de carreteras a gran escala durante las dinastías Qin y Han. Objetivamente, fue de gran importancia para promover el desarrollo del transporte terrestre, los intercambios culturales y la integración étnica.
Chidao en la dinastía Qin
Chidao, también conocido como Camino Real, es un camino especial utilizado por el emperador para inspección. Según el "Libro de Han", la carretera Qinchi era plana y tenía 50 pasos de ancho (unos 69 metros en la actualidad), con un árbol plantado cada tres pies (unos 7 metros en la actualidad). Ambos lados de la carretera estaban tapados con conos de metal, y en el medio había un coche para que patrullara el emperador.
La carretera Qinchi probablemente tenga vías, y el principio es el mismo que el de los ferrocarriles modernos. No sólo hay una plataforma, sino también vías y traviesas. Hay un sistema de inversión entre las vías para que los coches cambien de vía. La madera utilizada para la pista es dura y duradera, mientras que las traviesas son suaves y se adhieren bien a la dura base de la carretera.