¿Por qué no hay nadie en el tren maglev?
1. La experiencia de conducción es mala
Los trenes de levitación magnética son muy rápidos, los pasajeros tienen una experiencia mediocre al viajar y los asientos no son tan cómodos como los trenes y trenes de alta velocidad. , por lo que nadie los acepta.
2. Es probable que se produzcan problemas de seguridad
Dado que el sistema maglev debe utilizar fuerza electromagnética para completar la levitación, la guía y la conducción, la seguridad del tren se convertirá en un problema en ese caso. de un corte de energía.
Las perspectivas de aplicación de los trenes maglev
China es el tercer país del mundo con tecnología maglev de media y baja velocidad. Después de 2000, hubo muchos rumores sobre la promoción del maglev de velocidad media y baja en China, incluida la línea Beijing Badaling, el proyecto de montaña Chengdu Qingcheng, la línea Beijing al aeropuerto capital Dongzhimen, la línea Shanghai-Hangzhou Maglev, etc. , pero todo terminó sin enfermedad. Después de los Juegos Olímpicos, el maglev de velocidad media y baja de China comenzó a acelerar. En mayo de 2008, Tangshan Bus Factory completó una línea de demostración de ingeniería de trenes maglev de velocidad media y baja de 1.547 km.
En junio de 2012, el tren maglev de baja a media velocidad desarrollado por China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Zhuzhou salió de la línea de montaje, con una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora y una capacidad máxima de pasajeros. de 600 personas. El 16 de mayo de 2014, el proyecto maglev desde la estación de tren de alta velocidad de Changsha hasta el aeropuerto internacional de Huanghua comenzó su construcción y se espera que esté terminado a finales de 2015. Esta es la primera línea comercial Maglev desarrollada independientemente por China.
2065438 El 21 de abril de 2005, comenzó la construcción de la línea S1 de levitación magnética de velocidad media y baja de Beijing. 2065438 El 6 de mayo de 2006, se puso en operación de prueba la primera línea de demostración de operación comercial maglev de velocidad media y baja de mi país con derechos de propiedad intelectual completamente independientes: la línea Changsha Maglev Express. China está logrando un rápido desarrollo de la tecnología de trenes de ruedas de alta velocidad y se ha abolido el maglev.