¿Es el hecho de que los usuarios no lo compren realmente * * * la razón por la que los coches de Enjoy se colapsan tan rápidamente?
Las industrias que están ligeramente relacionadas con los "automóviles" no están tan fragmentadas como las industrias que disfrutan de los automóviles. Por ejemplo, empresas con mantras detallados como Panda Motors, Gofan, Shouqi Car Rental, Daixi, Linkage Cloud, EVCARD y otras empresas tienen problemas frecuentes, principalmente porque la financiación se ha agotado y la próxima ola de financiación solo cubrirá los costos de mantenimiento. . Por un lado, puede disfrutar de viajes en automóvil operados por el propio OEM, como el viaje Cao Cao de Geely y el negocio de alquiler de automóviles de Xpeng Auto.
* * *La propiedad de un automóvil es producto de un mercado inmaduro.
Existe un famoso cementerio de aviones en Estados Unidos. Aunque cada avión se abandona en tierra, cuando sea necesario, cada avión se puede utilizar por completo. No hay un cementerio de aviones en China, pero sí un cementerio de automóviles ruidoso. El año pasado, muchos medios oficiales informaron que las escenas de "**** disfrutando de los autos" en terrenos no urbanizados en las principales ciudades eran tan espectaculares que reflejaban la vergüenza de la industria.
* * *Xiangche alguna vez tuvo un gran éxito y desató un frenesí inversor. Los datos del Centro de Investigación de Comercio Electrónico de China muestran que en 2017, el monto de financiación de Xiangche fue de 76.459 millones de yuanes, convirtiéndose en el campo con el mayor monto de inversión ese año.
En 2018, los inversores siguen centrándose principalmente en empresas automovilísticas con potencial de desarrollo, como Ant Financial, Volkswagen Group, Chery Automobile, GoFun, BAIC Group, SAIC Group, etc.
Sin embargo, después de un tiempo, muchos magnates de los negocios descubrieron que la * * * economía del disfrute no es tan fácil de operar, sino que el capitalismo ha tendido una trampa a los inversores.
Durante el período de financiación continua, el mercado experimentó una grave caída. Muchas marcas de referencia en la industria del automóvil cayeron una tras otra y todos los financieros quedaron desconcertados.
2065438+En marzo de 2007, Youyou Auto anunció la disolución de la empresa; en junio 5438+Octubre del mismo año, EZZY anunció la disolución de la empresa 2065438+En mayo de 2008, Muggle Travel anunció que; cesaría los servicios en el mismo año En junio, Guan Zhong se alegró de ver a los propietarios de automóviles salir del edificio en febrero del mismo año, un usuario expuso a los medios: Tuge incumplió con los depósitos y la oficina central de Beijing; estaba vacío. 2019 65438 + El 25 de octubre, Tuge fue congelado por el Tribunal Popular del distrito de Haidian, Beijing, por un valor de 243.000 yuanes.
Tuge es una gran empresa que ha completado seis rondas de financiación. 2065438+En septiembre de 2006, completó una ronda de financiación ángel de varios millones de yuanes invertida por Top Fund. En enero de 2017, recibió otra ronda de financiación de 25 millones de yuanes de Top Fund; en abril de 2017, se completó la ronda de financiación A+ de 40 millones de Zhen Fund y Top Fund.
En octubre de 2017, completamos la financiación Serie B de 22 millones de dólares invertida por SIG Haina Asia y Zhen Fund; en enero de 2018, completamos la inversión de 26 millones de dólares por SIG Haina Asia, Zhen Fund y Xinkai; Ronda de financiación B+ de Capital; en junio de 2018, completó la ronda de financiación B2 de 10 millones de dólares invertida por SIG Haina Asia, Zhen Fund y Xinkai Capital.
En 2019, gigantes del automóvil como BMW y Mercedes-Benz descubrieron que, dado que las marcas de gama baja no pueden disfrutar de los viajes, deberían convertirse en líderes de la industria de gama alta.
¿Geely Daimler estrena itinerario? StarRides, ¿BMW lanza su propio servicio de viajes en coche en Chengdu? Al mismo tiempo, ReachNow (actualmente limitado a Chengdu) utiliza la plataforma nacional madura Evcard para proporcionar servicios de arrendamiento de tiempo compartido de alto nivel utilizando vehículos BMW. Audi eligió la opción de arrendamiento de tiempo compartido más común y lanzó Audi Travel Audi? ¿abierto? Demanda + pero sólo en Beijing.
Pero los grandes descubrieron que nuestros usuarios chinos simplemente no podían permitírselo y no esperaban el análisis del departamento de marketing de que "a los usuarios chinos comunes y corrientes les gusta experimentar autos de lujo y definitivamente ocuparán un gran parte del mercado”. Tomemos como ejemplo el precio de un viaje en Audi. Los precios de las series inferiores a A(A(A6L) y de las series inferiores a Q(Q5) comienzan desde 399 yuanes/día, sin incluir el depósito ni la tarifa de combustible.
El A8L ejecutivo cuesta 1.999 yuanes/día; también hay modelos especiales, como el deportivo de alto rendimiento S/RS, descapotable, que cuesta más de 3.000 yuanes/día, R8, R8? V10PLUS requiere formación especializada y el precio llega a los 7.999 yuanes al día. ¿Qué clase de consumidores puede experimentarlo? El análisis de expertos muestra que los autos de alta gama ** son solo un juego para los OEM.
Los viajes de bajo nivel fracasaron, los viajes de alto nivel no tienen usuarios, * * * la apreciación del automóvil es solo un círculo conceptual. Los amos del nuevo juego del capitalismo son “demasiado condescendientes” para salir al mercado.
Hay muchos problemas con la gestión de fondos.
No es sólo una cuestión de financiación, sino que además los costes de gestión y funcionamiento de los fondos del usuario son inconmensurables.
* * *Los automóviles acaban de aparecer en China, en gran parte debido a la intención principal de los OEM y los capitalistas * * * de subsidiar las nuevas fuentes de energía del país. En ese momento, a nadie le importaban los costos operativos, porque todos los automóviles en el mercado funcionaban con energía eléctrica, como Lei Jun, Dong Mingzhu y otros gigantes de la industria. Cuando invierten en vehículos de nuevas energías, generalmente se centran en vehículos eléctricos.
El primer lote de vehículos de nueva energía en la ciudad tiene una autonomía de crucero de menos de 80 km, como el Chery Ant de primera generación, el Zotye E100, etc. Más tarde, muchas compañías de mierda vinieron a tomar gachas y beber juntas. El segundo lote de autos de mierda solo aumentó el alcance de crucero a 120 km-150 km.
La situación en ese momento era que mientras los capitalistas ricos hicieran la vista gorda ante el mercado y los intereses de los subsidios estatales y de la tierra fueran completamente mayores que los costos operativos, e incluso mayores que los el coste de compra del vehículo, fácilmente se podrían obtener beneficios en tan sólo un año.
Es una lástima que llegue el nuevo sistema de subsidio de energía. No hay subsidio para los vehículos de nueva energía con una autonomía de menos de 250 km, lo cual es muy vergonzoso. Inicialmente se estima que el dinero invertido por la financiera solo cubrirá los costos de operación, y los costos de mantenimiento serán una suma considerable de dinero.
Para los usuarios, también tomamos Luge Journey como ejemplo. El depósito de registro comienza a partir de 1.000 yuanes y el límite superior es de 2.000 yuanes. En teoría, podríamos estar bien atendidos. Sin embargo, muchos usuarios, sin saberlo, quitan el GPS o repuestos valiosos del automóvil sin permiso, no estacionan de acuerdo con las reglas y gastan mucho dinero en el mantenimiento del automóvil. La mayor parte del dinero del usuario es utilizado por * * * compañías de viajes; operaciones y no se puede utilizar. El coche sólo se puede desguazar.
Los costos de operación incluyen específicamente: tarifas de carga de nueva energía, primas de seguro, tarifas de despacho, tarifas de estacionamiento, tarifas de combustible y vehículos de gasolina, tarifas operativas de ingenieros de software, etc.
Hay muy pocas empresas que puedan gestionar los fondos de los usuarios y Lianden Cloud puede ser la primera empresa en hacerlo. Se ha confirmado que el depósito del usuario está en manos de una institución bancaria externa y no puede usarse para ningún otro propósito excepto devolvérselo al usuario y deducir los atrasos.
* * *El significado positivo de disfrutar de las vibraciones del coche aún existe.
El primer grupo de * * * empresas que quebraron fueron * * * propietarios de automóviles, y una gran parte de ellos eran empresas con vehículos de nuevas energías como modelos principales.
Mientras el país promueve vigorosamente el desarrollo del nuevo mercado energético, han surgido varias empresas emergentes en el campo de los vehículos eléctricos. Sin embargo, por un lado, las capacidades operativas generales de las empresas emergentes de vehículos de nueva energía no son sólidas y, por otro lado, la aceptación de los consumidores no es alta, lo que ha provocado que una gran parte de los vehículos eléctricos fluyan hacia la industria de viajes. sido reconocido por la industria.
Algunas * * *plataformas de disfrute están en problemas y los gigantes de la industria han abierto nuevas salidas. Para lograr la transformación y mejorar la rentabilidad, los fabricantes de automóviles también han acelerado su ritmo en el camino del disfrute sexual.
Bajo la premisa de que los beneficios generales de la industria del automóvil están pasando gradualmente de la fabricación y las ventas a los servicios, muchas empresas automovilísticas, incluidas Toyota, Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, se están transformando en proveedores de servicios de viajes móviles. y están disfrutando de una nueva era del mercado económico, como la forma de alquiler mensual de servicios de transporte de vehículos en línea.
Las empresas con poca viabilidad ahora tienen muchos problemas con sus métodos operativos y, por supuesto, la proporción de problemas de los usuarios también es bastante grande. Los riesgos incluyen alquilar un automóvil para practicar, usarlo de manera incivilizada o incluso dañarlo intencionalmente. El resultado directo es que las disputas por daños a los automóviles son difíciles de explicar, el costo de mantenimiento de un automóvil es alto y la experiencia de conducción no es buena... Esto restringe directamente las perspectivas de desarrollo de * * *.
En el contexto de un desarrollo insatisfactorio de la industria de viajes, las ventas de vehículos de nuevas energías también se verán muy afectadas. Esta es una razón importante para el pobre desempeño del mercado de nuevas energías y también agrava aún más el nuevo. mercado energético: principal factor de competencia.
* * *Disfrutar del fracaso de un automóvil puede generar una competencia sana en el nuevo mercado energético.
Al igual que las tecnologías antiguas, las empresas de automóviles de nueva energía que dependen de la sustitución del petróleo por electricidad, tienen capacidades de producto deficientes, competitividad deficiente y experiencia de usuario deficiente pueden ser eliminadas directamente por el mercado sin el reconocimiento del país y de los consumidores. Ha mejorado enormemente la experiencia del producto y el cultivo del pensamiento del usuario de los OEM de nuevas energías, y en el futuro nacerán mejores vehículos de nuevas energías.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.