¿Qué tal el automóvil Hongta Jiefang?
Lao Zhang también tiene un automóvil de empresa conjunta en casa. Quería elegir un modelo de mini camión más puro para transportar la fruta desde su huerto. Básicamente, conducía por ciudades y pueblos de las montañas, pero cuando llegó al concesionario, estaba aturdido y no podía decidirse.
Lao Zhang se enteró de que actualmente hay muchas marcas en el mercado de microcamiones, con motores diésel y gasolina para elegir. Lo más importante es el modelo de micro camión "coche".
Ante tantas marcas, Lao Zhang todavía quería elegir una marca de "renombre" que le diera más seguridad, pero cometió un error al elegir entre diésel o gasolina, minicamioneta tradicional o minicamioneta sedán. camión. .
Microcamión tradicional VS microcamión "sedán"
FAW Jiefang Hongta y JAC son marcas relativamente confiables en la impresión de Lao Zhang, incluida la serie Foton Era. Sin embargo, debido a las malas condiciones de las carreteras en los huertos de la montaña, no se permitía el paso a vehículos de gran tamaño, por lo que Lao Zhang finalmente se centró en un modelo de minivan de un tamaño adecuado.
La mayor diferencia entre ambos coches es su aspecto. El diseño de la campana es el mismo que el de una mini camioneta tradicional y el diseño clásico de la cabina tiene el estilo Isuzu. Después del rediseño, la campana lucirá más refinada.
Sin embargo, el diseño sedán del Kangling X5 es muy obvio. Aunque ambos autos tienen el estilo de minicamiones "japoneses y coreanos", el diseño de Kangling es más bien un minicamioneta coreano y todo el vehículo presta más atención a la apariencia.
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
No hay diferencia entre los dos coches. El tamaño del cuerpo de Baling es: 5110x 1890 x 2210 mm; el tamaño de Bell X5 es: 5570x1700x2070 mm; El ancho de la carretera sin pavimentar en Laozhang Orchard es de unos 2 metros, lo que es adecuado para ambos vehículos. El ancho del Kangling X5 de 1,7 metros facilitará el paso.
Porque las ramas y hojas de los árboles frutales de otros residentes colgarán al borde de la carretera. Como todos sabemos, para rodear árboles frutales que no se plantaron en el pasado, las curvas de la carretera se vuelven cada vez más estrechas y cuanto más corto suena el timbre, mejor es la transitabilidad del conductor.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
Tanto Baling como Kangling X5 adoptan un diseño de parachoques de plástico integrado. El ángulo de aproximación del parachoques delantero del Baling es de 22 grados, mientras que el ángulo de aproximación del parachoques delantero del Kangling X5 es de sólo 19,5 grados, que es el ángulo de aproximación de un automóvil vacío.
Cuando el vehículo está completamente cargado, la altura del vehículo se reducirá aún más y el parachoques del Kangling X5 se daña fácilmente al pasar por caminos sin pavimentar, como rocas grandes.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
La forma de los faros en forma de campana está diseñada para ser vertical, con una combinación de luces bajas y luces bajas. y las luces antiniebla están conectadas indirectamente para formar un cuerpo principal, que parece armonioso desde la distancia. El Bell X5 usa faros negros con una sensación más deportiva, pero este modelo de comparación no está equipado con luces antiniebla y solo conserva una ranura de montaje.
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
Las ventajas y desventajas del diseño del sedán son obvias, y la apariencia hermosa y exquisita es real. Sin embargo, el diseño "parecido a un automóvil" del espejo retrovisor hace que la visión del espejo retrovisor del Kangling X5 no sea buena, porque solo tiene un espejo principal.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
El diseño del timbre del automóvil brindará una mejor vista del espejo retrovisor. Primero diseñe el espejo abatible y luego combine los espejos retrovisores izquierdo y derecho con el espejo principal superior y el espejo ciego suplementario. La posición reflectante del espejo ciego está exactamente en la posición de los neumáticos del vehículo, lo que es más seguro para Lao Zhang, quien a menudo necesita caminar por caminos estrechos de montaña.
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
Existe otra diferencia obvia en apariencia entre las microtarjetas tradicionales y las microtarjetas de "automóvil": el diseño. de la cavidad de la cabina y las ventanillas laterales del vehículo.
En la imagen, podemos ver claramente que el área de la ventana de Baling es más grande y el conductor puede observar mejor la situación alrededor del vehículo mientras está sentado en él. El Kangling X5 diseñado para un automóvil ofrece una experiencia visual al sentarse en el automóvil, con una sensación de envoltura más fuerte. Una de las razones principales es el diseño del borde inferior de la ventana. El espacio vertical en la cabina no es tan bueno como el de la campana.
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
Ambos coches están equipados con tres techos traseros.
La altura del portón trasero de Baling es de 368 mm y la del Kangling X5 es aún más baja, solo 355 mm. La longitud de los dos contenedores difiere en aproximadamente 100 mm, y la longitud del Kangling X5 será más larga. Además, el fondo del contenedor está equipado con una almohadilla de goma antideslizante, que no solo evita el deslizamiento, sino que también evita que se desgaste la imprimación.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
Comparación interna
El diseño del automóvil más obvio es el diseño interior de la cabina. Al igual que las minitarjetas tradicionales, Baling adopta un color principal gris económico y el diseño de la consola central también es relativamente anticuado. Kangling X5 tiene ventajas obvias en el diseño de un sedán. La consola central adopta un mejor color principal negro con decoración cromada, y la mano de obra y el diseño son obviamente exquisitos. Kangling X5 también está diseñado con un reposabrazos central con función de portavasos.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
En comparación con el diseño del timbre del automóvil, el interior del Kangling X5 es de hecho más moderno. El diseño del volante de cuatro radios también es un diseño de la familia JAC. Este tipo de coche es más refinado y compacto que un volante de campana. El diseño de los coches también marca una gran diferencia en la experiencia de conducción. La sensación de dirección del Kangling X5 es relativamente más precisa y mejor.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
En términos del diseño del tablero, los dos autos parecen tener el mismo diseño. De hecho, el Kangling X5 utiliza instrumentos LCD, y el tacómetro, el velocímetro y la pantalla de mitad de recorrido utilizan pantallas LCD. El tacómetro y el velocímetro de Bell adoptan instrumentos punteros tradicionales y las pantallas LCD de conducción se agregan a la corriente principal.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
A algunas personas les gusta un diseño de control central simple y práctico, mientras que a otras les gusta una consola central con un diseño más fuerte y mejor. consola de textura. Baling y Kangling X5 son buenos ejemplos de comparación. La consola central de Baling no es hermosa, pero el espacio de almacenamiento vacío es excelente. La consola central de Bell X5 tiene mejor textura y mano de obra, y su apariencia también es buena. El único inconveniente es que hay muy pocas ranuras de almacenamiento.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
En términos de configuración de comodidad, Baling es de hecho "vencido" por el Kangling X5. Cuando Baling todavía usaba un robot para subir las ventanillas, Kangling X5 no solo realizó la función de las ventanillas eléctricas, sino que también tenía la función de que el conductor bajara las ventanillas con un solo clic.
Sin embargo, las ventanas robóticas todavía tienen algunas ventajas. Las ventanas de manivela no son demasiado grandes en un mini automóvil con un área de ventana pequeña y son más duraderas y confiables que los dispositivos electrónicos. Con el tiempo, no habrá teclas de ventana insensibles.
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
Apariencia del chasis
Los dos motores también son el motivo principal de esta comparación. ¿No está Lao Zhang considerando si elegir un motor de gasolina o un motor diésel? Ahora echemos un vistazo. El empacado está equipado con Xichai 4DW93-78E5, comúnmente conocido como Xichai 490. Aunque la potencia máxima es de sólo 78 caballos, su par alcanza los 210 N·m. El Kang X5 está equipado con el Wuling Liuji LJ4A15Q6, con una potencia máxima de 113 caballos y un par de sólo 147 N·m.
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
El entorno de conducción de Lao Zhang se desarrolla principalmente en zonas rurales y, a menudo, necesita bajarse del coche en carreteras de montaña sin pavimentar. Se prefiere un motor diésel con más par. Debido a las diferencias en el combustible y los métodos de encendido, los motores diésel y de gasolina tienen características de motor significativamente diferentes. En pocas palabras, los motores diésel pueden alcanzar un alto par a bajas revoluciones, mientras que los motores de gasolina sólo pueden alcanzar un alto par a más revoluciones.
Si los usuarios que circulan por caminos llanos o autopistas se sienten más seguros a la hora de elegir un motor de gasolina, entonces la velocidad máxima de un motor de gasolina con la misma cilindrada a alta velocidad será muy superior a la de un motor diésel .
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
La capacidad de carga de los ejes y placas de acero instaladas en el paquete es mayor que la del Kangling X5. El número de amortiguadores de placa de acero Baling es 4/5 2 y el número de Kangling X5 es 3/5. Baling también diseñó dos amortiguadores en el eje trasero, lo que fortalecerá la estabilidad general del eje trasero.
Las llantas de los dos vehículos son del mismo tamaño, ambos usan llantas pequeñas de 6.00 y ambos usan sistemas de frenado hidráulico. Pero si nos fijamos en la configuración de los neumáticos, sabremos para qué tipo de condiciones de trabajo son más adecuados ambos vehículos. El Kang X5 tiene paredes laterales más delgadas y un grado de velocidad más alto, pero el grado de rodamiento no es tan bueno como el de empacado.
Izquierda: FAW Jiefang Hongta Baling; derecha: JAC Kangling X5
Los combustibles de los dos coches son diferentes y los materiales de los depósitos de combustible también son diferentes.
El Bell del automóvil usa combustible diesel y está equipado con un tanque de combustible de hierro común, que también está en línea con el posicionamiento de este modelo. El Bell X5 usa combustible de gasolina y está equipado con un tanque de combustible de plástico. De hecho, la plasticidad y flexibilidad del plástico no son peores que las del hierro. Si accidentalmente golpea una gran roca en la carretera de montaña, no será fácil que el tanque de combustible se rompa.
Discusión: FAW Jiefang Hongta Baling; imagen a continuación: JAC Kangling X5
Conclusión de la comparación:
Discusión: JAC Kangling X5 a continuación: FAW La campana del Liberación de la Torre Roja.
El diseño de la ruta "pragmática" de Baling es razonable, pero el diseño de control central del interior no es popular entre los jóvenes. Sin embargo, su configuración de chasis es más adecuada para trabajos duros como "ir al campo".
El diseño de apariencia del Kang X5 es relativamente joven, especialmente la configuración y el diseño del control central interior, que debería ser mejor que Baling. Su configuración de chasis es más adecuada para condiciones de múltiples caminos en ciudades y pueblos. O no puede subir colinas o el motor de gasolina no funciona bien en subidas de colinas.
Se ha descubierto el "temperamento" de los dos coches. Al final, lo más importante es la cuestión del precio. El precio indicativo del fabricante de este modelo de comparación es 62.800 para Baling y 5,98 para Kanglin X5. Los estilos de los dos modelos son completamente diferentes. En cuanto a las necesidades de tráfico de Lao Zhang, ¿cuál es más adecuada para usted? ¿Hay una respuesta? (Texto/número de tarjeta: Lu Xiao)
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