¿Cuál es el método de guía del misil barco-aire estadounidense Beagle?
En 1955, equipó la primera flota de cruceros con misiles guiados del mundo. Adopta guía de haz de radar y el combate es de tipo antipersonal de varilla continua. El alcance máximo es de 16 km, la altitud máxima de combate es de 12 km, la velocidad máxima de vuelo es 2,5 veces la velocidad del sonido y la longitud total del. El proyectil mide 8,23 m, el diámetro de la segunda etapa es de 0,34 m, el de la primera etapa es de 0,40 m y la masa es de 1360 kg.
Inicialmente, la Marina de los EE. UU. planeó de todo corazón fabricar su propio Brass Knight, pero el Brass Knight utilizó un método de guía compuesto más complejo y llevaría tiempo desarrollarlo con éxito. Durante el proceso de desarrollo, los diseñadores construyeron un vehículo de prueba supersónico para evaluar el rendimiento del sistema de guía a velocidades supersónicas. Como resultado, el rendimiento de este STV fue bastante satisfactorio, por lo que la Armada planeó desarrollar un sistema de misiles barco-aire de medio a corto alcance basado en este, que es el Beagle. Las pruebas de vuelo del misil barco-aire Beagle comenzaron en 1951 y el desarrollo del SAM-N-7 estaba en pleno apogeo. Para resolver el problema del cuello de botella en el desarrollo, los diseñadores tardaron varios años, por lo que no fue hasta 1956 que el misil barco-aire Hound estuvo equipado con tropas, pero aún así fue 3 años antes que el Brass desarrollado anteriormente. Knight, convirtiéndose así en el primer equipo de la Armada de los EE. UU. en un sistema de misiles de defensa aérea de medio alcance a bordo de un barco.
El número de producción del misil Beagle era SAM-N-7, pero posteriormente fue mejorado y denominado SAM-N-7 Beagle 1a. No pasó mucho tiempo hasta que se transformó en Beagle BW-0. También utiliza guía de haz de radar y adopta un diseño canard. El vuelo es controlado por el alerón delantero central. Su propulsión consta de un propulsor sólido balístico Allegheny y un motor de crucero de cohete sólido Kellogg de megavatios. El Beagle 1b era una versión modificada con el sistema electrónico sustituido, pero no se puso en producción. Otro rediseño del sistema electrónico fue el SAM-N-7c Beagle C.
Este modelo se denominó posteriormente Beagle BW-1. Era básicamente igual que el BW-0, pero el BW-1 era más fácil de producir y más fiable. Estas dos ojivas sólo se utilizan contra objetivos subsónicos dentro de un rango de altitud de 12 km. El Beagle básico es guiado por un haz de radar y el barco está equipado con el radar de guía y seguimiento de largo alcance AN/SPQ-5. Este es un radar monopulso. Su frecuencia de funcionamiento es de 10.000 MHz y el ancho de su haz es de 7 grados horizontalmente y 16 grados verticalmente.
Al principio, los distintos modelos de beagle se distinguían añadiendo letras de sufijo tras el número básico SAM-N-7, pero este método no duró mucho y fue sustituido por el BW-1 cuando se puso en marcha. Abolición. Más tarde se supo que el número de serie original del Beagle era SAM-N-7, que rara vez se utilizaba. Los primeros números de Beagle modificados se distinguían por los sufijos BW-0 y BW-1.
El siguiente modelo mejorado del Beagle es el SAM-N-7 BT-3, también conocido como Advanced Beagle. El diseñador reemplazó el misil por un cuerpo nuevo y adoptó un diseño aerodinámico completamente diferente. Adopta un diseño aerodinámico normal. Las alas son aletas dorsales largas con una relación de aspecto pequeña y el timón de control se mueve hacia atrás. El beneficio de este diseño es una envergadura reducida para un almacenamiento más fácil. Posteriormente, la serie "Estándar" de misiles barco-aire y algunos misiles barco-aire rusos adoptaron este diseño sin excepción. Además, el movimiento hacia atrás de la superficie de control aumenta la flexibilidad del misil. El BT-3 también tiene sistemas de propulsión y piloto automático mejorados, incluido un nuevo motor de cohete sólido y un propulsor sólido más grande, lo que aumenta la velocidad y el alcance del misil.
El beagle avanzado es guiado por un haz de radar en el medio y un radar semiactivo en el extremo. El barco está equipado con un radar de iluminación de objetivos AN/SPG-49 y un radar de guía AN/SPG-55. El radar de iluminación de objetivos AN/SPG-49 también se utiliza en el sistema Brass Knight.
Cuando el AN/SPG-55 usa operación de onda continua, la frecuencia de operación está entre 5200 ~ 10900 MHz. Cuando usa operación de pulso, la frecuencia de operación está entre 3800 ~ 7792 MHz. La potencia máxima es de 50 kW y la distancia de operación es de 50 kilómetros. . El misil realizó con éxito su primera prueba de vuelo en 1954 y el BT-3 ingresó a la Armada en 1956. Estas mejoras hacen que el BT-3 sea eficaz contra objetivos supersónicos.
Desde entonces, la mejora del beagle no ha parado. Un ejemplo es el Beagle BT-3A, que aumentó el tiempo de combustión del motor sobrealimentado y del motor principal. Esta medida duplicó el alcance del misil a 37 kilómetros. BT-3A es también el primer modelo beagle con capacidades antibuque efectivas. El BT-3A(N) es un BT-3A equipado con una ojiva nuclear. Su ojiva es una ojiva W-45-0, que equivale a 1.000 toneladas de TNT.
Las próximas mejoras del Beagle se centrarán principalmente en el sistema de guiado. El método inicial de guía por haz se había quedado atrás durante mucho tiempo, por lo que se modificó la guía por radar semiactiva más madura. El Beagle HT-3 utiliza mucha tecnología de misiles RIM-24 Tatar. De hecho, el Tatar es un modelo del Beagle avanzado sin propulsores. En 1957, el buscador de radar desarrollado para mejorar el Beagle se probó en un misil volador con el número XHW-1. El HT-3 de producción utiliza un radar de control de incendios de banda C. El sistema de guía por radar semiactivo mejora enormemente la capacidad del Beagle para atacar objetivos a baja altitud.
En 1963, de acuerdo con las nuevas reglas de numeración del Ministerio de Defensa, los números de todos los modelos de misiles antiaéreos Beagle se cambiaron a la serie RIM-2. La antigua numeración SAM-N-7. La serie no utilizó sufijos de letras para distinguir cada modelo.
La última modificación del beagle es el RIM-2F, que está basado en el RIM-2E. Está equipado con un nuevo motor de crucero y un propulsor de alta energía, que duplica el alcance del misil RIM-2F a unos 75 kilómetros basado en el RIM-2E. RIM-2F también se conoce como HTR No. 3. Otras mejoras incluyen componentes electrónicos de estado sólido actualizados, sistemas mejorados de búsqueda y reconocimiento, la capacidad de atacar múltiples objetivos simultáneamente y capacidades antibuque mejoradas.
Algunos misiles RIM-2E se han actualizado a los estándares RIM-2F. En 1983, para mejorar las capacidades operativas del "Harrier", la Marina de los EE. UU. planeó trasplantar algunas tecnologías del RIM-67B Standard-2 al "Harrier", incluido el barco "Standard"-2. -Misil aéreo de alcance extendido, nuevo El sistema de designación de objetivos WDS MK14, el sistema de control de fuego FCS MK76 mod9 mejorado, el lanzador GMLS MK10 y el nuevo y mejorado Beagle son casi idénticos a los sistemas originales, desde el radar hasta el misil y el lanzador, convirtiéndose en un nuevo sistema de misiles. Debido a esto, parece que este plan de mejora finalmente no se implementó, sino que fue reemplazado por el verdadero "Estándar"-2.
RIM-2 Beagle se suspendió en 1966. Antes de esto, se produjeron aproximadamente 8.000 misiles de este tipo. El RIM-2F finalmente fue reemplazado por el misil barco-aire estándar RIM-67, y el último misil barco-aire beagle fue retirado a finales de 1980. Ahora, Raytheon ha convertido todos los antiguos misiles Beagle en misiles objetivo TMT, que pueden imitar misiles antibuque que vuelan en el mar y también simular objetivos de misiles. El rendimiento de estos objetivos se mejora mediante el uso de algunos componentes de los misiles antiaéreos estándar, su designación puede ser RQM-67A.