En comparación con el voluble Tesla Model 3, BYD Han es más práctico.
¿Quién puede matar a Tesla? Este tema ha sido discutido. En el pasado, Mercedes-Benz, BMW y Audi tenían grandes esperanzas. Pero después del lanzamiento de EQC, e-tron, Q2L e-tron y la aparición del iX3, se descubrió que era básicamente imposible esperar que estos autos mataran a Tesla.
En cuanto a las marcas chinas, cualquiera que se atreva a decir que quiere competir con Tesla definitivamente será ridiculizado. Incluso si AionLX solo elimina una dimensión de aceleración, PKing Tesla atraerá el desprecio de muchas personas.
En 2020, la aparición de dos productos trae la esperanza de romper el estancamiento de Tesla: P7 y BYD Han. Esta vez, es diferente a antes. Para P7 y Han, su objetivo de matar a Tesla ya no es así, y el desdén del mundo exterior no parece ser tanto. Además de la sinergia entre los dos vehículos en un corto período de tiempo, el avance de la duración de la batería de 700 km y la aplicación de baterías Blade son las razones fundamentales. Uno es un nuevo hito en la duración de la batería y el otro es un gran avance en la tecnología de baterías.
Como resultado, la liberación de las patas delanteras y traseras de los dos coches formó rápidamente el primer campamento del Modelo 3 de referencia.
Sin embargo, después de experimentar BYD Han de cerca y personalmente, descubrimos que el objetivo de este automóvil no es el Tesla Model 3 en absoluto. Excepto que ambos coches son eléctricos y tienen rangos de precios ligeramente superpuestos, son dos productos con un posicionamiento completamente diferente.
Comparado con el Modelo 3 orientado a la tecnología, BYD Han es en realidad un automóvil de negocios orientado al lujo y la comodidad. Aunque la versión china se divide en dos versiones diferentes: la versión de larga duración con un solo motor y la versión deportiva con doble motor, y el principal atractivo de esta última es la aceleración y el rendimiento deportivo, en futuras ventas, la versión de larga duración Está destinado a convertirse en la principal fuerza de ventas, y esta versión está más orientada a los negocios en términos de diseño, ajuste, configuración, etc., y se espera que la edad promedio de la audiencia sea mayor que la del Modelo 3.
En cuanto a los productos de la competencia coreanos, los ingenieros de BYD también nos dieron una respuesta inesperada: vehículos de combustible clase B representados por Passat, Camry y Accord. Corea del Sur utilizará las ventajas de los vehículos eléctricos al mismo precio, mayor espacio, configuraciones y matrículas más lujosas para atraer a más de 654,38 millones de consumidores de automóviles de clase B cada año.
El asesinato coreano de Tesla puede ser simplemente una ilusión para el mundo exterior.
Echemos un vistazo más de cerca a este incomprendido BYD Han.
La mayor atracción de BYD Han es el primer automóvil producido en masa equipado con una batería Blade basada en una batería de fosfato de hierro que tiene las características de alta seguridad, larga duración de batería y larga vida útil.
A juzgar por la información publicada actualmente, la versión de largo alcance tiene una autonomía de crucero máxima de 605 kilómetros, la versión de alto rendimiento con motor dual tiene una autonomía de crucero máxima de 550 kilómetros y la capacidad de la batería es de 79 Kwh.
En comparación con las baterías ternarias de litio, las baterías Blade tienen una mejor estabilidad térmica y pueden reducir significativamente la posibilidad de combustión espontánea del vehículo. La estructura de forma única y la tecnología patentada de la batería Blade dificultan la acumulación de calor y la temperatura de la batería aumenta lentamente. En la "prueba de acupuntura", después de que la batería de la cuchilla se estropeó, la temperatura de la superficie se mantuvo entre 30 y 60 °C. No sólo no se incendió, sino que ni siquiera salió humo.
En segundo lugar, la tasa de utilización del espacio de los paquetes de baterías Blade es un 50% mayor que la de los paquetes de baterías de bloque.
Los ingenieros de BYD dijeron que BYD no explorará el rango de crucero de manera demasiado radical para las baterías Blade, y que la próxima dirección de investigación y desarrollo se centrará en la seguridad y la eficiencia de carga.
La versión coreana de doble motor acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, batiendo el récord de la marca de 4,3 segundos que ostentaba Tang DM. El motor adopta un diseño de plataforma de alto voltaje y el voltaje de salida de la batería de la cuchilla alcanza los 570 voltios. Con el avanzado sistema de gestión térmica, la corriente máxima puede alcanzar los 800 A.
Además, BYD Han también está equipado por primera vez con el sistema de frenado integrado inteligente de Bosch. Este sistema es una solución de frenado electrohidráulico altamente integrada con los sistemas Bosch iBooster y ESP. Su característica principal es la eliminación del tradicional mecanismo de frenado asistido por vacío y el uso de asistencia electrónica de frenado para lograr la selección del modo de conducción, recuperación de energía, frenado activo y otras funciones.
Como el vehículo de nueva energía más pesado en 2020, BYD Han ha recibido demasiadas misiones del mundo exterior, porque proviene de BYD, el mayor fabricante de vehículos de nueva energía de China, y debido a su posicionamiento, Actualmente es uno de los vehículos eléctricos mejor posicionados.
Sin embargo, ya sea en el camino hacia los vehículos eléctricos de alta gama o los francotiradores Tesla, los vehículos eléctricos de China, que han progresado rápidamente, se están encontrando con poderosos "enemigos extranjeros". Todos esperan que alguien pueda hacer frente a BYD Han y P7. los que deben ser empujados Los héroes que pasan al frente son como el Capitán América, que fue el primero en reclutar tropas en "At the Gate", y Vasily, que aparecía con frecuencia en las noticias. Quizás BYD echó un jarro de agua fría sobre el posicionamiento de Han, pero una empresa debería tener una comprensión más clara del posicionamiento de su producto y la dirección del desarrollo tecnológico que el mundo exterior, lo cual es más significativo que un papel de héroe establecido apresuradamente.
Texto/Wang Geng
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.