¿Cuál es el problema con el apagado manual y el disparo del inversor Keyuan kd200?

1. Fallas de sobrecorriente Las fallas de sobrecorriente generalmente se pueden dividir en aceleración, desaceleración y sobrecorriente de velocidad constante.

Las razones principales incluyen tiempo de aceleración de arranque demasiado corto, aumento repentino de la carga, cortocircuito de salida del inversor, distribución desigual de la carga, falta de coincidencia de capacidad del inversor y del motor, daños en los componentes internos del lado del rectificador o del lado del inversor, desfasados. alimentación, desconexión de salida, fallo interno del motor, fallo a tierra, etc.

El método de mantenimiento es el siguiente: Al comprobar si hay fallos, primero desconecte la carga y compruebe el convertidor de frecuencia.

Si la falla de sobrecorriente aún existe después de desconectar la carga, significa que los componentes internos del inversor han fallado y se requiere una inspección y reparación adicionales.

Tomar las medidas correspondientes:

Prolongar el tiempo de aceleración, diseñar la distribución de carga, verificar las líneas, evitar interferencias y vibraciones mecánicas y reducir la mutación de carga.

2. Falla de sobretensión La falla de sobretensión del convertidor de frecuencia significa que cuando la tensión del bus de CC de la unidad excede, la sobretensión del convertidor de frecuencia se dispara.

Las principales causas de las fallas de sobretensión de la unidad son:

Primero, la fuente de alimentación de alto voltaje del lado de entrada excede el valor máximo permitido.

En segundo lugar, la frecuencia; Sobretensiones del convertidor durante la desaceleración. Las fallas de sobretensión del inversor incluyen sobretensión cuando se coloca el capacitor de compensación, sobretensión por rayo, sobretensión cuando el tiempo de frenado o desaceleración es demasiado corto, sobretensión en la fuente de alimentación, etc.

Bajo la premisa de confirmar que el voltaje de la fuente de alimentación de entrada es estable, agregue un absorbente en el lado de entrada de la fuente de alimentación para reducir la posibilidad de sobretensión causada por factores de sobretensión como sobretensión impulsiva y sobretensión relámpago en Úselo en el lado de entrada. Los amortiguadores de sobretensión en paralelo o los reactores en serie pueden resolver la sobretensión causada por el condensador de compensación al cerrar o abrir. Los fallos por sobretensión suelen producirse durante el aparcamiento y están relacionados con el circuito intermedio y los enlaces de frenado. La razón principal es que la resistencia de frenado está dañada o el tiempo de desaceleración es demasiado corto.

Por tanto, la solución pasa por aumentar el parámetro de tiempo de desaceleración o resistencia de frenado (unidad de frenado).

3. Falla de subtensión La falla de subtensión del inversor se refiere a que el voltaje del circuito principal es demasiado bajo. Por ejemplo, la serie de 220 V es inferior a 180 V y la serie de 380 V es inferior a 300 V.

Generalmente, se debe a la falta de fase en el suministro de energía, operación simultánea o sobrearranque del inversor, daño a la resistencia limitadora de corriente del bucle de CC o resistencia limitadora de corriente de cortocircuito del tiristor en el inversor. , interferencias externas o entre inversores.

La solución es verificar la parte de entrada del convertidor de frecuencia, verificar si los contactos del interruptor de aire o del contactor de la fuente de alimentación del convertidor de frecuencia están en buen contacto, si la resistencia del contacto es demasiado grande y si el El voltaje de salida del transformador es normal. Intente reducir la cantidad de veces que el inversor arranca o funciona al mismo tiempo y mejore la capacidad antiinterferencias del inversor.

4. Fallo de sobrecarga: primero verifique si el motor está caliente. Si el aumento de temperatura del motor no es alto, primero verifique si la configuración de la función de protección térmica del inversor es razonable. Si el convertidor de frecuencia tiene margen, afloje el ajuste preestablecido. Si el voltaje en la salida del inversor está balanceado, el problema radica en el circuito del inversor al motor;

Finalmente, verifique que no haya funcionamiento incorrecto. En condiciones de carga ligera o sin carga, use un amperímetro para medir la corriente de salida del inversor, compárelo con el valor de corriente de funcionamiento que se muestra en la pantalla y verifique si hay un gran error entre el valor mostrado y el valor real. . Si lo hay, significa que el viaje fue causado por una mala operación.

Datos ampliados:

Monitor de fallos del inversor: 1. Monitoreo de fallos de estado: sobretensión CC/tensión larga, sobrecorriente CC, sobrecorriente CA, desviación excesiva de velocidad, fallo de conexión a tierra, desigualdad.

2. Detección de fallos de hardware: fallo de la placa actual, fallo de la placa de disparo, fallo del IGBT, fallo del generador de impulsos, etc.

3. Monitoreo de fallas del sistema: falla del guardián, anomalía de los parámetros del sistema, falla del reloj, etc. 4. Monitoreo de fallas de comunicación: tiempo de espera, desbordamiento, etc.

5. Monitoreo de corte de energía: alarma cuando la fuente de alimentación de control es demasiado alta/baja.