¿Se cancelará la tarjeta verde? Internauta: Vete, no más regalos.
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Autor | Wang Leyan
¿Cancelar la tarjeta verde? ¡Esta vez puede que sea cierto!
A finales de febrero Este año, el secretario de la Asociación de Viajes, Chang Cui Dongshu, afirmó que la asociación de viajes ha presentado una propuesta a los departamentos nacionales pertinentes para fusionar la tarjeta azul y la tarjeta verde, lo que "se espera que se convierta en una realidad en los próximos dos años". "
Aunque solo hay dos frases, es suficiente. La opinión pública está hirviendo. Si se cancela, el impacto en los vehículos de nueva energía será como aprender a correr tan pronto como puedan caminar.
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Durante mucho tiempo, las tarjetas verdes y las tarjetas azules han representado políticas preferenciales, subsidios de precios y tiempos de viaje ilimitados.
¿Seguirán siendo populares los vehículos de nueva energía sin la bendición de la tarjeta verde? /p>
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¿En serio? Los vehículos energéticos se quitan el manto de "nueva energía" y vuelven a su esencia.
Ya en 2021, los rumores del mercado sobre el. La cancelación de nuevas marcas energéticas ecológicas fue objeto de acalorados debates en el país. Según el sitio web de la Oficina de Propiedad Intelectual, el Instituto de Investigación sobre Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública tiene varias patentes de nuevos diseños para matrículas de automóviles pequeños. >
Según esta patente de diseño publicada, las matrículas de los turismos tienen un fondo azul, el texto blanco cambia a texto negro sobre un fondo blanco, con líneas azul oscuro en la parte inferior. el color de fondo continúa usando un diseño degradado, pero ya no es verde, sino que se cambió a azul claro.
Fuente: Internet
Durante un tiempo, estuvo la idea de que la tarjeta verde debería ser reemplazada. muy controvertido, pero todavía no tenía mucha autoridad y finalmente abandonó.
Ahora la federación ha comenzado a expresar sus opiniones. Esta vez sus opiniones pueden ser serias. El general de la asociación considera que las matrículas especiales para vehículos de nuevas energías son evidentemente discriminatorias y distorsionan el desarrollo natural de la industria del automóvil. Las políticas introducidas por algunas provincias y ciudades han debilitado encubiertamente el espacio para la aplicación del control del tráfico.
Ahora que los vehículos de nueva energía se han afianzado en el mercado, no hay razón para aplicar las normas de tráfico de manera diferente a los vehículos tradicionales, por lo que informarán a los departamentos nacionales pertinentes. Se propone fusionar las licencias. placas
Aunque este proceso traerá muchos problemas a los propietarios de automóviles relevantes, no es razonable que los vehículos de nueva energía estén exentos de inspección durante mucho tiempo. Afectará el atractivo de los vehículos de nueva energía en. a largo plazo
Ya sea el fin de las subvenciones o la fusión de matrículas, Cui Dongshu cree que es una tendencia inevitable que la energía tradicional deje paso gradualmente a la nueva energía, y a largo plazo. , los vehículos de nueva energía serán muy económicos; se ha formado la competitividad central de la industria y se ha mejorado aún más la infraestructura relevante para los consumidores, las ventajas de costos del ciclo de vida de los vehículos de nueva energía se reflejarán cada vez más. p>
Algunos internautas dijeron: "Apoye la fusión, los descuentos para vehículos de nueva energía deberían haber terminado hace mucho tiempo". ”
Algunos internautas también dijeron que “los vehículos de nueva energía no tienen ventajas, son puros puerros” y “no hay ninguna ventaja que aprovechar”. ¿Por qué debería elegir vehículos de nueva energía? ”
Fuente: captura de pantalla
De hecho, una vez que se cancele realmente la tarjeta verde, el mayor desafío seguirá viniendo de los propios vehículos de nueva energía, como los puntos débiles y la ansiedad por la batería. La vida y la necesidad de hacer cola durante las vacaciones son altos.
Fuente: captura de pantalla
Algunos internautas bromearon diciendo que cambié la pintura del auto a verde para que combinara con esta marca. ¿Ahora quieres que lo vuelva a cambiar a azul?
Fuente: Captura de pantalla
Algunos internautas creen que después de perder el halo de las políticas preferenciales, los tranvías no son la mejor opción para ahorrar dinero y preocupación respecto a los vehículos de gasolina
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Después de perder el trato especial
El despegue de los vehículos de nuevas energías no puede desligarse del apoyo de políticas, entre otras. que el estatus especial de “tarjeta verde” otorga a los vehículos de nuevas energías muchos “privilegios”
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El sistema de marca especial para vehículos de nuevas energías se introdujo en abril de 2016. Su objetivo es distinguir e identificar Se puso en uso de forma piloto en Shanghai, Nanjing, Wuxi, Jinan y Shenzhen en febrero del mismo año, y luego el alcance se amplió gradualmente abarcando todas las ciudades del país hasta la primera mitad de. 2018
Fuente: Xpeng Automobile Company.
Shanghái es un ejemplo muy típico. Anteriormente, los vehículos de combustible de marca azul debían subastarse, con precios que oscilaban entre decenas y cientos de miles. El surgimiento de nuevas marcas energéticas verdes ha abierto una brecha para los compradores potenciales de automóviles en Shanghai.
La implementación de la política de "tarjeta verde gratuita" y la compra de vehículos de nueva energía equivalen a un ahorro de 654,38 millones de yuanes, lo que ha favorecido enormemente las ventas y la penetración de nuevas energías en ciudades como Shanghai y otras ciudades con restricciones de compra.
Según las estadísticas de la Asociación de Turismos, Shanghái se convertirá en 2022 en la ciudad con mayores ventas de vehículos de nuevas energías, con 335.654.380.000 vehículos. En el mercado local de turismos, la tasa de penetración de nuevas energías alcanzó el 45,23.
Un logro tan sorprendente es inseparable de la política de subvenciones, la política de tarjetas verdes y la continua erosión de la cuota de mercado de los vehículos de combustible.
Con el crecimiento de las ventas en el mercado de tranvías, cancelar la tarjeta verde esencialmente permite que la nueva energía vuelva al equilibrio del mercado. ¿Los consumidores compran automóviles eléctricos debido a las tarjetas verdes, a diversas políticas preferenciales, a los costos de uso del automóvil o a una tendencia a tener una mejor experiencia con el producto? En este momento, también necesitamos ver con claridad.
De hecho, también ha surgido la tendencia a endurecer las políticas relativas a los vehículos de nueva energía.
Por ejemplo, a finales de 2022, Shanghai tomó la iniciativa de cambiar su política de tarjetas verdes y anunció que a partir de 2023, los modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida ya no recibirán licencias especiales para vehículos de nuevas energías.
Fuente: Gobierno Municipal de Shanghai
Esto significa que todos los usuarios que compren los dos modelos de energía anteriores deben unirse al ejército de ofertas como vehículos de combustible. Hoy en día, es necesario gastar decenas de miles o cientos de miles de yuanes para ofertar por la matrícula de un vehículo de combustible, lo que sin duda aumenta el coste de compra de un coche.
Así que el impacto de que los vehículos híbridos enchufables y los vehículos de autonomía extendida de Shanghai ya no puedan obtener tarjetas verdes se ha sentido rápidamente. La proporción de ventas de vehículos híbridos en Shanghai cayó drásticamente de 24,5 en febrero del año pasado a 3 en octubre de este año.
Además, la cancelación de los nuevos subsidios energéticos a partir del 1 en 2023 es una gran señal.
Actualmente, las ventas de vehículos de nuevas energías en mi país superaron los 6,5 millones de unidades en 2022 y la tasa de penetración de nuevas energías alcanzó el 27,6. Se espera que llegue a 36 en 2023, más de un tercio de los cuales serán tranvías, lo que también significa que los tranvías han crecido desde la infancia hasta convertirse en adolescentes alegres en China.
Fuente: Asociación de Turismo
Con el apoyo de diversas políticas preferenciales, es imposible juzgar correctamente la verdadera competitividad y el crecimiento de las nuevas energías. Además, las políticas de apoyo a largo plazo han ejercido una gran presión sobre los impuestos nacionales y otros aspectos.
También es el momento de extender las “manos de niño”. A través de una competencia justa con los vehículos petroleros, también se pueden mejorar la supervivencia y las capacidades hematopoyéticas de los vehículos de nueva energía, creando un círculo virtuoso en el mercado.
Por supuesto, la fusión de licencias no se producirá de la noche a la mañana. Cui Dongshu también dijo que se espera que haya una oportunidad dentro de dos años, lo que significa que habrá un período de amortiguación de dos años para que los vehículos de nueva energía reposten.
Este artículo proviene del Laboratorio Súper Eléctrico de la Escuela Secundaria Cheyi No. 2 donde trabaja el autor y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.