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¿Cuál es el salario básico de un asistente de vuelo, incluido el "subsidio"?

Todos sabemos que existen varios medios de transporte modernos y la aparición de los aviones ha mejorado enormemente la eficiencia de los viajes de las personas. En el pasado, una distancia de varios miles de kilómetros podía tardar más de diez horas, pero ahora sólo se tarda más de una hora en avión. Por eso ahora mucha gente opta por viajar en avión. El avión no sólo cuenta con cómodos asientos, almuerzo gratis y hermosas azafatas para atenderlo. De hecho, todo el mundo siente mucha curiosidad por la profesión de asistente de vuelo. Entonces, ¿cuál es el salario básico de un asistente de vuelo, incluido el "subsidio"? Después de leerlo, finalmente lo entendí.

De hecho, las azafatas tienen una denominación profesional llamada azafatas, que hace referencia a aquellas azafatas que han recibido formación profesional. Su responsabilidad laboral es garantizar la comodidad y seguridad de los pasajeros en el avión, por eso solemos ver a los asistentes de vuelo sonriendo. Ésta es su profesionalidad. En cuanto al salario de los asistentes de vuelo, de hecho, su composición salarial es relativamente diversa y consiste en salario básico, subsidios de vuelo y bonificaciones. Los asistentes de vuelo también se dividen en grados. Se divide principalmente en cuatro niveles: asistente de vuelo en prácticas, asistente de vuelo ordinario, asistente de vuelo extranjero y asistente de vuelo. Los salarios y prestaciones de los asistentes de vuelo en cada nivel son diferentes. Veámoslos juntos.

La primera es una azafata en prácticas, con un salario mensual de unos 900 yuanes, sin subsidio de vuelo y sólo tres meses de prácticas en tierra. Si una aerolínea lo contrata más adelante, deberá continuar capacitándose y la tarifa de capacitación será de aproximadamente 1.000 yuanes. La azafata debe pagar esto ella misma. Sólo aquellos que finalmente aprueben la formación pueden convertirse oficialmente en asistentes de vuelo. Durante el período de prácticas, el salario mensual no sólo es muy bajo, sino que también tienes que pagar los gastos de formación de tu propio bolsillo. Se puede ver que convertirse en asistente de vuelo no es fácil.

En segundo lugar, echemos un vistazo a los asistentes de vuelo comunes y corrientes. Los asistentes de vuelo ordinarios aquí se refieren principalmente a rutas nacionales, que también es la posición de la mayoría de los asistentes de vuelo. En circunstancias normales, el salario básico de los asistentes de vuelo de las aerolíneas nacionales es de sólo entre 1.700 y 2.000 yuanes. ¿No esperabas eso? Este nivel salarial debería ser muy bajo, pero no se preocupe, los asistentes de vuelo también tienen subsidios para vuelos de aviación nacional que oscilan entre 20 y 30 yuanes por hora, por lo que el salario mensual de los asistentes de vuelo en rutas nacionales suele ser de entre 5.000 y 6.000. . Si es asistente de vuelo de FASCO, su salario básico y asignación de vuelo serán más altos. Después de todo, volar en rutas internacionales requiere más asistentes de vuelo, y estos deben hablar inglés con fluidez. En términos generales, el subsidio de vuelo para los pilotos de líneas aéreas extranjeras será mayor, alrededor de 15 dólares estadounidenses por hora, por lo que los ingresos mensuales de los pilotos de líneas aéreas extranjeras pueden superar los 10.000.

Finalmente, echemos un vistazo a la azafata. Los asistentes de vuelo son ascendidos a través de asistentes de vuelo, por lo que su salario básico y su asignación de vuelo son mucho más altos que los de los asistentes de vuelo comunes. El salario básico de un asistente de vuelo es de 3.000 yuanes y la asignación de vuelo es de 65 yuanes por hora. Si eres asistente de vuelo en una ruta internacional, la asignación de vuelo será aún mayor. Calcularemos en función de las rutas nacionales. Si la azafata es diligente, debería estar bien con un salario mensual de 20.000. Incluyendo el bono de fin de año, una azafata probablemente pueda ganar durante un año. Sin embargo, no debemos envidiarlos. Después de todo, cada línea tiene su propia tristeza y dificultad. Lo mismo ocurre con ser asistente de vuelo. Requiere mucho trabajo duro desde el principio, pero al final dará sus frutos.