¿Qué tipo de avión es el Airbus A320?

La serie Airbus A320 se adhiere al principio de "ganar a través de la innovación" en el diseño, utilizando tecnología avanzada de diseño y producción, nuevos materiales estructurales y equipos electrónicos digitales avanzados en el aire. Los materiales compuestos se utilizan ampliamente como materiales estructurales primarios. Es el primer avión de aviación civil de la historia que flexibiliza su diseño de estabilidad estática. También es el primer avión de transporte de aviación civil subsónico de la historia que adopta un sistema de control de vuelo por cable, reemplazando el dispositivo mecánico anterior para transmitir instrucciones al piloto para controlar la actitud y los movimientos del avión. Las acciones de control del piloto se convierten en señales electrónicas, que son procesadas por la computadora y accionan dispositivos hidráulicos y eléctricos para controlar la actitud de la aeronave. Esto elimina la necesidad de utilizar equipos mecánicos como cables para transmitir instrucciones al piloto como en el pasado, sino que controla la actitud y el movimiento de la aeronave. Este fue el primer avión de pasajeros de gran tamaño en utilizar un sistema de control de vuelo fly-by-wire. Seis pantallas LCD intercambiables en el panel de instrumentos principal reemplazan muchos de los paneles de instrumentos de aviones anteriores, lo que facilita la recepción de información y garantiza una menor carga de trabajo para ambos pilotos. Al mismo tiempo, se utiliza un joystick lateral en lugar del volante tradicional. El ala se ha mejorado sobre la base del ala del A310 y el A320 está equipado con aletas a partir del avión número 22.

La familia A320 tiene el fuselaje más espacioso del mercado de aviones de pasillo único. Esta sección transversal optimizada del fuselaje establece un nuevo estándar en flexibilidad de cabina. El máximo confort se proporciona a través de asientos más anchos; los canales más amplios son importantes para los mercados de bajo costo que requieren una respuesta rápida. Además, el tamaño y la forma superiores de la cabina permiten la instalación de un gran compartimento de equipaje en el techo, que es más conveniente y puede acelerar el embarque y desembarque de los pasajeros. La cabina es cómoda y espaciosa, y actualmente es el avión de pasajeros de media y corta distancia con capacidad para 150 asientos más popular. El fuselaje más ancho también proporciona una capacidad de carga incomparable. La sección del fuselaje de "doble burbuja" mejora enormemente la capacidad de la bodega para cargar equipaje y contenedores. El A319, A320 y A321 son los únicos aviones de esta clase que ofrecen sistemas de carga de contenedores. El sistema es compatible con los sistemas de carga de aviones de fuselaje ancho estándar a nivel mundial, lo que reduce los costos de manejo y equipo de asistencia en tierra. La alta confiabilidad de la serie de aviones mejora aún más la rentabilidad y la capacidad de atender a los pasajeros. Además, el consumo de combustible, las emisiones y el ruido de la serie A320 también son relativamente bajos en su clase.

La serie A319 Airbus 320 incluye cuatro modelos básicos: el A320 de 150 asientos, el A321 de 186 asientos y el A319 de 107 asientos. Los cuatro modelos tienen la misma cabina, los mismos procedimientos operativos de vuelo, las mismas secciones de cabina y los mismos sistemas. Los pilotos pueden volar los cuatro aviones de pasajeros diferentes mencionados anteriormente siempre que reciban la misma formación de vuelo. Al mismo tiempo, este diseño universal también reduce los costos de mantenimiento y el inventario de materiales de aviación de repuesto, lo que mejora enormemente la flexibilidad de las aerolíneas. Además, los pilotos de los aviones de la serie A320 están cualificados para el control fly-by-wire de Airbus. A través de una formación diferenciada sencilla, puede pasar fácilmente a volar aviones A330, A340 y A380 más grandes sin necesidad de un conjunto completamente nuevo de tipos de aeronaves y niveles de formación. * * * Las ventajas de la comunicación también se aplican a la tripulación de cabina de la familia de aviones A320. Todos los modelos de la serie A320 tienen el nivel ETOPS y estándares de operación de vuelo extendido con dos motores.

La familia de aviones A321A320 se beneficia de las ventajas únicas de la interoperabilidad de Airbus. Airbus ha lanzado una serie de sistemas de aeronaves mejorados para mejorar la confiabilidad general y reducir los costos de mantenimiento y repuestos. Estos sistemas, ahora estándar en todos los aviones de la familia A320 recién pedidos, incluyen un sistema de comunicación de datos bidireccional en cabina de nueva generación, que incluye pantallas táctiles gráficas para que los asistentes de vuelo planifiquen y reduzcan el tiempo de entrenamiento; también incluye una serie de nuevas pantallas LCD en la cabina; que son más ligeras y claras que las pantallas de tubo de rayos catódicos, pero que aún muestran los datos de la misma manera para preservar la conectividad de la cabina para el piloto. Además, se modificaron varios sistemas de la aeronave, incluido el sistema de generación de energía, para reducir los costos de mantenimiento y repuestos.

Airbus también utiliza un sistema de gestión de capacidad dinámica en esta familia de aviones, lo que ofrece a los operadores una gran flexibilidad a la hora de utilizar el avión adecuado para cumplir con los requisitos de ruta específicos. Todos los aviones de la familia A320 tienen la misma habilitación de tipo. Los pilotos sólo necesitan asistir a un tipo de curso de formación para volar todos los aviones de la serie A320. Asimismo, un equipo de mecánicos puede mantener todos los aviones. Gracias al concepto de avión serializado de Airbus y su interoperabilidad operativa, los pilotos pueden cambiar rápidamente de aviones de pasillo único a otros aviones más grandes y de largo alcance de Airbus con un período muy corto de capacitación adicional.

Los aviones bimotor A319, A320 y A321 pueden equiparse con el motor CFM56 de CFM International o el motor V2500 de International Aero Engines, mientras que el A318 puede equiparse con el motor CFM56 o PW6000 de Pratt & Whitney.