Después de la epidemia, las marcas de lujo comenzaron una "guerra de precios". ¿Por qué los consumidores siguen impasibles?
Para aprovechar las oportunidades de mercado y atraer más clientes potenciales antes de la "gran explosión" de la demanda de los consumidores, las marcas de lujo tomaron la iniciativa y lanzaron una "guerra de precios". Según la visita de los medios a algunas tiendas de marcas de lujo 4S en Beijing, el Mercedes-Benz Clase C tiene un descuento de más de 60.000 yuanes, el Mercedes-Benz GLC tiene un descuento de 30.000 yuanes y el BMW X3 tiene un descuento de más de 50.000 yuanes. Incluso Lexus, que siempre ha tenido precios altos, se ha unido al "ejército de promoción". En algunas tiendas 4S de Beijing, el Lexus NX tiene actualmente un descuento de entre 20.000 y 30.000 yuanes.
Sin embargo, ante una caída tan grande, muchos consumidores siguen gastando dinero para comprar. Según el personal de las tiendas Mercedes-Benz 4S, muchos consumidores no pueden retirar su dinero inmediatamente debido a la epidemia. Este año, los clientes obviamente están reteniendo su dinero y esperando.
¿Están los consumidores simplemente esperando debido a la epidemia? Debería decir que no exactamente. El aumento de los precios de la vivienda ha hecho que los consumidores se preocupen por la economía futura, lo que ha inhibido hasta cierto punto el consumo de automóviles. El tráfico congestionado, las marcas difíciles de seleccionar, las inspecciones anuales laboriosas y que consumen mucho tiempo, las altas tarifas de mantenimiento, etc., no se pueden resolver, lo que también ha reducido en gran medida el entusiasmo de los consumidores por la compra de automóviles. Poseer un automóvil es realmente conveniente, pero ante los problemas anteriores, los consumidores inevitablemente dudarán en comprarlo.
Además, algunas ciudades pueden reanudar políticas de restricción de tráfico después de la epidemia, lo que hará que muchos propietarios de automóviles se sientan miserables y también disipará el deseo de muchas personas de comprar automóviles hasta cierto punto. Se informa que Hangzhou reanudó las restricciones de viaje durante más de un mes desde el 23 de marzo, y Zhengzhou, provincia de Henan, reanudó las restricciones de viaje el 9 de marzo. Aunque las restricciones de tráfico han aliviado la presión del tráfico urbano, han causado molestias a los peatones. Aunque las aplicaciones para pedir taxis son fáciles de usar, ¿qué tan fácil es tomar un taxi durante las horas pico de la mañana y de la tarde?
Además, en la reforma de la inspección anual de vehículos de marzo de este año, no se canceló la inspección anual de vehículos, pero se aumentó la tarifa de inspección anual, lo que provocó quejas de los consumidores. Como todos sabemos, el procedimiento de inspección anual del vehículo es engorroso y es aún peor si se produce una inspección anual violenta. Por lo tanto, los consumidores claman por la cancelación de la inspección anual del vehículo. Sin embargo, debido a la implementación del Nacional VI, se agregaron los gases de escape de los vehículos y otros elementos de prueba relacionados, por lo que la tarifa de inspección anual también aumentó en aproximadamente 100 yuanes este año.
Para estimular el consumo de automóviles y estabilizar el mercado del automóvil, los gobiernos de Foshan, Guangzhou, Zhuhai, Changsha, Shenzhen, Hangzhou y otros lugares han introducido políticas relevantes, como proporcionar subsidios en efectivo para la compra de automóviles nuevos, aumento de las cuotas de lotería y licencias y flexibilización de las restricciones a la compra de automóviles, etc. Sin embargo, los departamentos pertinentes también declararon que estas políticas no pueden producir efectos inmediatos, por lo que es poco probable que las ventas del mercado interno de automóviles se disparen antes de abril, y el efecto estimulante no será obvio hasta el último tren antes de que se retire la política.
Después de la epidemia, la demanda reprimida de los consumidores se liberará en los próximos meses, junto con la estimulación de políticas relevantes de consumo de automóviles, el mercado del automóvil marcará el comienzo de un pico de consumo a corto plazo. Sin embargo, debido a la caída de los ingresos de algunos consumidores, especialmente los de los grupos de ingresos medios y bajos, la situación de desarrollo del mercado automovilístico nacional en 2020 no es optimista.
(Este artículo fue creado originalmente por Wuwenxiang New Media Studio. Al reimprimir, indique la fuente: Wuwenxiang, autor: Natsume)
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