¿Es correcto seguir recto y luego girar a la izquierda?
Base legal:
Artículo 51 del "Reglamento de Implementación de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" Al pasar por una intersección controlada por semáforos, los vehículos de motor deberán pase de acuerdo con las siguientes disposiciones: (1) En una intersección con un carril guía, conduzca hacia el carril guía en la dirección especificada; (2) Cuando se prepare para ingresar a la rotonda, ceda el paso a los vehículos motorizados que ya se encuentren en la intersección; 3) Al girar a la izquierda, gire a la izquierda en el centro de la intersección. Encienda la señal de giro al girar y encienda las luces bajas cuando conduzca de noche (4) Cuando haya una señal de liberación, pase en secuencia (5) Cuando haya una señal de alto, deténgase fuera de la línea de estacionamiento; secuencia. Si no hay línea de parada, estacione fuera de la intersección; (6) Gire a la derecha. Cuando los vehículos en el mismo carril estén esperando la señal de liberación, deben detenerse y esperar por turnos. (7) En una intersección sin indicadores de dirección, los vehículos motorizados que giran deben ceder el paso a los vehículos rectos y a los peatones; Los vehículos que giran a la derecha y que viajan en dirección opuesta ceden el paso a los vehículos que giran a la izquierda.
Artículo 52 Cuando un vehículo de motor pase por una intersección que no esté controlada por semáforos ni dirigida por policías de tránsito, además de cumplir con lo dispuesto en los incisos (2) y (3) del artículo 51, también debe cumplir con las siguientes regulaciones: (1) Si hay señales de tránsito o marcas de líneas, deje que la parte con prioridad vaya primero (2) Si no hay señales de tránsito o marcas de líneas, deténgase y espere antes de ingresar a la intersección; y deje que el camino de la derecha vaya hacia usted; (3) cuando un vehículo de motor que gira ceda el paso a un vehículo que va recto; (4) cuando un vehículo de motor que gira a la derecha viaja en la dirección opuesta; el vehículo que gira a la izquierda va primero.
Artículo 60 de los "Procedimientos de gestión de accidentes de tráfico". El departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública determinará la responsabilidad de la parte en función del papel de su comportamiento en la ocurrencia del accidente de tráfico. y la gravedad de la falta.
(1) Si un accidente de tráfico ocurre por culpa de una de las partes, la parte asumirá toda la responsabilidad.
(2) Si un accidente de tráfico ocurre debido a la culpa de una de las partes; culpa de ambas o más de dos partes, la persona será considerada responsable del accidente según su comportamiento. Según el papel desempeñado en el accidente y la gravedad de la culpa, la parte tendrá la responsabilidad principal, la misma responsabilidad y. responsabilidad secundaria respectivamente;
(3) Las partes involucradas no tienen culpa de causar el accidente de tránsito. Si se trata de un accidente de tráfico ninguna de las partes es responsable. Si una de las partes provoca intencionadamente un accidente de tráfico, la otra parte no será considerada responsable.
Artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"* * *Si un accidente automovilístico causa lesiones personales o daños a la propiedad, la compañía de seguros estará dentro del límite de responsabilidad de la obligación seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor La indemnización se hará dentro del plazo; el déficit será responsable de la indemnización de conformidad con las siguientes disposiciones: (1) Si se produce un accidente de tráfico entre vehículos de motor, la parte culpable será responsable de la indemnización. indemnización si ambas partes son culpables, compartirán la responsabilidad según la proporción de sus respectivas culpas; (2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo no motorizado, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado será responsable de la indemnización si la hay; evidencia para demostrar que el conductor o peatón del vehículo no motorizado tiene la culpa. La responsabilidad de la parte del vehículo de motor se reducirá adecuadamente según el grado de culpa. Si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, la responsabilidad de compensación no será; exceder el 10%. La pérdida de un accidente de tráfico es causada por un conductor de vehículo no motorizado o un peatón que choca intencionalmente con un vehículo de motor, y la parte del vehículo de motor no es responsable de indemnización.