Dengza N7 se presentará en el Salón del Automóvil de Shanghai. ¿Puede BYD confiar en él para eliminar su impresión de gama baja?

Como empresa conjunta entre BYD y Mercedes-Benz, Denza Motors no tuvo un buen desempeño en los últimos años. Sin embargo, tras la transferencia de capital en 2021 y febrero, Denza Motors ha entrado en un nuevo punto de inflexión y su monovolumen mediano y grande Denza D9 también ha logrado buenas ventas.

La última noticia es que el Denza N7, el segundo automóvil producido en serie anunciado en mayo del año pasado, dio a conocer su apariencia y cierta información a principios de marzo. Se espera que sea presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai en. Abril y saldrá a la venta en verano.

1. Denza Motors: el difícil camino hacia el ascenso de las marcas de alta gama

Dengza Motors fue fundada en 2010 por BYD, la empresa líder en vehículos de nueva energía de China y el gigante de los automóviles de lujo. Mercedes-Benz. Denshi ha recibido una amplia atención por parte del mercado desde su nacimiento. Por supuesto, no hubo aplausos, pero las voces negativas fueron muy fuertes. Mucha gente piensa que BYD vende carne de perro y les preocupa comprar un coche de gama baja por el precio de un coche de lujo. Pero a medida que pasa el tiempo, tras el cambio de capital en 2021, Denza Motors finalmente se deshizo de lo negativo y tomó el camino correcto. Los datos de Tianyancha muestran que BYD es el principal accionista de Denza Motors y representa el 90% de las acciones, y Mercedes-Benz posee el 10%. Aunque no es una división 50-50, Teng definitivamente no es un vendedor de carne de perro.

En mayo de 2022, Denza Motors lanzó su primer modelo, el Denza D9, que se lanzó oficialmente en agosto del mismo año, con un precio de 329.800-459.800 yuanes. Como monovolumen de lujo, el lanzamiento del Denza D9 ha atraído gran atención. Según Denza News, los pedidos del D9 han superado las 60.000 unidades, con 7.325 unidades entregadas en febrero de este año, sólo superado por el GL8 en el mercado nacional. En este rango de precios, Denza D9 aporta una gran construcción de marca a esta nueva marca.

Como monovolumen, el D9, naturalmente, no puede soportar el ascenso de la marca Denza. Por lo tanto, se lanzó el segundo automóvil Denza N7 a tiempo. Podemos ver claramente la misión de la marca que emprenderá el D7.

2. Mire Denza N7 a través de la información divulgada. ¿Ropa de caza + cupé = cazar y correr?

Dengza posiciona al N7 como un SUV "de caza". Como sugiere el nombre, el nuevo automóvil tendrá atributos de caza y cupé. Por supuesto, los fabricantes de automóviles actuales son muy buenos "creando palabras", como SUC. Como consumidor, no quiero que la marca diseñe automóviles “poco prácticos” sólo para ser diferentes, ni quiero que los fabricantes de automóviles aprendan simplemente a gritar eslóganes en marketing.

Específicamente, Denza N7 tiene un diseño muy moderno y llamativo. Al igual que otros vehículos eléctricos, la parte delantera utiliza una parrilla cerrada con tiras de luces LED dentadas incrustadas en ambos lados de la parrilla. También se diseña una placa protectora plateada y un marco frontal blanco y negro debajo de la parrilla. El grupo de faros adopta un diseño de estructura integrada y la fuente de luz matricial se combina con luces de circulación diurna en forma de Y, lo que tiene un alto efecto de reconocimiento. Cabe mencionar que el lidar está integrado en la zona decorativa irregular debajo del grupo de luces, lo que debería tener un rendimiento diferente en la conducción asistida en el futuro.

El costado de la carrocería adopta un diseño de cintura corta, que se extiende desde la cámara en el guardabarros hasta la manija de la puerta trasera. Tiene una forma hacia arriba y también está equipada con una manija de puerta oculta. Los neumáticos vienen con la serie PremiumContact C en medida 245/45 R20. Las llantas adoptan un diseño bicolor de cinco radios y tienen el estilo de aspas de ventilador, dándole una sensación más deportiva.

La parte trasera del coche está equipada con un alerón trasero ancho y hueco y luces de freno integradas en lo alto. El diseño deslizante trasero tiene una vista estrecha del parabrisas trasero. Sin embargo, a juzgar por la cámara situada en el centro del alerón trasero, se espera que el coche esté equipado con un espejo retrovisor con transmisión por secuencias. Las fuentes de luz a ambos lados de la luz trasera pasante son similares a los faros, lo que aporta un cierto efecto de reconocimiento.

En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del N7 son 4860/1935/1602 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2940 mm. La longitud de la carrocería y la distancia entre ejes pueden alcanzar los niveles habituales. Sin embargo, para crear una atmósfera deportiva, la altura de la carrocería se ha reducido a 1.602 mm. Al mismo tiempo, el paquete de baterías debajo del coche ocupará un cierto espacio vertical. El espacio libre del nuevo coche se ha convertido en una preocupación clave.

3. El camino de desarrollo futuro de Denza Motors: el camino es largo y largo.

De vuelta al camino de desarrollo de Denza, a pesar del volumen de pedidos y las entregas del monovolumen de lujo Denza D9. El volumen de ventas es muy alto y puede haber creado conciencia y reconocimiento de la marca de lujo en la mente de los usuarios, pero esto no significa que los modelos posteriores puedan simplemente sentarse y ganar dinero.

El tiempo de entrega de Denza D9 realmente "enoja" a los usuarios. Si los modelos posteriores son principalmente usuarios del mercado, la entrega atraerá más atención de los usuarios.

Aunque el principal fundador de Denza se disculpó ante los usuarios en la rueda de prensa de principios de año, la disculpa no significa reconocimiento. Los lanzamientos posteriores de Denza deben seguir el ritmo de ventas para obtener un mayor reconocimiento.

Según el plan de Denza, este año habrá más de 300 tiendas físicas en más de 100 ciudades. Por supuesto, los requisitos de los usuarios serán cada vez mayores. Denza también necesita acelerar el despliegue de autos de exhibición y de prueba en las salas de exhibición para captar la atención del cliente y ayudar a la marca a afianzarse en el mercado de alta gama.

Aunque Denza tiene un fuerte impulso de desarrollo y todo va bien, no es fácil sobrevivir en el mercado interno ferozmente competitivo, sin mencionar los preciosos años desperdiciados debido al capital y otros problemas cuando Denza nació. . En lo que respecta al mercado interno, marcas como Geely, NIO y Xpeng tienen sus propias submarcas de alta gama o están posicionadas como de alta gama, y ​​la competencia ya es muy feroz. Destacar es un camino realmente largo y duro.

Escrito al final:

Como un paso importante para que BYD avance hacia la gama alta, Denza tiene una larga historia de desarrollo. Esperamos tener nuestra propia marca de automóviles de alta gama y brindar una mejor experiencia y automóviles de lujo a menor precio a los usuarios nacionales. No queremos que los fabricantes de automóviles traten a los usuarios nacionales como puerros para beneficio personal. Por supuesto, en el mercado de capitales, también hay muchos usuarios que son tratados como puerros, como el auto de Boss Jia y el auto de Boss Xu.

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