¿Cuándo se completó y abrió al tráfico el tercer puente Zijiang en Yiyang?
Www.pazx888.com 2009-4-7 15:35:08 Safe Online
Investigación e investigación sobre las condiciones del tráfico de Yiyang Tercer Puente Zijiang en 1998 y 2002 Fue terminado y oficialmente abierto al tráfico el 28 de junio. Está ubicado entre el Primer y Segundo Puente Zijiang, a 2.800 metros del Primer Puente Zijiang hacia el oeste y a 1.050 metros desde el Segundo Puente Zijiang hacia el este. Hay 4 huecos auxiliares, cada uno con una luz de 60 metros, y es un puente de arco de nervadura de soporte inferior, el puente principal tiene tres huecos principales, con luces de 102, 114 y 102 metros respectivamente, y es un medio; -Puente de soporte en arco de tubo de acero relleno de hormigón. La luz máxima del puente principal es de 114 m. Era el puente de arco de tubo de acero de mayor luz de nuestra provincia en aquel momento. El puente tiene 24,5 metros de ancho, incluidos 20 metros de calzada y 2×2,25 metros de acera. El puente de arco de tubo de acero tiene 27,1 metros de ancho y un nivel de resistencia a terremotos de 7 grados. Lo he estado usando durante 7 años. Con el rápido desarrollo del transporte urbano y el creciente número de vehículos de motor en las áreas urbanas centrales, los puentes urbanos han ocupado una posición fundamental en los centros de transporte urbano. Dado que el Segundo Puente Zijiang en la ciudad de Yiyang es un puente especial construido por el departamento de transporte para la Autopista Changchang, quedará completamente cerrado después de que la Autopista Changchun se abra al tráfico y pierda su función como puente urbano. Si solo confiamos en el Puente Zijiang No. 1 para resolver el problema de comunicación entre el sur y el norte del puente y el flujo fluido de la Carretera Nacional 319, es seguro. Por lo tanto, la finalización y apertura al tráfico del Tercer Puente Zijiang ha desempeñado un papel positivo al facilitar el flujo de tráfico del Primer Puente Zijiang y acelerar la velocidad del tráfico en los lados norte y sur. El puente está ubicado en Donghuan Road en el área urbana central de Yiyang. El sur del puente está conectado con Donghuan Road y Longzhou Road a través de la plaza Sanliqiao. El norte del puente está conectado con Wuyi Road a través del paso elevado de Wuyi. No es solo el puente de tráfico de la Carretera Nacional 319, sino también el puente urbano que conecta en gran medida las partes norte y sur del río Zijiang en la ciudad central de Yiyang. Alivia la presión del tráfico del puente Zijiang No. 1. Al mismo tiempo, está conectado con la vía urbana central a través del proyecto de cableado. 2. Estado de seguridad del tráfico del Tercer Puente Yiyang Zijiang Desde la apertura del Tercer Puente Yiyang Zijiang, ha habido un promedio de miles de vehículos cada día. Para aliviar eficazmente el flujo de tráfico en el Primer Puente de Zijiang, el gobierno ha estipulado claramente que las furgonetas grandes, los camiones de baja velocidad y los camiones de tres ruedas tienen prohibido pasar por el Primer Puente de Zijiang. El 28 de junio de 2008, la estación de peaje del tercer puente de Zijiang se derrumbó bajo el peso de una fuerte nevada. Para optimizar aún más el entorno económico y de inversión, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal tomaron una decisión importante en junio de este año: se canceló la estación de peaje del Tercer Puente de Zijiang y la mayoría de los vehículos de tránsito fuera de la ciudad y diversos vehículos urbanos Los vehículos se cambiaron del primer puente de Zijiang al tercer puente de Zijiang. El volumen de tráfico del tercer puente de Zijiang también aumenta día a día. Con el continuo aumento del flujo de tráfico y de personas, los peligros para la seguridad del tráfico se han vuelto cada vez más prominentes. Según estadísticas preliminares, sólo este año se han producido decenas de accidentes de tráfico en el tercer puente de Ziyang, incluidos dos accidentes de tráfico importantes y un accidente importante de atropello y fuga. 1. El puente en sí presenta riesgos potenciales para la seguridad del tráfico. El año pasado, la Oficina Municipal de Servicios Públicos, el departamento responsable del mantenimiento del Tercer Puente Zijiang, inspeccionó el puente y descubrió muchos riesgos potenciales para la seguridad. Debido a que la plataforma del puente está pavimentada con concreto asfáltico modificado, han aparecido muchas grietas de diferentes tamaños en la superficie después de años de rodadura por vehículos grandes y pequeños, y hay un aflojamiento y segregación obvios. Las juntas de dilatación del número 11 también resultaron dañadas debido al rodamiento prolongado de los vehículos. Después de conversaciones con expertos relevantes y la aprobación del gobierno, la Oficina Municipal de Servicios Públicos llevó a cabo una importante revisión del Tercer Puente de Zijiang, pero estos riesgos de seguridad pueden seguir existiendo en el futuro. Además, las instalaciones de apoyo son imperfectas y las luces de la calle en el puente no son lo suficientemente brillantes, lo que afecta directamente la visión del conductor por la noche, provocando accidentes de tráfico. 2. La conciencia de seguridad vial del propio conductor no es alta. Antes de que se demoliera la estación de peaje del tercer puente de Zijiang, los conductores naturalmente redujeron la velocidad al pasar por el tercer puente porque había una estación de peaje frente a ellos. En la actualidad, la estación de peaje del Tercer Puente de Zijiang ha sido demolida y la plataforma del Tercer Puente de Zijiang está hecha de hormigón asfáltico modificado, que es relativamente liso. Los conductores suelen viajar a altas velocidades cuando pasan por el Puente 3, especialmente a altas horas de la noche. Por ejemplo, el 15 de julio de este año, un automóvil "Fukang" viajaba de sur a norte a lo largo del Tercer Puente Zijiang. Debido a su excesiva velocidad, chocó con una bicicleta eléctrica en el puente de acceso norte del Tercer Puente, provocando que el conductor de la bicicleta eléctrica muriera en el acto. 3. Varias sugerencias para gestionar los peligros ocultos para la seguridad del tráfico en el Tercer Puente 1 de Zijiang. Fortalecer la cooperación departamental. El departamento de seguridad pública y gestión del tráfico debe mantener activamente una buena comunicación y un contacto estrecho con los departamentos pertinentes, como los de construcción, mantenimiento y reparación del Tercer Puente, y presentar rápidamente sugerencias y medidas para rectificar los posibles riesgos para la seguridad del tráfico del Tercer Puente Zijiang. para que los departamentos pertinentes puedan llevar a cabo el mantenimiento y reparación específicos del puente, como aumentar el brillo de las luces de la calle en las plataformas del puente, reparar carreteras y barandillas dañadas, etc., para eliminar los riesgos de seguridad de la fuente lo antes posible. 2. Mejorar las instalaciones de transporte.
Se recomienda que el departamento de policía de tránsito mejore y actualice aún más las instalaciones de tránsito del Tercer Puente Zijiang, cambie las líneas amarillas dobles del Tercer Puente Zijiang en barandillas de seguridad y establezca barandillas de tránsito en ambos extremos del puente, especialmente en el cruce del paso elevado de Wuyi y el tercer puente Zijiang, y en los lados norte y sur del puente. Instalar señales de tráfico llamativas y señales de límite de velocidad en la entrada para evitar accidentes de tráfico causados por exceso de velocidad y conductores desconocidos de otros lugares. 3. Fortalecer el control de la seguridad del tráfico en el Tercer Puente de Zijiang. Como departamento de policía de tránsito, debemos fortalecer aún más la gestión y el control del Tercer Puente de Zijiang. Se recomienda establecer sistemas de monitoreo en ambos extremos del Tercer Puente de Zijiang para monitorear los vehículos que pasan las 24 horas del día, a fin de facilitar la determinación de responsabilidad. Para futuros accidentes de tráfico y la detección de casos de atropello y fuga de tráfico y casos penales, evitar hasta cierto punto que se produzcan casos de atropello y fuga de tráfico. Al mismo tiempo, se reforzarán las patrullas en el tablero del puente para detectar problemas de manera oportuna y eliminar posibles riesgos para la seguridad del tráfico.